汽车工业
2019年我国汽车电子行业目前产品主要集中在低端市场
目前与国外相比，我国汽车电子技术与及制造水平仍有很大的差距，并且其产品主要集中在低端汽车电子产品中。另外整体来看，汽车电子行业龙头企业市占率高，头部效应明显，龙头企业优势较大。以MCU为例，其主要代表公司有飞思卡尔、意法半导体、富士通等，占据了整个市场70%的份额。
2019年中国甲醇汽车行业推广受阻 资源和供应链有待加强
除了清洁环保之外，推广甲醇燃料更重要的是为了保障我国的能源安全。我国能源还处于缺油、少气状态，人民生活消耗的大量石油和天然气依靠进口，导致我国的能源安全难以得到保障。2019年8月中国原油进口量为4217.4万吨，同比增长9.9%。
2018年中国客车销量呈现负增长趋势 大客车销量大幅度下滑
客车是指乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。
2019年我国汽车维保行业未来市场有很大发展空间
汽车保有量方面，近年我国汽车保有量呈现持续增长态势。根据公安部数据显示，截止到2019年上半年，我国汽车保有量达2.5亿辆，私家车的保有量为1.98亿辆。另外根据预测分析，预计在2020年，我国将超美国，成为全球汽车保有量最大的市常
2019年中国汽车金融行业市场需求增加 市场仍有较大提升空间
汽车金融行业对融资、风险管理等监管越加严格。现有宏观审慎资本充足率评估标准、对网贷平台的规范，将不断使汽车金融公司、商业银行汽车金融领域、融资租赁公司、互联网平台面临更大的经营压力。在新车销量下降的背景下，部分企业开启了金融创新，由于很多创新基于首付、违约条件放宽等，将导致金融创新的不可持续。
2019年我国重卡行业集中度进一步提升 未来行业盈利可期
在中国汽车行业整体遇冷下降下，重型货车(卡车)却整体保持平稳。根据汽车工业协会最新数据，2019年6月我国重型货车产销分别完成8.7万辆和10.4万辆，产销量比上年同期分别下降11.3%和7.5%，但是从2019年上半年来看，重型货车产销分别完成63.2万辆和65.6万辆，产量比上年同期增长0.1%，销量比上年同期下降2.3%，虽然销量有所下降，但相对与整个汽车行业而言销售下降幅度较小，且产量略有提升。
2019年我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络 智慧充电服务或将成为企业生存关键
国家能源局“中国电动汽车充电基础设施促进联盟”日前发布数据显示，截止到2019年上半年我国充电桩
