汽车工业
汽车主动安全需求加速ADAS渗透 车联网带动传感器/射频市场
汽车主动安全需求加速ADAS渗透 车联网带动传感器/射频市场 。2016 年发生多起 Tesla 因自动驾驶功能发生的车祸，严重影响其品牌形象。主要原因在于 Tesla 电动车所配备的 ADAS 功能并不完善，自动驾驶更多还只是特斯拉的辅助功能。
“中国制造2025”引领新能源汽车电子技术发展 大陆厂商有望掌握市场话语权
“中国制造2025”引领新能源汽车电子技术发展 大陆厂商有望掌握市场话语权。在政府大力推动及各种补贴政策扶持下，2016 我国新能源汽车的产销量持续高增长，至 11 月份中国市场新能源汽车销量已达 40.2 万辆，比上年同期增长近 40%。中国市场已经成为世界上新能源汽车最大的市场，也是增速最快的市场之一。
汽车新能源化加速提升汽车电子化程度 2016 年以来Tesla逐步推动汽车产业链重塑
汽车新能源化加速提升汽车电子化程度 2016 年以来Tesla逐步推动汽车产业链重塑 。传统燃油汽车中发动机等核心技术主要掌握在欧、美、日等国家手中，新能源汽车中电动系统取代燃油发动机和变速箱，同时零部件数量也将大大简化，中国公司与海外巨头将站在同一起跑线竞争。
我国汽车电子厂商暂处产业链低端 话语权不足 急需加大研发投入 突破关键核心技术
我国汽车电子厂商暂处产业链低端 话语权不足 急需加大研发投入 突破关键核心技术。汽车工业体系分工严格，门槛高，国际巨头长期占据主要市场份额 汽车电子从属于汽车零配件产业，上游为原材料与部分零部件，下游为汽车行业。在汽车电子领域，总成系统主要由博世、大陆、电装、德尔福、法雷奥等占据，巨头掌控上游电子零组件的采购和定价，获得产业链中绝大部分利润。
汽车电子市场有望迎来高速发展期 传统半导体/芯片厂商疯狂抢占汽车电子市场
汽车电子市场有望迎来高速发展期 传统半导体/芯片厂商疯狂抢占汽车电子市常在汽车网联化、电动化和智能化的推动下，电子产品在汽车中的应用范围越来越广，在汽车成本中所占的比例不断提高。据市场调研机构Gartner 预测，2020 年全球使用车联网的汽车数量将大幅增加至 2.5亿台。
汽车产业对车载 IC 芯片需求成长率高于其他应用领域
汽车产业对车载 IC 芯片需求成长率高于其他应用领域。2014 至 2019 年，来自汽车产业的芯片需求年均增长 6.7%，比芯片产业整体增速高 2%以上。亚太区在 2015 年超越欧洲成为全球最大的车用 IC市场，CAGR 达 10.4%。
政策引导下我国进入以“市场化竞争”为特点新能源汽车2.0时代 在“变”与“不变”中寻找确定性投资机会
政策引导下我国进入以“市场化竞争”为特点新能源汽车2.0时代 在“变”与“不变”中寻找确定性投资机会.政策体系全面调整，不确定性消除，国家长期大力支持不变。“骗补”风波后，行业政策体系全面调整，国家长期支持力度不变，但改提高行业门槛为树立标杆，将补贴与扶持真正落实到有技术有实力的行业龙头，推动行业进入技术质量提升的理性增长阶段。
2016 年及以前是新能源汽车1.0 时代 行业经历从“导入期”到“成长期”不可逆拐点
2016 年及以前是新能源汽车1.0 时代 行业经历从“导入期”到“成长期”不可逆拐点。新能源汽车 1.0 时代。2016 年及以前是新能源汽车的 1.0 时代，行业经历从“导入期”到“成长期”的不可逆拐点，2016 年新能源汽车产销规模达 51 万辆，占新车销售比例的 1.8%，保有量达到 100 万辆。但此阶段行业发展主要由政策推动，以探索尝试为特征，同时也出现低门槛、低品质、同质化、乱象频出等问题。
交通部：到2020年我国新能源公交车达20万辆
交通部：到2020年我国新能源公交车达20万辆。十二届全国人大四次会议新闻中心于3月14日上午10时举行记者会，就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题回答中外记者的提问。
补贴退坡对整车环节利率降幅可控 目前新能源市场处于情绪底部 未来市场降幅持乐观态度
