内容提要：制造业生产模式和销售模式的变革企业竞争的加剧，使得JIT、直销等新型生产和销售模式得以广泛推行。企业在供应、销售等领域的时间性要求越来越高，这导致快递服务的生产服务需求来源愈加广泛。欧洲的一项调查结果显示，50%的企业认为零部件的“次日达”快递在企业零部件供应领域非常重要，这些企业中有40%称其原因是JIT 生产模式的采用，将近90%称其原因是维修用零部件的需要。
1. 总体市场欧洲是全球快递物流的第二大市场。2004—2008 年，欧洲快递物流市场总额从438 亿美元增长到511 亿美元，年均增长率为3. 9%，欧洲快递物流市场保持着较快的增长速度，除2008 年受金融危机影响导致增长率低于3%外，年增长率均在4%以上。根据英国Datamonitor 公司的预测，2009 年至2013 年，除2009 年继续受危机影响增长率趋缓外，其他年度增长率均将在3% 以上，年均增长率将保持在3%，2003 年的快递物流市场总额将达到593 亿美元。
2.服务市场细分快递物流主要可分为包裹( Parcel) 、即日达( Same-Day) 和次日达( NextDay) 三种，其中最主要的服务是包裹和次日达，2008 年欧洲快递物流市场的这三个细分市场所占比重分别为47. 0%、6. 6%和46. 4%。
3.国别市场细分德国、英国、法国、意大利是欧洲最主要的快递物流市场，按2008 年的数据，这四个国家分别占据了欧洲29. 2%、21. 6%、17. 9% 和9. 8% 的市场份额， 其他21. 5%的市场份额包括比利时、捷克、丹麦、匈牙利、荷兰、挪威等。
4.市场领先企业欧洲快递物流市场主要由几大“领先者”企业所占领，按照市场份额排序分别为DHL ( 敦豪国际) 、TNTNV( 荷兰天地集团) 和FedEx ( 联邦快递) 。在欧洲各国的快递物流市场，现有的领先企业占据了市场的主要份额，新企业很难进入这一市场。
5.推进快递业快速发展的主要动因3.1 经济全球化的推进世界贸易的快速发展，加快了经济全球化的进程，从根本上改变了全球经济的运行方式。不同国家或地区之间的贸易依存度和经济关联程度逐步提高，对快递业产生了越来越多的需求，这主要表现为国际快递服务的快速增长。
6.制造业生产模式和销售模式的变革企业竞争的加剧，使得JIT、直销等新型生产和销售模式得以广泛推行。企业在供应、销售等领域的时间性要求越来越高，这导致快递服务的生产服务需求来源愈加广泛。欧洲的一项调查结果显示，50%的企业认为零部件的“次日达”快递在企业零部件供应领域非常重要，这些企业中有40%称其原因是JIT 生产模式的采用，将近90%称其原因是维修用零部件的需要。
7.居民消费模式的转变近年来，虚拟零售业得以快速发展，居民消费模式和消费习惯逐步得以改变，网上购物越来越频繁。另外，消费者生活和工作节奏也逐步加快，相关因素均使得快递服务的生活服务需求快速增多。
8.交通和信息技术的进步与快递相关，交通技术的进步主要表现在航空技术、运输网络和城市交通智能化技术等领域的进步，信息技术的进步主要表现为条码技术、网络技术、电子商务技术、信息追踪技术等方面的革新，这些成为快递业近年来得以快速发展的基础条件。
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