快递行业一般是指兼有邮递功能的门对门快速物流服务。按照不同的维度进行划分，快递可分为航空快运、公路快运、铁路快运和水路快运；按照服务对象的不同进行划分，快递可分为一般快递和特快专递；按照递送的区域不同进行划分，快递可分为国际快递、国内快递，其中国内快递可分为同城快递、异地快递。
快递分类
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分类依据 |
分类 |
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按照不同的维度进行划分 |
航空快运、公路快运、铁路快运和水路快运 |
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按照服务对象的不同划分 |
一般快递和特快专递 |
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按照递送的区域不同进行划分 |
国际快递、国内快递（可分为同城快递、异地快递） |
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根据数据显示，2019年，我国快递业务量为635.23亿件，较上年同比增长25.3%；2020年，我国快递业务量为833.58亿件，较上年同比增长31.2%。2021年，我国快递业务量突破200亿件仅用时83天。
2015-2020年我国快递业务量及增速
数据来源：公开资料整理
一、 优势分析
（1）信息化、集成化和智能化发展：快递行业朝信息化、集成化和智能化为发展方向，主要体现在商业模式、技术和管理的创新三方面。
在商业模式方面，一方面，行业将制定“互联网+”的快递计划，推进线上线下的结合，提高分拣效率，同时降低业务成本。
在技术创新方面，大型快递企业研发部门将加快快递装备技术的研发与应用。通过机器人自动分拣技术提高效率，探索无人机递试点，以此推进智能化投放。
在管理创新方面，开发利用大数据、云计算等新技术，建立公共信息平台。例如申通除分拣机器人以外，在大型转运中心还不断投入自动化分拣、自动化扫描等设备，实现库内的操作“无人化”，逐步降低运营、人力和管理成本。
（2）拓展新业务，向综合物流服务商转型：居民消费水平的提升使得消费者更为重视快递服务的时效性、安全性以及客户服务体验，质量将成为快递行业的主要竞争市场。在新的发展市场中，快递企业将以消费者的需求为重心，对快递业务做出相应的调整与规划。比如快递企业将把提质增效作为工作重点，快递服务种类也越来越丰富，企业管理也日趋规范。各大快递企业也将不断拓展新的业务，逐步向综合物流服务商转型。物流综合服务能力将成为行业未来的核心竞争力，服务体系越完整，整体供应链的效率就越高，盈利能力越强。
（3）核心地区中转中心直营模式逐渐被采用：越来越低的快递单价和趋高的成本将推进企业直营化这一趋势的发展，对于快递企业而言，转运中心的数目越多，越有利于发挥重点城市中转环节的带动作用，直营比例的扩大将极大程度上缩短整个流通链条的成本与时间，进一步提高中转时效。在新的发展背景下，各大快递企业将加快全国核心中转中心的直营化进程，从而进一步降低运营成本。
各快递企业核心地区中转中心模式
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快递企业 |
转运中心 |
转运中心操作 |
干线运输 |
网点 |
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顺丰 |
全直营 |
外包 |
外包围住 |
直营 |
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申通 |
直营为主 |
外包、季节性用工外包 |
自有运力为主 |
加盟 |
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中通 |
直营+加盟 |
外包 |
自有运力比例较高，外包为独家合作 |
加盟 |
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韵达 |
直营为主 |
外包 |
模式多样：包括直营车，外包合同车，临时物流卡班车，承包车，网点车 |
加盟 |
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圆通 |
除偏远地区，基本直营 |
外包 |
主要有自有车辆运输和承运商运输两种方式；目前干线运输以承运商运输为主 |
加盟 |
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二、 劣势分析
