交通运输
成本降至万元 我国无人配送车行业盈利空间可期 国产企业进行海外试点
无人配送车正从技术示范驶向规模化商用。面对超千亿元的潜在市场，新老玩家纷纷涌入，导致车辆价格在数年间从百万级骤降至“万元时代”。这一关键变化，叠加全国超百城开放路权，正强力助推行业跨越盈亏平衡点，迈向大规模商业化部署，驱动快递、即时零售等场景的物流模式变革。2025年，物流巨头与科技公司集体加码，将无人配送车行业推向爆
“运河经济”再崛起 我国内河航运行业政策落地 国家战略有望重塑经济版图
我国内河航运蕴藏着巨大的经济与环保价值，是降低社会物流成本的关键方式。然而，与发达国家相比，我国内河货运开发程度依然较低，2024年内河货物周转量占比仅为8.58%，远逊于德、美，其核心制约在于航道连通程度低与高等级航道占比不足的结构性短板。为破除此番困境，自“十四五”起，国家顶层设计强力出台，“五纵四横两网”的国家高
我国港口行业：集装箱吞吐量维持较高增长 绿色智慧转型正在加速
近年来，随着中国经济的持续发展和国际贸易的日益繁荣，我国港口行业呈现出稳健的发展态势，货物吞吐量不断增长。2024我国港口货物吞吐量为175.95亿吨，同比增长3.7%。2025年1-7月，我国完成港口货物吞吐量104.4亿吨，同比增长4.4%。从结构上看，2025年1-7月我国港口内贸货物吞吐量实现72.3亿吨,同比
政策与效益双轮驱动 我国内河电动船舶行业市场空间将超百亿 岸电覆盖率提升
在国际海事组织（IMO）和欧盟等机构日益严苛的碳排放法规（如EU ETS）驱动下，全球航运业绿色转型已是大势所趋，而内河航运作为中国综合运输体系的重要组成部分，其减碳任务尤为紧迫。内河电动船舶凭借其“零排放、低噪音、无污染”的核心优势，正成为破解内河航运污染难题的最优解决方案之一。它不仅顺应了国内外强有力的政策导向，更
太空竞赛里的市场机遇 我国航天数字仿真行业需求爆发 技术与效率不断提高
随着全球太空资源竞争进入白热化，低轨卫星轨道与频谱的“先登先占”原则正引发一场前所未有的星座建设热潮，而航天数字仿真——这一通过构建“数字孪生”体在虚拟世界中完成全流程验证的核心技术，已从辅助工具演变为决定航天任务成败、抢占战略资源的关键基石。
补贴政策驱动千船换代 我国内河船舶行业订单回升 绿色化与大型化浪潮来袭
中国内河航运作为连接内陆与经济腹地的“黄金水道”，在国家综合立体交通网中扮演着至关重要的角色。然而，与庞大的运输需求相比，我国水运基础设施建设仍显滞后，尤其是高等级航道占比低（仅12%）与内河船舶老龄化严重（10年以上船龄占比67%）的矛盾日益突出，已成为制约行业降本增效和绿色发展的关键瓶颈。
IMO净零框架发布 全球绿色甲醇船舶行业经济性逐渐显现 产能及需求增长
国际海事组织（IMO）净零框架正式落地，明确中长期船舶脱碳路径，绿色甲醇等氢基燃料成为实现零排放的核心选择。短期内，航运业通过技术优化与运营调整虽可降低部分碳排放，但根本转型仍需依赖替代燃料规模化应用。当前，绿色甲醇在经济性与成熟度方面逐步显现优势，全球产能加速布局，中国占据主导地位，而上游燃料供应与下游船舶需求的协同
我国电动两轮车头部企业积极出海 新国标驱动行业加速洗牌
2025年上半年，我国电动两轮车行业国内外销售表现强劲，国内销量与出口量均实现快速增长。当前，海外市场呈现出日益多元化的需求特征，不同区域消费者在产品类型与功能偏好上差异显著。未来，海外电动两轮车市场仍具备广阔的发展潜力。以雅迪、爱玛、九号、台铃等为代表的头部企业正在积极出海，抢占市场先机。
成本高昂下企业普遍面临亏损 我国地铁行业陷入“建得起，养不起”困境
近年来，随着城市化进程的持续推进，我国地铁项目建设加速，运营里程不断增长。到目前地铁已成为我国城市轨道交通最重要组成部分，运营里程占比76%以上。2024年我国大陆地区共有58个城市开通城市轨道交通运营线路361条，运营里程12160.77公里。其中地铁运营里程9306.09公里，占比76.53%。截至到2025年7月
我国航空物流行业：国际货运成重要增长点 国际航线网络持续扩容升级
自进入2025年以来，在国内经济稳健增长和旅游市场持续繁荣的背景下，作为经济重要“晴雨表”的航空物流表现出稳健发展态势，运输总周转量、货邮运输量、货邮吞吐量呈现持续增长态势。
