交通运输
新冠疫情重创我国机场市场 行业盈利能力仍有较大提升空间
收费永续性、区域垄断性是机场的重要特征。机场能够永续收费是因为机场在建设跑道、航站楼时产生了巨大的初始投资，依靠收费收回投资的时限要显著长于收费公路等其他非永续收费资产；同时，机场消费者对价格的不敏感也是机场能够实行永续收费的重要原因，价格的轻微变动不会带来客流量的显著下降。
快递的“最后一公里”，菜鸟驿站优势明显，能否成为最后的赢家
近年来，国内电商平台迅速发展，以及网络购物的便利促使国内快递业务加快增长，2019年，全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%；业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2%。
我国城市轨道交通新增里程创新高 龙头企业营收持续回升
近年来，我国积极推动城市轨道交通行业的发展，2013-2019年我国城市轨道交通总里程逐年增长，2019年城轨总里程达到 6730公里，同比增长32%，而新增城轨运营里程创新高，达到968.8公里，同比增长32.94%。此外，我国城轨交通运营线路数量以及开通城市轨道交通的城市数量也不断增加，2019年城轨交通运营线路数量增至211条，开通城市轨道交通的城市数量达40个。同时，2019年城轨客运总量也创新高，客运总量超过240亿人次。
2020年我国快递行业重回高位 异地、国际/港澳台业务量增长由负转正
随着国内新冠肺炎疫情逐渐得到控制，2020年3月我国快递行业业务量和收入增长重回高位。根据国家邮政局数据显示，2020年一季度，全国快递服务企业业务量累计完成125.3亿件，同比增长3.2%；业务收入累计完成1534亿元，同比下降0.6%；3月份，全国快递服务企业业务量完成59.8亿件，同比增长23%；业务收入完成669.1亿元，同比增长12.3%。
我国支线航空发展地域性鲜明 亟需降低对国家补贴依赖
虽然我国已成为全球第二大航空运输市场多年，但是我国支线航空发展却不大如意。我国主营支线航空的航司较少，而且具有鲜明的地域特征。目前，天津航空、华夏航空、幸福航空和北部湾航空是我国主营支线航线且规模较大的航司，其中，天津航空的航线最多近300条，幸福航空的支线飞机占比最大达96.2%。此外，经营支线航空的航司还有河北航空、多彩贵州航空等。
疫情下线上教育迎来发展契机 线下教育则面临诸多困难
受疫情影响，教育部多次下发通知，要求2020年春季延期开学，各线下机构均取消课程，而在线教育机构则纷纷提供免费线上课程。全国学校均开始采用线上复课的方法，来响应“停课不停教、停课不停学”的政策。
疫情之下快递业得以利好发展 业务量较往年明显增长
近期，我国大部分企业均已复工复产。从快递行业发展情况来看，截至3月底，我国主要寄递企业到岗率高达98.6%，主要寄递企业营业网点(不含末端备案网点)营业率也达到99.7%。
2020年我国电商物流行业发展现状：需求明显回升 供给能力进一步恢复
虽然进入2020年，受疫情影响，我国电商物流运行指数有所下滑，但进入3月，随着疫情的好转、复工复产进程的加快，物流供给能力在进一步恢复，运行指数有所回升。数据显示，2020年2月，我国电商物流运行指数为96.6点，比上月回落12.2个点；而到3月，运行指数为104.7点，比上月上升8.1个点。
2020年我国汽车交通领域投融资事件、金额均环比增长 其中战略投资事件最多
进入2020年以来，虽然受疫情影响，我国汽车交通领域投融资市场受到一定的冲击，但进入3月，市场热度有所回暖，事件、金额环比均有所增长。数据显示，截止到2020年3月，我国汽车交通领域投融资事件31起，较2月增加11起；投融资金额273亿元，环比增长104.2%。
2020年中国快递行业发展指数处于较高水平 行业发展韧性十足