（1）对电商平台依赖程度高：电商的快速发展成为快递行业的主要驱动力之一，在快递行业业务分配比例中，电商快件占整体快递业务的60%以上，这使得较多快递企业的发展对电商平台的依赖性较强。同时，随着快递行业竞争者不断增多，行业竞争加剧。加之电商平台趋向性价比高的快递平台，导致快递企业议价能力整体较弱，2016至2017年，我国电商快递价格降幅10-20%，快递行业整体盈利能力受到影响。
（2）成本压力较大：近几年，快递市场进入者增多，竞争加剧问题突出，各企业“打价格战”引起单价快速下降。同时，由于社会老年化引起人力成本不断上升，快递行业利润被压榨。而快递企业必须打造高质量的快递网络，通过大量资金通过购买仓储、物流车，雇佣高技术物流类人才增加企业的竞争力。随着物流行业的原材料、人力、仓储、交通的成本不断走高，快递行业面临的经营压力持续增长。
（3）各企业之间技术差距较大：近年来各种无人机、大数据、AI等高科技应用于快递行业领域。各大快递企业在上市集合到资本后大力投入技术领域，形成以技术为核心的行业壁垒，使得新进入者举步维艰，不利于行业的良性发展。
我国快递行业劣势
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三、 机遇分析
（1）居民购买力增强：在我国经济不断夯实的基础下，城镇及农村居民人均可支配收入及购买力得到了提升和增强，给快递业的持续发展增添了强大动力。根据数据显示，2019年，我国快递业务收入为7497.8亿元，较上年同比增长24.2%；2020年，我国快递快递业务收入为8795.4亿元，较上年同比增长17.3%。
2015-2020年我国快递业务收入及增速
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（2）政策利好行业发展：快递行业的兴起与发展受到了政府的极大重视，尤其是针对快递行业未来发展及突出矛盾，政府出台了一系列相对应的政策法规来引导行业持续有序发展。
如2018年9月，国务院在《乡村振兴战略规划（2018－2022年）》中提出加快构建农村物流基础设施骨干网络，鼓励商贸、邮政、快递、供销、运输等企业加大在农村地区的设施网络布局。加快完善农村物流基础设施末端网络，鼓励有条件的地区建设面向农村地区的共同配送中心。
我国快递行业相关政策
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日期 |
政策名称 |
制定部门 |
主要内容 |
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2018.10 |
《十一月起我国降低部分商品最惠国税率》 |
国务院 |
自2018年11月1日起，降低部分商品的最惠国税率。 |
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2018.09 |
《乡村振兴战略规划（2018－2022年）》 |
国务院 |
加快构建农村物流基础设施骨干网络，鼓励商贸、邮政、快递、供销、运输等企业加大在农村地区的设施网络布局。加快完善农村物流基础设施末端网络，鼓励有条件的地区建设面向农村地区的共同配送中心。 |
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2018.02 |
《快递暂行条例》 |
国务院 |
第一部专门针对快递业的行政法规 |
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2018.01 |
《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》 |
国务院 |
完善电子商务快递物流基础设施；优化电子商务配送通行管理；提升快递末端服务能力；提高协同运行效率；发展绿色生态链。 |
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2016.12 |
《关于印发<电子商务“十三五”发展规划>的通知》 |
商务部、中央网信办、发展改革委 |
提出电子商务发展的主要任务、专项行动和保障措施；首次确立电子商务服务经济增长和社会发展的双重标准；明确了推进电子商务与传统产业深度融合、提升电子商务主体竞争层次，推动电子商务资源产业化。 |
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2016.12 |
《关于同意建设网络市场监管部际联席会议制度的函》 |
国务院 |
同意建立由工商总局牵头的网络市场监管部际联席会议制度，明确其主要职能是在国务院领导下，研究提出网络市场监管工作思路以及促进网络市场健康有序发展的政策建议；加强网络市场监管法制建设；加强对网络市场监管的协同、指导和监督。 |
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2016.10 |
《关于推进电子商务进社区促进居民便利消费的意见》 |
商务部、民政局、国土资源部、城乡建设部、质检总局 |