从新国标、国补政策分析我国电动自行车行业供需现状 龙头企业马太效应突出
电动两轮车按整车质量、最高车速、电机功率等一系列指标可划分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大类。其中，电动自行车占据电动两轮车主要市场。数据显示，2022年我国电动自行车销量占两轮电动车市场的88%，电动摩托车和电动轻便摩托车分别仅占比8%、4%。
钢铁、纸浆贸易兴旺 全球多用途船行业需求稳增 供应紧张局面下租船费率或走高
与散货船、集装箱船和重大件运输船等专用船型相比,多用途船在货物适应性、港口适应性与整体经济性方面具有无可比拟的优势。因此在地缘政治冲突以及预期贸易关税等挑战下,多用途船市场波动幅度仍显著小于专用船。
迎海洋资源开发机遇 全球半潜船行业供给趋紧 中国船商凭规模及技术优势居领先地位
随着海洋资源开发不断深入,市场景气度正处于高位，一定程度上带动大型海洋工程装备的建设、运输需求剧增，为半潜船市场需求提供稳定支撑。根据数据，2024年全国海洋生产总值达 10.54 万亿元，较上年增长 5.9%，占 GDP 比重 达7.8%。
车企跨界投资 汽车运输船行业供需紧张局势或缓解 中国造船企业借新能源东风跃升
近年来全球汽车出口迅猛增长，2023年世界海运汽车贸易量增速已超15%，全球汽车船运力紧张问题凸显。由于出口量激增，汽车船的运力需求超过了现有运力的供应能力，使得全球范围内的汽车运输面临挑战，这对于全球供应链的稳定性及交货时间产生重大影响。
国产混凝土泵车加速赶超领先 行业出口市场繁荣 龙头正积极探索智能绿色化路径
我国混凝土泵车行业发展起步于20世纪70年代，发展历程可以分为引进、仿制、自主研发、赶超领先四个阶段。自2021年起，混凝土泵车国内销量进入下行通道。不过，2023年其销量同比微增0.16%。值得关注的是，近年来我国混凝土泵车出口市场蓬勃发展，呈现显著的“量额齐升”态势，已成为行业发展的重要驱动力。此外，在新一代信息技
我国电动三轮车行业有望恢复增长 新规落地+消费升级将共促市场格局重塑
电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，受到消费者青睐，至2023年国内电动三轮车销量已达1385万辆。但2024 年国内电动三轮车总销量约为 1250 万辆，同比下降10.71%，市场整体出现短期承压局面，但其中货运电动三轮车和休闲（载客）电动三轮车作为两大主力车型销量实现同比小幅增长。
路权开放下我国无人物流车行业销量有望暴涨 商业化落地探索将提速
在《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》发布之前，我国已相继出台了多项政策支持无人物流车行业发展，覆盖了技术创新、场景应用、标准制定等多个方面。
我国输送带行业：上游关键原料供应足 下游庞大应用市场支持 数智、绿色化将成趋势
近年来随着输送带的普及，我国输送带已应用到各行各业，行业十分广泛，包括煤矿、砂石骨料、钢铁厂、港口、家电、电子、电器、机械、烟草、注塑、邮电、印刷、食品、重工业、基础设施建设领域等各行各业，物件的组装、检测、调试、包装及运输等。随着上述煤矿、砂石骨料、钢铁厂、港口等行业的发展，也将给输送带带来发展机遇。与此同时，受到“
多元需求下我国冷链物流行业稳增 顺丰长期领先 智能化趋势助强者恒强格局深化
2020-2024年我国冷库总容量由1.77亿立方米增长至2.53亿立方米，预计2025年我国冷库总容量将达2.82亿立方米，同比增长11.5%。2020-2024年我国冷藏车保有量由28.67万辆增长至49.50万辆，预计2025年我国冷藏车保有量将达56.60万辆，同比增长14.3%。
无人驾驶矿卡行业规模化渐显 新疆等地受政策支持领先发展 市场“双雄争霸”
截至2024年9月，我国已部署无人驾驶矿卡的露天煤矿主要分布在新疆、内蒙古、山西和陕西。其中，新疆部署无人矿卡车辆数最多，达938辆，全区内已部署无人矿卡的露天煤矿共18处。代表煤矿新疆天池能源南露天煤矿拥有目前全球最大的单矿无人驾驶车队，目前共部署370辆无人矿卡，其中310辆为增程宽体车，60辆为燃油宽体车，已全部