导读：财政补贴退坡对新能源汽车企业有较大压力，但相信企业对此早有准备，补贴退坡对整车环节影响可控。
近年来我国新能源汽车行业供需紧缺 但铜箔与钴环节投资价值突显
导读：铜箔方面，受过去几年铜箔产能过剩影响，行业盈利水平低，铜箔供给端一直处于去产能过程中。由于行业持续低迷，铜箔设备商存活较少。
2016年全年我国新能源车板块受政策影响经历震荡向下、强势上升和回调去泡沫三阶段
导读：政策预期仍然是影响2016年新能源车板块行情跌宕起伏的关键性因素，市场对关键政策的预期将直接决定风险偏好，从而决定板块整体估值中枢。
2016年中国汽车实现13.9%的增速 连续八年汽车产销位居全球第一
2016年中国汽车实现13.9%的增速 连续八年汽车产销位居全球第一。2016年国内汽车销量为2800万辆左右，中国汽车实现13.9%的增速，连续八年汽车产销位居全球第一。中汽协对2017年中国汽车销量预测为2940万辆左右，汽车增速为5%。
2017年初受补贴退坡、地补尚未出台与2016年前五批新能源推广目录车型需重新核定等因素影响 终端渠道商存在观望情绪
导读：2017年1月23日工信部发布2017《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第一批）。这也是国补新规后的第一批目录，去年1-5批目录宣告正式作废。本批目录共包括185款新能源车型，其中客车76款，乘用车73款，专用车36款。
2016年汽车保有量前十个城市中北京、重庆同时也进入拥堵延时前十城市
2016年汽车保有量前十个城市中北京、重庆同时也进入拥堵延时前十城市。1月10日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心等机构发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，2016年全国最堵城市依次为：济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州。令人意外的是不是城市汽车保有量越多的城市越拥堵，但也是有间接的联系。2016年汽车保有量前十个城市中，北京、重庆、深圳、杭州同时也进入拥堵延时前十城市。
我国汽车保有量私家车总量、百户家庭拥有量及机动车驾驶人数量呈现迅猛增长趋势分析
我国汽车保有量私家车总量、百户家庭拥有量及机动车驾驶人数量呈现迅猛增长趋势分析。截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3.6亿人，其中汽车驾驶人超过3.1亿人。随着群众生活水平的不断提升，汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势，2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。汽车占机动车的比率持续提高，近五年占比从50.39%提高到65.97%。
全球新能源汽车市场高速增长 形成以美国、日本、中国及欧盟为核心代表的市场发展格局
全球新能源汽车市场高速增长 形成以美国、日本、中国及欧盟为核心代表的市场发展格局。自 21 世纪以来，面对全球能源短缺和环境污染问题的日益严峻，以美国、日本、欧盟以及中国为代表的国家和地区纷纷开始转型，相继将新能源汽车上升为国家战略，作为缓解能源压力、减轻环境污染的重要手段之一，并相继出台了一系列政策措施鼓励新能源汽车的发展和市场推广。
商用车带动加氢站形成良性循环 上游装备企业有望率先受益
商用车带动加氢站形成良性循环 上游装备企业有望率先受益。加氢站装备系统主要包括：氢气源、氢气压缩系统、氢气储存系统、氢气加注系统。氢气压缩机和高压储氢瓶组在整个加氢站中有着举足轻重的作用，是其中最为关键的设备。
汽车联网后平台潜在市场巨大 未来将开拓新盈利模式
导读：汽车智能化的路径从单车智能化起步，未来向整车联网化发展。如同手机，首先是手机自身具备智能化的功能，然后发展到便捷的上网和享受云端的各种服务。
