交通运输
“多式联运”“散改集”政策激活内贸集装箱航运行业新空间 三强鼎立格局成型
发展内贸集装箱航运行业对于促进国内经济循环、降低物流成本、优化运输结构以及提升产业链效率具有重要意义。近年来，国家政策在内贸集装箱航运领域持续发力：国家政策强调调整运输结构，推动大宗货物“公转水”，内河航运凭借成本低、运量大的优势成为关键抓手；推进多式联运示范工程是物流大通道建设的重要内容，多式联运实现一票到底的运输服
迎石化转型升级窗口期 我国气力输送系统行业进入上升通道 市场竞争格局有望优化
气力输送技术始于十九世纪末的英国，经过一百余年的发展及实践，气力输送已成为全球工业自动化以及智能制造体系的重要组成部分。2024年全球气力输送系统市场规模达到357.6亿美元，其中北美、欧洲合计占比65.4%。预计2027年全球气力输送系统市场规模将增长至405.0亿美元，2022-2027年期间复合年增长率为5.80
降碳促绿色船舶成新主角 出口领先地位持续提升 中国船舶制造行业经营业绩拐点初现
船舶制造行业具有明显的周期性，既得益于全球经济后周期的“红利”，又将享受造船自身大规模“新旧迭代”周期的开启。近年来，中国和亚洲经济发展带动全球贸易量复苏，同时已交付船只到达更换寿命催生替换需求，新一轮船舶周期已至，行业景气向上。
从“人眼巡检”到“AI慧眼” 我国城轨运维机器视觉行业迈向一体化智能时代
作为保障城市轨道交通运营安全与提升效率的关键技术，城轨运维机器视觉正迎来高速发展期。该技术通过图像采集与智能分析，实现对车辆、线路、供电等系统的自动化检测与智能诊断。在《交通强国建设纲要》等顶层政策的强力引导下，面对超万公里运营里程带来的庞大运维需求与“夜间天窗期”的时效压力，城轨运维机器视觉行业发展的必要性日益凸显。
政策驱动与需求上升并进 我国铁路运维机器视觉行业步入规模化发展新阶段
随着我国铁路运营里程持续增长及运维安全需求日益提升，机器视觉技术正成为推动铁路运维智能化转型的核心力量。在《“人工智能+交通运输”实施意见》等政策推动下，行业已形成从硬件、算法到系统集成的完整产业链，并在线路巡检、接触网检测等场景实现规模化应用。2024年国内铁路运维机器视觉市场规模达26.7亿元，预计2029年将突破
我国智慧交通行业谋求高质量发展 技术向系统化智能跨越市场竞争格局重塑
交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。我国交通固定资产投资完成额保持在较高水平。2020-2024年我国交通固定资产投资完成额由34783亿元增长至37893亿元。
四大核心因素驱动 我国零担物流市场规模超万亿元 行业集中度持续上升
我国零担物流市场规模庞大，是实体经济血脉的重要组成部分。其未来发展由四大核心引擎驱动：宏观经济增长与政策支持奠定了坚实基础；供应链柔性化变革催生了海量碎片化订单；电商消费升级推动了大件快递需求爆发；而科技赋能则成为降本增效、重塑行业格局的关键力量。在这些因素共同作用下，行业正迎来新一轮的景气周期与结构性机遇。
中国高尔夫球车行业出口面临美国关税挑战 场景革命、技术升级两大主线注入新动能
近年来高尔夫球车应用场景得到极大的拓展。在旅游景点与度假村领域，随着旅游业的蓬勃发展，越来越多的旅游景点和度假村引入高尔夫球车作为观光工具，这部分应用场景目前占比达20%。例如，一些大型的自然景区、主题公园等，为了提升游客的游览体验，纷纷购置高尔夫球车，方便游客在景区内便捷地穿梭游览。
智慧物流业正从单一场景向多元化纵深发展 企业需多维度差异化构建竞争力
近年在全球经济加速发展的进程中，物流业作为关键支撑产业，其重要性日益凸显。与此同时，随着信息技术的迅猛发展以及经济全球化的深入推进，传统物流模式在效率、环保等方面的局限性日益凸显，越来越无法满足当今社会对高效便捷、绿色环保物流服务的迫切需求。在这一背景下，智慧物流应运而生，并成为推动物流行业转型升级、实现高质量发展的关
连续16年全球第一！我国叉车内外销双增长 无人叉车成行业新引擎
在销量不断增长的同时，我国叉车行业盈利能力不断提升。2024年我国叉车行业实现营业总收入473亿元，同比增长2%；实现归母净利润46亿元，同比增长9%；销售毛利率/净利率分别为24%/11%，同比分别增长2.2pct/0.8pct。
