汽车工业
2016年前三季度纯电动与插电混动乘用车销量结构与预测情况
2016年前三季度纯电动与插电混动乘用车销量结构与预测情况。由于 2017 年补贴标准将在 2016 年基础上下降 20%，因此年底乘用车也会有抢装行情。受一线限购城市购买热度持续增加，特别是北京 6 万指标已分配完毕，这部分指标将会在下半年释放，A0 级及以上乘用车销量会进一步拉升，
目前新能源汽车处于政策驱动向市场驱动转化期 预计未来市场产销量将爆发式增长
目前新能源汽车处于政策驱动向市场驱动转化期 预计未来市场产销量将爆发式增长。在全球新能源汽车的整个研发布局中，主要出现了混合动力车、纯电动车和燃料电池车“三足鼎立”的格局，新能源汽车正在往产业化方向发展。
能源危机与环境污染日益严重 未来汽车产业发展方向是新能源汽车
能源危机与环境污染日益严重 未来汽车产业发展方向是新能源汽车。能源危机日益严重。我国汽车耗油约占整个中国石油消费量的1/3，预计到 2020 年这个比例将上升到57%。
新能源汽车依然是长期发展方向 越来越多企业增加布局 未来将提高对新能源汽车投入
新能源汽车依然是长期发展方向 越来越多企业增加布局 未来将提高对新能源汽车投入。各企业对新能源汽车的重视度继续提高。此次车展，众多企业展示了在新能源汽车领域的产品，自主牌品牌包括上汽荣威的eRX5、广汽传祺GA6、长城WE丫01 PHEV版等，外资品牌包括别克Velite,奔驰EQ概念车、大众I.D.概念车等。
自主品牌suv市场占有率不断攀升 高端化突破趋势已现 长城推出高端品牌WEY
自主品牌suv市场占有率不断攀升 高端化突破趋势已现 长城推出高端品牌WEY。自主品牌suv市场占有率自2011年起不断攀升，截至10月份，其销量累计已经达393万辆，同比增长57%，在SUV市场中份额占比57%，同比提高4个百分点。销量前十的SUV当中自主品牌占据6席，自主品牌将会是未来车市增长的主力
换电与新能源运营车辆推广形成良好协同效应
换电与新能源运营车辆推广形成良好协同效应。充电和换电两种技术路线之争从新能源汽车发展的起步阶段到如今一直没有停止过。两种方法的优势、劣势都很突出。从充电路线来看，其标准的统一较为简单、充电设施的建设和运营成本较低，具有大规模推广的基础；但是充电（快充对电池会带来严重的损害，而慢充耗费时间过长（数小时））对于很多终端的用户来说并不便利，而这种充电的特性是由材料本身的性质所决定，所以短期内难以看到明显的改变，这也阻碍了新能源汽车的推广。
2016年联新能源汽车板块整体表现优异
2016年联新能源汽车板块整体表现优异。板块整体表现优异。回顾年初至今国联新能源汽车板块的表现，我们可以看到明显的几波行情（为了剔除市值占比高公司对整体表现的影响，我们使用算术平均法）
2016年1-9月车市持续回暖 三季度汽车行业销量增幅超预期
2016年1-9月车市持续回暖 三季度汽车行业销量增幅超预期。据统计局数据，2016年1-9月汽车行业收入同比增长13.6%，年初以来，车市持续回暖，三季度汽车行业销量增幅超预期，行业收入同比增幅不断提高；利润总额累计同比增幅为13%，超越1-8月累计同比增幅。
10月重卡销量增幅扩大至50%以上、中卡增速下滑 客车板块销量同比下降 中型客车表现较好
10月重卡销量增幅扩大至50%以上、中卡增速下滑 客车板块销量同比下降 中型客车表现较好。1-10月，商用车共销售 292 万辆，同比增长 4.6%。1-10 月货车净增 16.7 万辆，客车净减 3.9 万辆；其中中重卡净增 13.5 万辆，轻卡净减3.1万辆，微卡净增6.3万辆。
10月乘用车销量同比增20.3%为234万辆 自主SUV依然是增长主要来源
10月乘用车销量同比增20.3%为234万辆 自主SUV依然是增长主要来源。受益于从2015年10月1日到2016年12月31日购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，10月1.6升及以下乘用车销售171.3万辆，比同期增长28.1%，高于乘用车总体增速7.8个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为73.1%。
