交通运输
我国航运业发展的现状及原因分析
航运公司自救的方法。一是，企业规模要做大，这样的话，企业的抗风险能力就大。公司规模大代表着公司具有运力大、有稳定的货源、航线多、成本低等优势。 二是，企业要提升管理能力。与客户建立长期关系，保证有稳定的货源。同时，要加强公司的市场营销能力，从而降低成本。
我国水上航运市场低迷态势分析
据介绍，水上航运市场低迷从2008年国际金融危机以后，虽然有一个短时间的回升，但是实际上从2009年下半年以来特别是今年，水上航运市场一直处在相对低迷的状态。目前，世界经济复苏的不稳定性上升，国内外多重因素导致水上航运市场的低迷还会持续较长的时期。
2011年1-10月份我国集装箱出口分析
2011年1～10月，我国集装箱出口累计280万个，同比增长47.2%，总价值累计98亿美元，同比增长91.4%。10月份集装箱出口量仅高于2月份，出口额达到年度最低值。
2011年我国大轮拖拉机行业市场需求量情况分析
2011年我国大轮拖拉机行业市场需求量情况分析，据统计，目前国内50家大轮拖生产企业的产能总量至少达到25万台，已经远远大于年需求量，大轮拖行业产能过剩已经成为不争的事实。预计2011年在更多新企业加入和先期进入的企业扩大产能或达产后大轮拖行业的竞争将更加激烈。
2011年我国大轮拖拉机行业市场发展前景预测
2011年我国大轮拖拉机行业市场发展前景预测，预计2011年大轮拖市场仍将有更多的企业加入，市场竞争将更加激烈，行业的整合和市场集中度分散同时进行，在这个过程中，对新老企业都提供了发展壮大和寻觅生产空间的机会。
未来我国智能交通业市场规模及发展前景分析
未来我国智能交通业市场规模及发展前景分析，随着国家“十二五“交通规划的出台，预计2011—2013年，中国城市(道路)智能交通行业投资额预计将继续快速增长，2013年总体市场规模将达到459.5亿元。
未来我国物流行业发展趋势分析
未来我国物流行业发展趋势分析，2011年是“十二五”的开局之年，国家将采取积极的财政政策和稳健的货币政策，加快推进经济结构战略性调整，增强经济发展协调性、可持续性和内生动力。随着国民经济总量的增长、经济结构的优化和人民生活水平的提高，将在推动现代物流业规模扩张和结构调整的同时，对物流服务质量提出更高的要求。
2011年我国港口发展相关政策建议
2011年我国港口发展相关政策建议，除了国家层面之外，一些地方也纷纷出台法规，加强对港口的规范。《山东省港口条例》2010年4月1日正式实施。其规定了港口规划建设的基本程序，明确了对港口岸线、管理、安全、监督专门的地方性法规，操作性强，对促进山东港口的建设和发展必将起到重要的推动作用。
2010年我国船舶工业市场需求量预测
2010年我国船舶工业市场需求量预测,预计2010年，我国造船完工量将超过6100万载重吨，承接新船订单量将超过6800万载重吨，手持船舶订单量将接近2亿吨。全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值将超过6700亿元，实现利润将超过400亿元。
2011年我国拖拉机价格走势分析
2011年我国拖拉机价格走势分析，随着国补的力度不断加大，2011年拖拉机市场仍将稳中略升，增幅为5～8%；拖拉机的价格有可能上升5～8%。实际上目前一些对原材料价格上涨承受能力较弱的农机产品的价格已经上调。
2010年上半年交通运输经济运行情况及下半年预测
2010年上半年交通运输经济运行情况及下半年预测，2010年以来，交通运输行业认真贯彻中央决策部署，紧紧围绕今年全国交通运输工作会议确定的工作任务，以“加快转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展”为主线，扎实推进各项工作并取得了明显进展，交通运输经济保持较好运行态势，为国民经济较快增长提供了有力保障。
