汽车工业
汽车工业发展带动我国汽车胶管行业增长 本土企业可发展空间较大
我国汽车胶管行业企业众多，但符合汽车整车制造商产品质量、大规模供货以及同步研发等要求的企业较少，高技术水平的胶管产品多为日本日轮、德国大陆集团、韩国和承R&A公司、法国flexitech公司等国外企业主导。近年来，国内部分企业不断加快研发，逐渐缩小与外资企业的技术差距，正实现进口替代。
我国车载电源行业进入门槛较高 市场相对集中 第三方供应商快速成长
车载电源具有客户壁垒、技术壁垒、规模壁垒，行业进入门槛较高，市场相对集中，2023年CR5市场占有率76.2%，CR3市场占有率61.0%。
火爆海外市场 我国低速电动车行业“内冷外热” 禁令压力加大致厂商转型
2015-2017年，我国低速电动车产量突破百万大关，呈现增长趋势；2018年，受行业清理整顿政策的影响，低速电动车产量规模开始缩减；2019-2021年受清理整顿、五菱宏光Mini等微型车大火影响，大批企业停产整顿，低速车产量持续下降。根据数据显示，2021年，我国低速电动车行业产量约为33.5万辆。
汽车电动化、智能化利于汽车座椅电机行业应用提升 国产企业竞争力较强
根据数据显示，2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长；汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。
我国新能源汽车行业变革蓄势待发 高端化倾向或将势不可挡
以新能源汽车不同的市场价格定位的销售量分布来看，差异显著。新能源汽车30万元的销售价格，常常被大众作为中低端与高端的分界点。2019-2023年，我国高端新能源汽车的销量占比虽有部分增长，但较于占主导地位的中低端，相形见绌。
我国智能座舱行业现状 新车配置率增速高于全球 供需双升 市场持续扩容
目前我国智能座舱配置主要集中在10万-75万元的中低端-中高端车型，占比超50%；10万以下车型由于成本限制，智能座舱装配率最低，为25.4%；75万元以上的高端车型换代速度较慢，验证时间较长，许多车型智能化程度较低。
我国汽车滤清器行业：在汽车产业中重要性逐渐提升 市场需求日益旺盛
近年我国汽车零配件产业供应体系逐步完善，目前已深度融入全球供应链体系，成为重要的生产和供应基地。数据显示，2021年我国汽车零部件制造企业收入规模为40668亿元，同比增长12%，2022年约为41953亿元，预计2023年将进一步增长至44086亿元。
我国二手车行业：市场交易量呈现恢复性增长 但依然面临着较大经营压力
近年随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。目前已是全球汽车保有量最多的国家。根据公安部10月10日发布的最新数据显示，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆；机动车驾驶人5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。
我国汽车配件行业：汽车工业发展带动市场快速增长 轻量化、智能化打开量价空间
根据数据显示，2022年，我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。2023年1-9月,我国汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆,同比分别增长7.3%和8.2%。
我国电动自行车行业现状分析 爱玛科技、雅迪控股具备品牌优势 市场集中度高
如爱玛科技2009年邀请明星周杰伦代言，费用高达两年3000万元；2019年又邀请了《速度与激情》系列电影主演范·迪塞尔站台。雅迪控股是2018年俄罗斯世界杯、2022年卡塔尔世界杯、2023年女足世界杯的赞助商，此外，雅迪控股还在春晚、综艺、《满江红》《三体》《狂飙》等影视作品上不断投入。
我国新能源汽车车载电源行业：受益于新能源汽车市场快速扩容 发展空间广阔
2018-2023年我国新能源汽车产销量逐年增长。数据显示，2023年1-9月我国新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。其中9月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。
我国新能源汽车充电设施行业：“双引擎”下市场潜力不断释放 未来具有广阔成长空间
数据显示，2023年我国新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。其中9月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。
我国汽车后市场行业：风口又至 新能源汽车后市场商机待挖掘
有相关数据显示，2022年我国汽车后市场的市场规模达到7.3万亿元，比2021年增长了12.3%，占国内生产总值的7.1%。预计2023年全年，我国汽车后市场的市场规模将达到7.8万亿元，同比增长20%，占GDP的7.2%。
我国MPV行业：新品增量效应下实现超强增长 市场逐步迈入高质量充分竞争格局
数据显示，2023年前三季度，我国汽车产销量分别为2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。其中9月汽车产销量分别为285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。
挖掘汽车新赛道 车企扎堆布局硬派越野车行业 新能源技术加持下油耗降低
整体从市场来看，近两年我国硬派越野车销量大幅上升，截止2022年硬派越野销量为17.73万辆，2023年1-8月为13.46万辆，国产硬派越野车型份额由2018年的51%提升至2022年的86%。
我国公共汽电车行业：“自救”行动迫在眉睫 九部门联合发文《意见》指明发展方向
在政策利好的情况下，我国运营线路不断增长。根据交通运输部发布数据显示，截至2022年底，我国城市公共汽电车运营线路7.8万条，比上年末增加0.23万条，运营线路总长度166.45万公里。其中公交专用车道1.99万公里、比上年末增加0.16万公里。
我国汽车空调管路行业：市场化竞争还不够充分 未来有待进一步提高（附主要企业竞争优势）
同时进入2021年以来，随着国内外疫情的防控措施的常态化，以及在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策叠加下，我国汽车行业消费市场持续回暖，带动产销量上升。根据数据显示，2022年，我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。
我国汽车差速器总成行业规模持续恢复增长 汽车工业提供庞大需求基础
汽车差速器行业发展与汽车行业息息相关。近年来，我国汽车产业结构迅速演变，传统燃油车需求逐步平稳，而新能源汽车销售持续增长，为汽车差速器行业需求提供可观的市场基础。根据数据显示，2022年我国差速器总成产量约为2573.96万套，需求量约为2573.9万套。
我国汽车热管理行业：重要性日益凸显 国内厂商有望实现弯道超车（附主要企业竞争优势）
目前在我国汽车热管理市场，仍是传统车占据大部分市场。数据显示，2021年我国汽车热管理市场中，传统车市场占比为71.8%，新能源汽车市场占比为28.2%。未来随着新能源汽车渗透率的不断提升，新能源汽车市场占比有望快速提升。
我国智能网联汽车行业：产业发展进入新应用阶段 新挑战也随之来临
2019-2022年我国ADAS级智能网联汽车销量增长速度较快。数据显示，2019-2022年我国ADAS级智能网联汽车销量从7200千台增至13208千台，年均复合增长率约为22.4%。预计2023年我国ADAS级智能网联汽车销量将增长至14811千台。
