咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2011年长沙小型物流企业发展现状

      内容提要:物流与市场营销结合,协调发展才能促双赢从某种意义上说销售就是物流,物流就是销售,两者是相互影响、相互制约的关系。高效的物流服务是确保竞争有利性和差别性的重要手段。只有充分认识到营销和物流不可分割的关系,寻求到协调发展以相互促进的途径,才能使企业在竞争中不断推出特色服务,使企业立于不败之地。

      中国物流配送产业竞争现状及投资前景评估报告(2012-2016)

      1 长沙集通物流公司业务分布和营业现状

      运输物流的前身也就是汽车物流, 集通公司就属于运输物流,公司主要承接货代公司给他们的订单和自己联系的客户的货运订单,每年公司都会和货代公司签订货物运输合同, 保证有相对充足的货源,因货物基本上是直接拖过来后再转运,集通公司目前并没有自己的仓库,同时因为资金有限,目前公司的车辆不足20 台,主要业务以广东、广西地区物流运输为主,辅助开展一些湖南省内的短途运输,运输方式以公路运输为主,有时候还结合铁路运输。目前公司营业正常,每天的出货量约200 吨,由于今年原材料、燃料、动力价格持续上涨,企业经营成本加大,企业负担加重,但由于需求减缓,公路运价、铁路运价处于前高后低的震荡走势,企业提价空间有限,物流行业分散,竞争激烈,难以通过提价把成本压力转移给下游客户,不得不挤占行业自身利益,导致物流业总体效益增势趋缓,集通公司今年前三季度物流企业经营成本同比增长36%,增幅高出业务收入3 个百分点,同期利润率下降了近1 个百分点。

      2 长沙集通物流公司当前存在的问题

      2.1 客户信息获得途径单一,信息化程度低目前集通公司主要货源来源于货代公司,企业自主开发的客户很少,获得客户信息的途径单一,主要是通过老客户介绍才能获得新的客源,同时长沙市公共数字信息网络系统只能基本满足企业一般通信的需求,并没有完善的物流信息交易中心,缺乏专业性、实效性和规模性,没有形成对物流业的指导,信息化水平偏低,集通公司也没有建立自己的信息平台和网站,平时的通讯与联系主要是电话(包括移动电话)与传真机,物流查单也需要通过多次电话查询才能得到结果。

      2.2 企业宣传力度小,无品牌意识集通公司目前既无网站建设,也没有运用墙体广告等宣传手段提高企业知名度,公司管理层缺乏品牌意识,基本上不采取任何方式对企业本身进行宣传,因此,公司很少能获得新的客户资源,不能在行业内建立自己的影响力。

      2.3 现代物流观念不强,缺乏专业物流人才目前,在集通公司所有员工中,不管是公司的负责人或管理人员,都不是物流相关专业的从业人员,n__e臺__n_公司员工至今对物流的理解还停留在仓储、运输等个别环节上,很少有把物流作为一个系统或一个整体来进行考虑,以供应链管理为核心的社会化物流体系还没有形成。对物流缺乏系统深刻的了解, 在他们看来物流就是简单的物品运输,就是发生些简单的空间位移这当然归根结底是物流人才的不足,物流人才的缺乏一直都是阻碍当前集通公司的重要因素。

      2.4 企业规模小,基础设施较落后,物流效率不高因企业注册资金有限,目前车辆共20 台左右,公司办公室就租赁在高桥物流中心,办公设备也非常简单,几张办公桌,几台电脑,就构成了所谓的“公司”,公司货物装卸、转移等更多的是依靠人力完成,专业的装卸机器也是常用的叉车, 各种物流设施及装备的技术水平较低,物流作业效率不高。

      3 针对集通物流的现状,拟提出以下解决方法

      物流与市场营销结合,协调发展才能促双赢从某种意义上说销售就是物流,物流就是销售,两者是相互影响、相互制约的关系。高效的物流服务是确保竞争有利性和差别性的重要手段。只有充分认识到营销和物流不可分割的关系,寻求到协调发展以相互

