汽车工业
我国网传新能源客车补贴调整方案与2016 年1-9 月纯电动客车市场产量
导读：未来补贴标准从严，补贴额度下滑，判断短期行业承压，长期行业去伪存真，利好有技术实力和上下游整合能力的龙头企业，行业集中度将进一步提升。
近年中国商用车市场销量及未来市场规模分析
导读：从 2010 年开始，我国商用车整体进入成熟期，市场销量不断下滑，特别是重卡销量从 2010 年的 100 万辆下跌到 2015 年的 55 万辆。轻卡、微卡市场规模相对稳定，下降幅度较校
预测2020 年“微客+微客型 MPV”将达到 267 万辆
导读：预计微客型 MPV 到 2020 年市场规模可以达到 187 万辆，占比达到 70%；微客下降到 80 万辆。
MPV ：微车市场升级换代给微客型MPV带来增量机会
导读：MPV 的市场规模约为 210 万辆，如果剔除掉客货两用 MPV，MPV 的市场规模只有90 万辆。2014 年宝骏 730 上市，推动了家用 MPV 市场的发展，其 2014、2015 年分别销售了 12 万辆和 32 万辆。
2016 年-2017 年初我国主流厂商及新车型情况
导读：收入=车型*销量*价格。车型，包括改款换代、新车等，一定程度代表着车企的竞争意愿；销量，目前的销量和未来的增长空间，一定程度代表着车企的竞争能力。认为既有竞争意愿亦有竞争能力的车企将带来销量增速快于行业，并带来市场份额的增加以获得超额收益。
未来我国SUV 市场发展前景广阔 占比超过40%是大概率事件
导读：从市场结构看，SUV 快速增长、市场占比稳步上升。SUV 同比增速高于轿车、MPV，市场占比达到 37%。对标美国市场以及结合我国现在消费特征，SUV 市场占比超过 40%是大概率事件。
2016年前9月我国乘用车累计销售 1600 万辆 同比增长 17.8%
导读：今年我国乘用车市场快速增长，2016 年 1-9 月累计销售 1600 万辆，同比增长 17.8%。同比快速增长的原因：1）乘用车还处于普及期；2）去年同期基数低。
我国部分自主品牌 TPMS 渗透率情况分析：上海保隆TPMS业务毛利2012-2014年维持在30%以上
导读：上海保隆是国内 TPMS 龙头公司之一， 2014 年 TPMS 发射器产能 135 万支，销量 108 万只，规划 TPMS 发射器 OEM 产品 2016 年预计超过 300 万支，2018 年预计达 到 442 万支。
2017 年后国内新车市场 TPMS 渗透率将显著提升
导读：按照近几年中国乘用车产量数据估算，国内TPMS 产品在 OE新车市场的渗透率在 2012 年时仅为 11.5%，2015 年渗透率为 13.7%，预计 2016 年渗透率为 13.8%。相比海外市 场 TPMS 在 OE 新车市场渗透率还不高。
近年全球 TPMS 产量及需求数据分析
导读：适用标准范围从原来的适用于 M 类和 N 类车，变更为适用于 M1 类车辆（M1 类车： 至少有四个车辆，包括驾驶员在内，座位数不超过九座的载客车辆。
现阶段我国汽车电商行业发展现状、市场规模与发展趋势预测分析
导读：在互联网+的大背景下，汽车电商已经成为汽车营销渠道里重要的组成部分。传统汽车企业和经销商纷纷向互联网转型，以上汽集团、长安汽车、庞大集团等为代表的车企和经销商集团开始自建电商平台。
新能源专用车进入2017年首批推荐目录 其中物流车龙头东风汽车入选12款占据1/3份额独占鳌头
导读：相比于2016年12月加入第四批、第五批新能源推荐车型目录时的匆忙，新能源专用车进入2017年首批推荐目录，说明政府对新能源专用车的推广已经形成共识;由于16年补贴不确定性压制的需求将在17年迎来爆发。
2017年超额补贴获取难度高 目前仅两款客车达标
导读：进入本批推荐目录的76款新能源客车中，有燃料电池客车1款，快充型纯电客车4款，非快充纯电客车23款，NG/电混动客车25款，柴油/电混动客车23款。本次入选纯电客车仅27款，占入选客车总量的1 /3不到。
国内外汽车行业稳中有增
导读：汽车用涂料和车用塑料是汽车生产不可或缺的原料，也是钛白粉应用的另外一个重要领域。汽车产量的增速与钛白粉消费增速有很强的正相关性，汽车产量的稳定增长为钛白粉行业体量的扩张奠定基矗
汽车工业的快速发展拉动汽车零部件行业迅速发展
汽车工业的快速发展拉动汽车零部件行业迅速发展。汽车用的所有弹簧或弹性件均称为汽车弹簧，包括悬架弹簧、稳定杆、气门弹簧、异形弹簧以及其他弹性元件。悬架弹簧、稳定杆、气门弹簧、异形弹簧等汽车弹簧产品对汽车平稳性、安全性起着至关重要的作用。根据中国机械通用零部件工业协会弹簧专业协会资料显示，汽车弹簧产品产销量约占整个弹簧产销量的 50%以上。
2012-2015年中国汽车零部件行业销售额及发展趋势分析
2012-2015年中国汽车零部件行业销售额及发展趋势分析。汽车零部件行业是整车制造的配套行业，是汽车产业的基矗随着全球汽车产业的发展，全球汽车零部件产业也迅速发展壮大。我国的整车制造行业处于产业成长期，汽车的人均保有量依旧很低，正处于以汽车消费为代表的消费升级阶段，国内汽车需求仍将保持持续增长，市场容量较大。
2006-2015年国内外汽车产量分析
2006-2015年国内外汽车产量分析。2011年以来，随着经济形势逐步回暖，全球汽车产业也随之复苏并呈现持续稳步增长的趋势，2011-2015年，全球汽车产量年均复合增长率为3.47%，至2015年全球汽车产量达到9,078万辆，再次刷新历史记录。
2016年中国汽车饰件行业利润水平变动现状及影响行业发展有利与不利因素分析
2016年中国汽车饰件行业利润水平变动现状及影响行业发展有利与不利因素分析。汽车饰件产品作为汽车车身的组成部分，通常要求其设计要与整车风格保持一致；同时作为与驾乘人员直接接触的产品，要求汽车饰件舒适性、安全性、环保性均要符合较高的标准。
我国商用车与乘用车领域对汽车饰件产品需求现状分析
我国商用车与乘用车领域对汽车饰件产品需求现状分析。根据中国汽车工业协会数据显示，2009 年我国汽车产量和销量分别为 1,379万辆和 1,364 万辆，在乘用车需求快速增长的带动下，2015 年我国汽车产量和销量分别增长至 2,450 万辆和 2,460 万辆。
中国汽车零部件、配件发展现状与汽车装饰发展趋势分析
中国汽车零部件、配件发展现状与汽车装饰发展趋势分析。我国汽车零部件产业的建立始于1953年，以第一汽车制造厂的建立为起点，并随着我国第二汽车制造厂的建立而逐步发展，该时期的汽车零部件生产均为卡车进行配套。