我国10月新能源汽车生产4.9万辆 销售4.4万辆
我国10月新能源汽车生产4.9万辆 销售4.4万辆。据中汽协会统计，10月新能源汽车生产4.9万辆，销售4.4万辆，同比分别增长14.3%和8.1%。其中纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和3.9万辆，同比分别增长28.0%和19.7%；插电式混合动力汽车产销均完成0.5万辆，同比分别下降39.1%和38.6%。
10月我国汽车产销量高增长主要受益于上年同期产销基数较低与始于2015年10月购置税优惠政策年底到期
10月我国汽车产销量高增长主要受益于上年同期产销基数较低与始于2015年10月购置税优惠政策年底到期。10月，汽车销售265万辆，同比增长18.7%。其中：乘用车销售234.4万辆，同比增长20.3%。商用车销售30.6万辆，同比增长7.4%。
2016年初以来汽车板块下跌4.9% 其中商用车/乘用车/零部件/经销商涨幅依次为-0.4%/-1.2%/-4.9%/-19.3%
2016年初以来汽车板块下跌4.9% 其中商用车/乘用车/零部件/经销商涨幅依次为-0.4%/-1.2%/-4.9%/-19.3%。2016年以来整车股涨幅为正的有中通客车（45.4%），上汽集团（18%），广汽集团（14.4%），中国重汽（37%），金杯汽车（44%），江铃汽车（5.6%） 2016 年初以来跌幅较大的整车股为一汽轿车（-28%），悦达投资（-26.8%），海马汽车（-15.4%），曙光股仹（-31.3%），金龙汽车（-32.1%）。
预计四季度新车需求会迎来集中释放 其中商用客车中新能源客车由于政策出台低于预期 面临一定压力
预计四季度新车需求会迎来集中释放 其中商用客车中新能源客车由于政策出台低于预期 面临一定压力。2016Q4 需求将保持稳健增长。乘用车市场，由于购置税减半政策将于年底结束，明年是否延续尚不确定，预计四季度新车需求会迎来集中释放；商用车市场，货车领域受益于治超所带来的运力短缺，需求将延续复苏态势，商用客车中的新能源客车由于政策出台低于预期，放量受到影响，面临一定压力。
2016年10月自主SUV亮点纷呈 销售市场份额占比高超六成
2016年10月自主SUV亮点纷呈 销售市场份额占比高超六成。哈弗增势不减、宝骏560重回前十、荣威RX5迎全新节点……10月，自主SUV可谓是亮点纷呈。10月份，自主SUV共销售577474辆，占到市场份额的64.45%，超过六成。
底盘控制系统市场增长缓慢 自动变速箱迎来技术升级机遇 6AT、CVT、DCT为我国市场主要增长点
底盘控制系统市场增长缓慢 自动变速箱迎来技术升级机遇 6AT、CVT、DCT为我国市场主要增长点。底盘控制系统普及时间长，未来市场增长较慢。底盘控制系统应用较多,车道保持、电控悬架等应用不断出现，但是普及时间长，未来市场增长缓慢。
不久前估值10亿车风网已经倒闭 资本或不再看好汽车电商
不久前估值10亿车风网已经倒闭 资本或不再看好汽车电商。曾站在风口上的汽车电商已经逐渐走入困境之中。“车风网倒闭了，每个员工将在本月15日之前得到一个月工资的遣散费，然后彻底解散。”
10月汽车产销同比保持快速增长 纯电动汽车销量增长19.7%
10月汽车产销同比保持快速增长 纯电动汽车销量增长19.7%。工信部官网今日发布2016年10月汽车工业经济运行情况。2016年10月，汽车产销比上月略增，同比保持快速增长。
汽车电商透露：为迎接“双11”狂欢 需先布局线下整合产业链
汽车电商透露：为迎接“双11”狂欢 需先布局线下整合产业链。11月11日，汽车电商将持续了十多天的购车节激战推向高潮，对外公布的交易总额不断刷新。
我国汽车美容行业市场规模及产业链分析
我国汽车美容行业市场规模及产业链分析。随着人们生活水平的提高，汽车已经成为很多普通家庭的日常出行工具。汽车数量的迅猛增长，为我国汽车美容行业提供了广阔的发展空间。