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

轻型卡车已成货车市场重要支柱 行业竞争日趋白热 新能源轻卡展现巨大潜力

轻型卡车已成货车市场重要支柱 行业竞争日趋白热 新能源轻卡展现巨大潜力

我国轻型卡车行业已走上了产业升级之路,产品品质不断提高,出口数量也随之暴增。根据数据,2021年我国轻型卡车出口量为24万辆,增速高达90.5%;2022年我国轻型卡车出口量为33.2万辆,增速高达33.2%。2023年H1我国轻型卡车出口量为15.2万辆,将上年同期增长1%。

2024年04月15日
政策、技术助力 需求及物流企业降本增效驱动 我国网络货运行业规模不断扩大

政策、技术助力 需求及物流企业降本增效驱动 我国网络货运行业规模不断扩大

近3年来,我国网络货运行业运单量迅速增长,2023年共上传运单1.3亿单,同比增长40.9%。同时,我国网络货运企业数量也在不断增加。截至2023年12月底,全国网络货运企业已增加至3069家,接入社会运力798.9万辆车、驾驶员647.6万人。

2024年03月25日
我国两轮电动车品牌深陷价格战、高端化泥潭 未来行业发展重点在哪?

我国两轮电动车品牌深陷价格战、高端化泥潭 未来行业发展重点在哪?

根据数据显示,2022年我国电动两轮车行业市场规模约为1138.72亿元,同比增长38.1%,其中电动二轮自行车市场占比最高,约为76.23%,电动二轮摩托车占比约为23.77%;2023年至2028年我国两轮电动市场规模将由172亿美元增长至242亿美元,俨然一条千亿人民币级别的巨大赛道。

2024年03月19日
我国特种运输行业:受多重因素驱动 市场处于高速发展阶段

我国特种运输行业:受多重因素驱动 市场处于高速发展阶段

虽然特种运输在我国市场上的起步时间较晚,但是近年发展程度较高,总体行业规模不断扩大。根据数据显示,2017-2022年我国特种运输行业规模从1382.99亿元扩大至5215.98亿元。

2024年03月16日
我国自行车等非机动脚踏车行业:需求有所回升 市场高度集中

我国自行车等非机动脚踏车行业:需求有所回升 市场高度集中

截至2023年,我国电动车市场规模约763亿元,同比2022年上涨约2.74%。

2024年03月02日
我国远洋渔船数量、总功率出现下降 环保可持续发展成为重要方向

我国远洋渔船数量、总功率出现下降 环保可持续发展成为重要方向

远洋渔船是人类开发水域水生生物资源的重要装备保障。近年随着我国远洋渔业的发展,也带动了远洋渔船行业发展,渔船数量呈现增长态势。但进入2021年以来,远洋渔船数量有所下降。数据显示,2021年我国远洋渔船数量有所下降,数量为2559艘,同比2020年下降146艘。到2022年我国远洋渔船下降至2551艘。

2024年02月20日
我国渔船行业:供需两弱态势延续 机动渔船仍占大部分市场

我国渔船行业:供需两弱态势延续 机动渔船仍占大部分市场

数据显示,2023年1-12月我国造船完工量4232万载重吨,同比增长11.8%;新接订单量7120万载重吨,同比增长56.4%;截至12月底,手持订单量13939万载重吨,同比增长32%。以载重吨计,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标分别占全球总量的50.2%、66.6%和55%,

2024年02月19日
冷链物流行业:“一号文件”助力农产品冷链发展  半成品食材兴起亦成新机遇

冷链物流行业:“一号文件”助力农产品冷链发展 半成品食材兴起亦成新机遇

冷链物流是食品及餐饮行业中非常重要的一环。近年随着城镇化进程不断推进,消费者的食品安全意识不断提升,以及生鲜电商市场的带动,我国冷链物流需求总量不断扩大。数据显示,2023年我国冷链物流需求总量约3.5亿吨,同比增长6.1%。

2024年02月18日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部