咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2016-2017年中国汽车市场运营现状

导读: 2016-2017年中国汽车市场运营现状。据中国汽车工业协会统计,2016年我国汽车产销较快增长,产销总量再创历史新高,全年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,比上年同期分别增长14.5%和13.7%,高于上年同期11.2和9.0个百分点。

参考《2017-2022年中国汽车后市场电商市场竞争态势及十三五发展机会分析报告》 

 

       据中国汽车工业协会统计,2016年我国汽车产销较快增长,产销总量再创历史新高,全年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,比上年同期分别增长14.5%和13.7%,高于上年同期11.2和9.0个百分点。

       12月,汽车产销分别完成306.3万辆和305.7万辆,单月销量首次突破300万辆,产销比上月分别增长1.7%和4.0%,比上年同期分别增长15.0%和9.5%。

       2014-2016年月度汽车销量及变化


       资料来源:公开资料整理

       2016年,乘用车产销分别完成2442.1辆和2437.7万辆,比上年同期分别增长15.5%和14.9%,增速高于汽车总体1.0和1.2个百分点,其快速增长对于汽车产销增长贡献度分别达到92.3%和94.1%。其中,轿车销售1215.0万辆,同比增长3.4%;SUV销售904.7万辆,同比增长44.6%;MPV销售249.7万辆,同比增长18.4%;交叉型乘用车销售68.4万辆,同比下降37.8%。

       12月乘用车产销分别完成264.4万辆和267.2万辆,产销量比上月分别增长0.2%和3.2%;与上年同期相比,产销量分别增长13.6%和9.1%,产销同比均呈较快增长。其中,轿车销售125.5万辆,同比下降2.3%;SUV销售108.2万辆,同比增长35.6%;MPV销售27.2万辆,同比下降0.5%;交叉型乘用车销售6.4万辆,同比下降32.6%。

       2014-2016年月度乘用车销量及同比变化


       资料来源:公开资料整理

       2016年,商用车产销分别完成369.8万辆和365.1万辆,同比分别增长了8.0%和5.8%,增幅进一步提高。分车型看,客车产销54.7万辆和54.3万辆,同比下降7.4%和8.7%;货车产销315.1万辆和310.8万辆,同比增长11.2%和8.8%。

       12月商用车生产41.9万辆,环比增长12.4%,同比增长25.1%;销售38.5万辆,环比增长10.5%,同比增长12.1%。

       2016年新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53.0%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆,比上年同期分别增长63.9%和65.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆,比上年同期分别增长15.7%和17.1%。

       12月新能源汽车生产8.9万辆,销售10.4万辆,同比分别增长16.8%和23.5%。其中纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和9.2万辆;插电式混合动力汽车产销均完成1.2万辆。

       四、汽车行业下游市场发展现状

       12月,乘用车市场需求保持稳定增长,月度销量超过11月,再创历史新高。2016年,乘用车销量首次超过2400万辆,增幅比上年明显提升。

       销售情况简述:12月,乘用车共销售267.23万辆,环比增长3.17%,同比增长9.09%。在乘用车主要品种中,与上月相比,基本型乘用车(轿车)销量略有下降,其他三大类乘用车品种呈不同程度增长,交叉型乘用车和多功能乘用车(MPV)增速更为明显;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)销量呈较快增长,其他品种有所下降。12月,基本型乘用车(轿车)销售125.46万辆,环比下降2.25%,同比下降2.27%;运动型多用途乘用车(SUV)销售108.21万辆,环比增长6.24%,同比增长35.61%;多功能乘用车(MPV)销售27.17万辆,环比增长15.28%,同比下降0.51%;交叉型乘用车销售6.38万辆,环比增长21.96%,同比下降32.60%。

       2016年,乘用车共销售2437.69万辆,同比增长14.93%,增幅高于上年7.63个百分点。其中:基本型乘用车(轿车)销售1214.99万辆,同比增长3.44%;运动型多用途乘用车(SUV)销售904.70万辆,同比增长44.59%;多功能乘用车(MPV)销售249.65万辆,同比增长18.38%;交叉型乘用车销售68.35万辆,同比下降37.81%。

       分国别销售情况简述:12月,中国品牌乘用车共销售125.09万辆,环比增长10.75%,同比增长20.70%,占乘用车销售总量的46.81%,占有率比上月提升3.20个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售39.01万辆、37.86万辆、32.66万辆、22.28万辆和8.67万辆,分别占乘用车销售总量的14.60%、14.17%、12.22%、8.34%和3.24%。与上月相比,德系和日系乘用车销量有所下降,其他外国品牌均呈增长,法系乘用车增速更为显著。

       2016年,中国品牌乘用车销量首次超过千万辆,共销售1052.86万辆,同比增长20.50%,占乘用车销售总量的43.19%,占有率比上年同期提升2个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售451.03万辆、379.15万辆、296.46万辆、179.20万辆和64.40万辆,分别占乘用车销售总量的18.50%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。与上年同期相比,法系乘用车销量下降较快,其他外国品牌呈不同程度增长。

       乘用车分车型生产企业销售情况:12月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上汽大众、上汽通用、一汽大众、北京现代、东风日产、长安福特、吉利控股、东风悦达起亚、神龙汽车和一汽丰田。与上月相比,一汽大众销量呈明显下降,上汽大众、东风日产和一汽丰田降幅略低,其他企业呈不同程度增长,其中神龙汽车和北京现代增速居前。12月,上述十家企业共销售89.81万辆,占轿车销售总量的71.58%。

       12月,销量排名前十位的SUV生产企业依次为:长城汽车、上汽通用、长安汽车、北京现代、东风日产、吉利控股、奇瑞汽车、广汽乘用车、上汽通用五菱和上汽大众。与上月相比,长安汽车、东风日产和广汽乘用车销量略有下降,其他企业呈一定增长,长城汽车和北京现代增速更明显。12月,上述十家企业共销售51.15万辆,占SUV销售总量的47.27%。