以居民生活需求为导向，构建线上与线下互动融合、虚拟与实体互相补充的社区商业综合服务体系。优化社区商业实体网点布局，支持利用闲置房间、地下空间等打造多层次、多形式的便民服务点，提供购物、休闲、养老、家政、健康、文化等服务，打造“一刻钟”便民服务商圈。 |
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2016.05 |
《关于推进电子商务发展有关工作的通知》 |
发展改革委、商务部、人民银行等 |
通知指出启动第三批电子商务示范城市创建工作；在组织开展国家电子商务示范城市电子商务重大工程建设中提到要重点支持电子商务共性信息基础设施建设，尤其是电子商务经济运营监测平台、电子商务可信交易服务平台。在重点支持电子商务创新应用中特别提到支持特色农林和农资电子商务应用工程。 |
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2015.10 |
《国务院关于促进快递业发展的若干意见》 |
国务院 |
到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。快递市场规模稳居世界首位，基本实现乡乡有网点、村村通快递，快递年业务量达到500亿件，年业务收入达到8000亿元。 |
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（3）电商促销活动增多：我国最有代表性的电商促销活动是阿里巴巴旗下B2C电商平台天猫、淘宝策划的“双十一”购物节，节日消费的利润空间掀起各品牌的促销大战，其中，主要的促销方式包括满减及抢红包活动，吸引了大批消费者参与。电商平台的驱动下，快递行业市场需求持续增长，促进科技在快递行业的应用，体现在快递企业利用智能大数据平台安排配送人手、配送路线和配送时间，给客户带来更好的消费体验，促使快递业从体量发展向品质提升的跨越。
四、 威胁分析
（1）快递包装废弃物威胁：在快递业的高速发展的同时，对快递包装的消费也在不断扩大，但大量的快递包装废弃物并未得到有效处理。随着我国环保政策趋严，数量庞大的快递包装废弃物势必成为制约快递行业绿色健康发展的因素之一。
（2）人才匮乏：快递行业是劳动密集型产业，快递公司需要招聘较多的快递员才能满足庞大的快递业务量需求。但现阶段我国超五成快递员月收入不超过5000元，从工资方面吸引求职者存在困难，导致员工不足。同时，对快递行业而言，智慧物流这一趋势将助力整个快递行业从劳动密集型向技术密集型产业转变。行业发展对技术的要求，将直接致使用人素质的要求的提高。目前快递企业人员中，技术人员的配备不尽完善，行业人员能力素质参差不齐，技术人才的匮乏一定程度阻碍行业的发展。
（3）政策对企业运营资质提出要求：快递行业属于国家邮政行业的一部分。国家邮政局负责全国快递市场的监管，省、自治区、直辖市的邮政管理局负责本行政区域快递市场的监督工作。涉及国际快递业务的快递企业将受到海关等各部门的监督管理。企业要想经营快递业务需取得国家邮政局颁发的《快递业务经营许可证》，此许可需注册的快递企业在法人资质、注册资本、服务能力、规范经营、安全保障等方面符合相关要求。例如注册资本不低于人民币50万元，具备在省范围内经营快递业务的网络和运送能力等。政策壁垒为新想加入行业的企业竖立了运营资质壁垒，把不符合经营许可的企业阻隔在行业外。
我国快递行业运营资质相关政策
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企业 |
概述 |
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《快递业务经营许可证》 |
注册资本不低于人民币五十万元；具备在xx省范围内经营快递业务的网络和运递能力；有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员，经营同城快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于30%，经营省内异地快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于40%等 |
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《关于进一步加强国家机关公文寄递管理的通知》 |
邮政企业承担国家机关公文寄递的法定职责，快递企业等非邮政快递企业不得经营国务院规定范围内的信件业务和国家公文快递业务 |
数据来源：公开资料整理（zlj）
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国快递市场分析报告-行业规模现状与发展潜力评估》
《2021年中国快递市场分析报告-产业竞争现状与投资前景研究》
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