根据数据显示，2016-2019年，我国汽车维修市场规模逐年增长，行业市场规模由2016年4490亿元增长至2019年的6770亿元。
一、 优势分析
（1） 劳动力廉价
从事汽车维修人员众多,主要是外来务工人员,劳动力成本低。汽车维修成本主要有人、机、料三方面。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本，其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。原材料成本占整个维修过程成本的一半以上。
（2） 市场广阔
随着经济发展，我国汽车保有量不断增加，汽车后市场得到快速发展，汽车维修和保养是汽车后市场重要的组成部分之一。根据数据显示，2011-2018年，中国汽车维修新成立企业数量整体表现为逐年增长趋势，汽车维修企业数量由2011年6972家增长至2018年的52389家，2019-2020年我国新增企业数量有所下降，2020年企业数量为51737家，同比下降32.88%。
（3） 良好的政策
近年来，国家出台众多政策，不遗余力地支持我国汽车维修行业发展，尤其在汽车保修检测诊断设备制造及流通领域努力为政府和企业服务，致力于提高这一行业的水平和效益，最大限度地满足汽车维修检测诊断过程的物质技术装备需要。
| 时间 |
政策法规 |
发行单位 |
主要内容 |
| 2014年5月 |
《关于加强和改进机动车检验工作的意见》公交管[2014]138号 |
公安部、质检总局 |
进一步改革创新机动车安全技术检验工作,加强检验监管,规范检验行为，强化便民服务 |
| 2014年3月 |
《关于整合检验检测认证机构实施意见》(国办发〔2014)8号) |
国务院 |
明确检验检测认证机构功能定位，推进部门或行业内部整合。到2020年,建立起定位明晰、治理完善、监管有力的管理体制和运行机制,形成布局合理、实力雄厚、公正可信的检验检测认证服务体系,培育一批技术能力强、服务水平高、规模效益好、具有一定国际影响力的检验检测认证集团。 |
| 2011年11月 |
《交通运输部办公厅关于做好交通运输行业标准机动车维修服务规范宣传贯彻工作的通知》(厅运字〔2011)242号) |
交通运输部 |
对机动车维修服务流程、节点管理等方面提出了明确要求，丰富和完善了机动车维修行业的服务标准体系。 |
| 2009年11月 |
《关于进一步规范二手车市场秩序促进二手车市场健康发展的意见》 |
工商总局、商务部、财政部、公安部、工业和信息化部、税务总局、国家发展改革委 |
该意见提出规范经营主体，严把市场准入关:加强监督检查，规范经营行为:查处违法违章行为, 净化市场环境;构建诚信体系，立足长效监管。 |
| 2009年3月 |
《关于促进汽车消费的意见》 |
商务部、工业和信息化部、公安部、财政部、税务总局、工商总局、银监会、保监会 |
该意见提出鼓励二手车流通、提升交易质量和功能以及切实改善市场消费环境，促进二手车交易健康发展的举措。 |
| 2009年2月 |
《汽车产业调整和振兴规划》 |
国务院 |
其中提出规范二手车交易行为，调整交易税征收方式，加强市场监管与严格经营准入，初步建立起二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度。 |
| 2004年5月 |
《汽车产业发展政策》（发改委2004年8号令) |
国家发展和改革委员 |
推进汽车产业结构调整和升级，促进汽车产业健康发展。鼓励二手车流通，建立二手车自愿申请评估制度,完善汽车保险制度。 |
（1） 规模较小，很难形成有效的竞争格局
目前，中国汽车售后维修保养市场主要由4S系统(授权经销商)占据大部分市场份额，2019年的市场份额约为73%。DIY、零配件零售、专业维修连锁企业尚未发展起来。
（2） 行业竞争激烈
近几年，我国汽车维修行业竞争异常激烈。一方面，国内汽车维修企业抓住机遇，加快了投资扩张的速度，转变经营模式和经营理念，向品牌化、专业化的方向发展；另一方面，国外汽车维修品牌向中国市场扩张，凭借其先进的管理模式和巨大资本优势，在国内迅速发展。
（3） 维修人员素质较低我国对汽车维修从业人员的行业属性定位上认识不足，维修从业人员的文化结构水平偏低。汽车维修技术及管理人员队伍还是技术工人队伍都存在着人员知识老化，高级技术和管理人才严重缺失的共性问题。根据数据显示，汽车维修行业从业人员的文化水平、初中及以下文化程度的占全员比例为38.5%，具有高中文化程度者占51.5%；具有大专及以上文化程度的仅占10%。（TJL）
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国汽车维修市场分析报告-市场供需现状与投资商机研究》
《2020年中国汽车维修市场分析报告-产业规模现状与发展规划趋势》
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