       12月,销量排名前十位的MPV生产企业依次为:上汽通用五菱、东风汽车、北汽银翔、长安汽车、北汽股份、上汽通用、金杯汽车、上汽大众、东风本田和江淮股份。与上月相比,长安汽车、金杯汽车和东风本田销量略降,其他企业增长不一,其中上汽大众和北汽银翔增速更为显著。12月,上述十家企业共销售24.47万辆,占MPV销售总量的90.04%。

       12月,销量排名前十位的交叉型乘用车生产企业依次为:上汽通用五菱、东风汽车、北汽股份、金杯汽车、长安汽车、一汽集团、北汽有限、江西昌河、福建新龙马和北汽银翔。与上月相比,北汽有限、长安汽车和东风汽车销量呈一定下降,其他企业各有增长,其中福建新龙马和江西昌河增速最为显著。12月,上述十家企业共销售6.36万辆,占交叉型乘用车销售总量的99.69%。

       2016年乘用车品牌销量前十位排名(万辆/%)


       资料来源:公开资料整理 

资料来源:中国报告网整理,转载请注明出处。(SKW)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

汽车热管理控制阀量价齐升 国产替代走向全球切入 集成多通化成行业首要发展方向

汽车热管理控制阀量价齐升 国产替代走向全球切入 集成多通化成行业首要发展方向

2025 年我国汽车智能水阀行业市场规模达 49.6 亿元,同比增长 44.6%,占全球汽车智能水阀行业整体规模的 62.1%。

2026年09月21日
汽车试验行业需求分析:国内呈“总量扩容、结构升级”特征 出口催生国际化机会

汽车试验行业需求分析:国内呈“总量扩容、结构升级”特征 出口催生国际化机会

汽车试验是保障汽车安全合规、支撑产业高质量发展的核心基础性技术。伴随我国汽车产销规模持续扩张、市场保有量稳步增长,行业测试需求持续扩容。同时,汽车电动化、智能化深度转型,推动试验标准、技术场景持续升级,行业呈现总量扩容、结构升级双重特征。

2026年09月20日
我国汽车动力系统研发试验市场现状:新能源与零碳赛道增长动能突出

我国汽车动力系统研发试验市场现状:新能源与零碳赛道增长动能突出

动力系统研发试验是整车研发的核心环节,直接保障产品安全、能效与合规性。当前行业赛道分化显著,新能源与零碳动力试验高速增长,传统燃油领域逐步进入存量调整阶段。同时行业技术壁垒高、市场集中度显著,龙头企业优势稳固。

2026年09月15日
外需托底+电动迭代 我国重卡行业正结构性复苏 市场呈一超多强、梯队绞杀新态势

外需托底+电动迭代 我国重卡行业正结构性复苏 市场呈一超多强、梯队绞杀新态势

当前我国重卡行业告别传统周期波动,进入结构性复苏新阶段。在外需放量、国内车辆更新及能源结构升级的共同驱动下,行业销量持续回暖,出口已成为核心增长支柱,新能源重卡渗透率快速提升。与此同时,受传统淡季、高基数及法规透支影响,国内终端短期承压,呈现阶段性走弱态势。

2026年09月15日
多重红利共振 我国汽车研发试验市场规模稳步上行 高壁垒稳固头部优势

多重红利共振 我国汽车研发试验市场规模稳步上行 高壁垒稳固头部优势

汽车研发试验是新车量产前验证整车及零部件性能、可靠性的关键环节,产业链上下游协同成熟。近年在政策赋能、车企研发加码、技术变革及汽车出口增长多重利好驱动下,国内研发试验市场稳步扩张。与此同时,产业电动化、智能化催生大量全新测试场景,新能源试验赛道快速崛起,传统燃油相关试验需求逐步收缩。

2026年09月14日
电池与智驾技术硬实力促新能源汽车行业价值重构 整车格局分化 后市场一体开辟新增量

电池与智驾技术硬实力促新能源汽车行业价值重构 整车格局分化 后市场一体开辟新增量

国内新能源汽车市场已进入“高销量低增长”周期,竞争焦点正从“份额优先”转向“利润优先”。2026年1-5月国内新车上市高达550款,日均超3款,新车迭代速度甚至快于手机,这种过度拥挤导致的“内卷式”竞争导致利润失衡加剧。

2026年09月04日
下沉释放内需潜力、出海构筑增长引擎:我国新能源汽车迈入主流发展阶段

下沉释放内需潜力、出海构筑增长引擎:我国新能源汽车迈入主流发展阶段

2026 年,国内新能源汽车产业实现跨越式跃迁,渗透率接连突破关键阈值,行业正式迈入主流发展阶段。尽管国内内需出现短期阶段性调整,但优化升级后的新能源汽车下乡政策,将有力托举下沉市场消费复苏。与此同时,车企出海进程全面提速,海外市场已然成为行业新增量的核心支撑。

2026年09月04日
供需扩容与提质并行:政策赋能我国电动汽车充电设施行业中长期高质量发展

供需扩容与提质并行:政策赋能我国电动汽车充电设施行业中长期高质量发展

国内新能源汽车产销持续走高,带动充电补能需求高速增长,充电设施刚需属性持续凸显。现阶段我国充电基础设施总量稳步攀升,城乡覆盖持续下沉,技术水平不断升级,行业整体呈现供需双向扩容、多维提质的良好态势。同时,多项重磅政策持续落地,明确行业短期扩容与中长期发展目标,为产业规范化、高质量发展锚定方向。

2026年09月01日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部