成本降至万元 我国无人配送车行业盈利空间可期 国产企业进行海外试点
无人配送车正从技术示范驶向规模化商用。面对超千亿元的潜在市场，新老玩家纷纷涌入，导致车辆价格在数年间从百万级骤降至“万元时代”。这一关键变化，叠加全国超百城开放路权，正强力助推行业跨越盈亏平衡点，迈向大规模商业化部署，驱动快递、即时零售等场景的物流模式变革。2025年，物流巨头与科技公司集体加码，将无人配送车行业推向爆
“运河经济”再崛起 我国内河航运行业政策落地 国家战略有望重塑经济版图
我国内河航运蕴藏着巨大的经济与环保价值，是降低社会物流成本的关键方式。然而，与发达国家相比，我国内河货运开发程度依然较低，2024年内河货物周转量占比仅为8.58%，远逊于德、美，其核心制约在于航道连通程度低与高等级航道占比不足的结构性短板。为破除此番困境，自“十四五”起，国家顶层设计强力出台，“五纵四横两网”的国家高
我国港口行业：集装箱吞吐量维持较高增长 绿色智慧转型正在加速
近年来，随着中国经济的持续发展和国际贸易的日益繁荣，我国港口行业呈现出稳健的发展态势，货物吞吐量不断增长。2024我国港口货物吞吐量为175.95亿吨，同比增长3.7%。2025年1-7月，我国完成港口货物吞吐量104.4亿吨，同比增长4.4%。从结构上看，2025年1-7月我国港口内贸货物吞吐量实现72.3亿吨,同比
政策与效益双轮驱动 我国内河电动船舶行业市场空间将超百亿 岸电覆盖率提升
在国际海事组织（IMO）和欧盟等机构日益严苛的碳排放法规（如EU ETS）驱动下，全球航运业绿色转型已是大势所趋，而内河航运作为中国综合运输体系的重要组成部分，其减碳任务尤为紧迫。内河电动船舶凭借其“零排放、低噪音、无污染”的核心优势，正成为破解内河航运污染难题的最优解决方案之一。它不仅顺应了国内外强有力的政策导向，更
太空竞赛里的市场机遇 我国航天数字仿真行业需求爆发 技术与效率不断提高
随着全球太空资源竞争进入白热化，低轨卫星轨道与频谱的“先登先占”原则正引发一场前所未有的星座建设热潮，而航天数字仿真——这一通过构建“数字孪生”体在虚拟世界中完成全流程验证的核心技术，已从辅助工具演变为决定航天任务成败、抢占战略资源的关键基石。
补贴政策驱动千船换代 我国内河船舶行业订单回升 绿色化与大型化浪潮来袭
中国内河航运作为连接内陆与经济腹地的“黄金水道”，在国家综合立体交通网中扮演着至关重要的角色。然而，与庞大的运输需求相比，我国水运基础设施建设仍显滞后，尤其是高等级航道占比低（仅12%）与内河船舶老龄化严重（10年以上船龄占比67%）的矛盾日益突出，已成为制约行业降本增效和绿色发展的关键瓶颈。
IMO净零框架发布 全球绿色甲醇船舶行业经济性逐渐显现 产能及需求增长
国际海事组织（IMO）净零框架正式落地，明确中长期船舶脱碳路径，绿色甲醇等氢基燃料成为实现零排放的核心选择。短期内，航运业通过技术优化与运营调整虽可降低部分碳排放，但根本转型仍需依赖替代燃料规模化应用。当前，绿色甲醇在经济性与成熟度方面逐步显现优势，全球产能加速布局，中国占据主导地位，而上游燃料供应与下游船舶需求的协同
我国电动两轮车头部企业积极出海 新国标驱动行业加速洗牌
2025年上半年，我国电动两轮车行业国内外销售表现强劲，国内销量与出口量均实现快速增长。当前，海外市场呈现出日益多元化的需求特征，不同区域消费者在产品类型与功能偏好上差异显著。未来，海外电动两轮车市场仍具备广阔的发展潜力。以雅迪、爱玛、九号、台铃等为代表的头部企业正在积极出海，抢占市场先机。
成本高昂下企业普遍面临亏损 我国地铁行业陷入“建得起，养不起”困境
近年来，随着城市化进程的持续推进，我国地铁项目建设加速，运营里程不断增长。到目前地铁已成为我国城市轨道交通最重要组成部分，运营里程占比76%以上。2024年我国大陆地区共有58个城市开通城市轨道交通运营线路361条，运营里程12160.77公里。其中地铁运营里程9306.09公里，占比76.53%。截至到2025年7月
我国航空物流行业：国际货运成重要增长点 国际航线网络持续扩容升级
自进入2025年以来，在国内经济稳健增长和旅游市场持续繁荣的背景下，作为经济重要“晴雨表”的航空物流表现出稳健发展态势，运输总周转量、货邮运输量、货邮吞吐量呈现持续增长态势。