据国家邮政局发布的2020年2月中国快递发展指数报告显示，2020年2月我国快递发展指数达到157.3，同比提高了31.6%，表明了我国快递行业发展韧性十足。
2020年中国铁路行业营业里程及客运量均不断增长
铁路是种供火车等交通工具行驶的轨道线路，一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等。铁路按管理主体来分类，一般可以分为国家铁路、非控股合资铁路、地方铁路和专用铁路。
2020年我国物流业并购交易额下降 以小型交易为主
在中国各项指标下滑的背景下，我国物流行业发展放缓，2019年，综合物流、智能信息化等领域继续受到关注，资本的持续进入推动业务、技术的融合与迭代。2016-2019年我国物流行业并购交易数量逐年增长，但增速在2018年明显放缓，2019年又再度回升30%至131宗。虽然交易数量有所增长，但是在投融资环境遇冷的情况下，投资者对物流行业的虽渐趋谨慎，2019年物流行业并购交易规模近727.6亿元，同比增长26%，较2018年增速缩窄40个百分点。
2020年全球海运行业船舶运力分析 干散货船与油轮占据主要份额
自2018年以来，受全球经济增速疲软的影响，全球海运贸易增速也放缓。根据数据显示，2018年全球海运贸易量增速为2.70%，而2017年的增速为4.09%。但海运贸易量的绝对值仍有上升，并在2018年达到历史最高值，为110亿吨。
2020年中国粮食物流总量持续增长 铁路和水运为主要运输方式
随着现代物流业的发展，推动了我国粮食物流行业发展，已初步建成粮食现代物流体系，目前中国跨省粮食物流运输方式中主要以铁路和水运为主，其中铁路占比50%，水路占比40%、公路占比10%。
2020年我国船舶运输业市场不景气 新船订单量、完工交付量及手持订单量均呈下降态势
受航运市场低迷影响，自2008年以来，全球船舶市场表现不景气，新船订单量、完工交付量、手持订单量出现大幅下降。数据显示，截止到2019年上半年，全球仅成交新船400艘、2536万载重吨，全球仅成交新船400艘、2536万载重吨。
2019年中国制动闸片行业规模逐年增长 城轨领域闸片市场潜力大
近年来，我国制动闸片行业市场规模呈增长态势，数据显示，2016年制动闸片市场规模为1.83亿元，2018年上升到2.09亿元，同比增长20.81%；2016年制动闸片市场需求为44.45万片，2018年上升到63.42万片，同比增长20.55%。未来随着城市运营车辆数量增加，城轨领域闸片市场仍大有可为。
2019年我国农产品冷链物流行业平稳发展 果蔬及水产品需求较多
随着我国社会经济的发展，国民更注重生活质量，对食材的新鲜度有更高的追求，因此农产品冷链需求也不断增长。相关数据显示，2018年我国蔬菜、水果、肉类、水产品流通腐损率均在8%以上，尤其是蔬菜的腐损率高达20%。而发达国家一般将果蔬腐损率把控在5%以下。可见，农产品最终效益的差异取决于易腐农产品冷链应用率。
2019年我国航空发动机行业产量快速增长 市场需求持续稳定
航空发动机是飞机的核心部件，为航空器提供飞行所需的动力，被视为飞机的“心脏”。航空发动机产业链主要包括研发设计、整机制造、整机试验和整机修理等环节。
2019年我国植保无人机行业保有量及作业面积快速增长 渗透率提升空间很大
我国植保无人机起步较晚，经过十年的研制，我国植保无人机保有量和作业面积逐年增加，保有量从2014年的695架增至2018年的3.15万架，作业面积从2014年的426万亩次增至2018年的2.67亿亩次。
2019上半年我国网约车行业用户规模超3亿人 主要分布在东部、西北地区
根据网约车用户群体31个省市的地区分布情况，2019年上半年，网约车用户群体区域分布最高的是东部地区，使用率高达54%，其次是中部地区和西部地区，使用率分别为43.4%、44.8%。
