导读:商用车带动加氢站形成良性循环 上游装备企业有望率先受益。加氢站装备系统主要包括:氢气源、氢气压缩系统、氢气储存系统、氢气加注系统。氢气压缩机和高压储氢瓶组在整个加氢站中有着举足轻重的作用,是其中最为关键的设备。
相关报告《2016-2022年中国商用车市场运行态势及十三五投资规划研究报告》
1、核心设备依赖进口,加氢站建设成本较高
加氢站装备系统主要包括:氢气源、氢气压缩系统、氢气储存系统、氢气加注系统。氢气压缩机和高压储氢瓶组在整个加氢站中有着举足轻重的作用,是其中最为关键的设备。
由于核心装备大多依靠进口,使得加氢站建设成本较高,在国内新建一座加氢站成本超过800万元。
中央及各地补贴培育产业发展
加氢站方面,对每日加氢能力不少于200kg的新建燃料电池汽车加氢站,给予400万元/站的奖励。
燃料电池汽车,2016年中央财政补贴分别为乘用车20万元/辆、商用车50万元/辆(2015年为乘用车18万、商用车45万)。
2、商用车带动加氢站形成良性循环,上游装备企业有望率先受益
中国制造2025规划,也有对于燃料电池汽车产业发展的方向,即通过公共用车带动加氢站配套设施,最后拓展到私人用车领域。
优先发展商用车的原因在于:一方面公共交通的平均成本低,而且能够起到良好的社会推广效果;另一方面公共交通客车行驶在固定的线路上且车辆集中,建设配套的加氢站比较容易。
国内燃料电池汽车2025年后进入快速发展阶段
根据中国制造2025对燃料电池汽车产业发展的规划,2025年的目标是实现加氢站等配套基础设施的完善。
预计2025年后国内燃料电池汽车产业将进入快速发展阶段,到2030年国内燃料电池汽车年销量规模可达百万以上,配套加氢站数量将在4500座以上,对应加氢站投资规模800亿元,相关设备投资规模达到500亿元。
加氢装备相关企业有望在产业链中率先受益
以外供氢气作为氢源的加氢站,设备方面的投资主要在于氢气压缩设备(40%)和高压储氢装置(30%),其他还包括站控系统和加注设备等;估算到2030年各类设备投资规模分别为,氢气压缩设备(201亿)、高压储氢装置(151亿)、站控系统及其他(100亿)、氢气加注设备(50亿)。
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