商用车带动加氢站形成良性循环 上游装备企业有望率先受益

　　导读：商用车带动加氢站形成良性循环 上游装备企业有望率先受益。加氢站装备系统主要包括：氢气源、氢气压缩系统、氢气储存系统、氢气加注系统。氢气压缩机和高压储氢瓶组在整个加氢站中有着举足轻重的作用，是其中最为关键的设备。

　　相关报告《2016-2022年中国商用车市场运行态势及十三五投资规划研究报告》

　　1、核心设备依赖进口，加氢站建设成本较高

　　加氢站装备系统主要包括：氢气源、氢气压缩系统、氢气储存系统、氢气加注系统。氢气压缩机和高压储氢瓶组在整个加氢站中有着举足轻重的作用，是其中最为关键的设备。

　　由于核心装备大多依靠进口，使得加氢站建设成本较高，在国内新建一座加氢站成本超过800万元。

　　中央及各地补贴培育产业发展

　　加氢站方面，对每日加氢能力不少于200kg的新建燃料电池汽车加氢站，给予400万元/站的奖励。

　　燃料电池汽车，2016年中央财政补贴分别为乘用车20万元/辆、商用车50万元/辆（2015年为乘用车18万、商用车45万）。

　　2、商用车带动加氢站形成良性循环，上游装备企业有望率先受益

　　中国制造2025规划，也有对于燃料电池汽车产业发展的方向，即通过公共用车带动加氢站配套设施，最后拓展到私人用车领域。

　　优先发展商用车的原因在于：一方面公共交通的平均成本低，而且能够起到良好的社会推广效果；另一方面公共交通客车行驶在固定的线路上且车辆集中，建设配套的加氢站比较容易。

　　国内燃料电池汽车2025年后进入快速发展阶段

　　根据中国制造2025对燃料电池汽车产业发展的规划，2025年的目标是实现加氢站等配套基础设施的完善。

　　预计2025年后国内燃料电池汽车产业将进入快速发展阶段，到2030年国内燃料电池汽车年销量规模可达百万以上，配套加氢站数量将在4500座以上，对应加氢站投资规模800亿元，相关设备投资规模达到500亿元。

　　加氢装备相关企业有望在产业链中率先受益

　　以外供氢气作为氢源的加氢站，设备方面的投资主要在于氢气压缩设备（40%）和高压储氢装置（30%），其他还包括站控系统和加注设备等；估算到2030年各类设备投资规模分别为，氢气压缩设备（201亿）、高压储氢装置（151亿）、站控系统及其他（100亿）、氢气加注设备（50亿）。

　　资料来源：公开资料，报告网整理，转载请注明出处。（QLY）