汽车工业
政策积极推广 氢能两轮车行业商业化前景明朗 共享领域投放较快 传统整车厂占主导
氢能两轮车综合成本高于锂电、铅酸两轮车，且受加氢站网络滞后制约，我国氢能两轮车尚处产业初期。减碳要求下，氢能在交通领域的推广应用具有重大意义，其中两轮车投资规模较小、对补贴要求较低，政策推广积极性相对较高，商业化前景正逐渐明朗。从应用场景来看，国内氢能两轮车目前主要应用于共享出行、旅游景区、城市出行以及短途物流等领域，
新能源乘用车成为2025年春季乘用车市场恢复主驱动力 比亚迪持续领跑行业
近几年，随着消费者对新能源汽车的日益认可及市场需求的持续旺盛，新能源在整体乘用车市场中的渗透率逐渐走高。根据乘联分会发布的数据显示，2025年4月我国新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为51.5%，较去年同期提升7个百分点；这也是今年连续第二个月渗透率过半。而这一组数据意味着每卖出两辆车，就有一辆是新能源车！
我国汽车悬架系统行业：空气悬架技术成市场焦点 电子控制悬架将成发展方向之一
汽车悬架系统主要应用汽车领域的车身和车轮之间，因此其发展也主要受汽车产业发展影响。自2021年以来，伴随宏观经济回暖以及国家促进新能源汽车产业高质量发展系列政策措施的持续落地，我国汽车产业呈现蓬勃发展态势。数据显示，2023年汽车产销累计完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，均创历
从政策端分析我国两轮电动车行业市场现状——国补与新国标激发消费潜力
2025年，以旧换新政策有望从需求端激发两轮电动车消费活力，新国标或将加速供给端出清，也有望为头部企业指明产品未来研究方向。同时，新国标和以旧换新政策共同为电动两轮车行业带来新增量，实现市场加速发展。
我国乘用车行业现状：产销发力 新能源渗透率直逼五成 国产品牌集体爆发
乘用车主要是指用于载运乘客及随身行李或临时物品的汽车。2018-2020年，受国内外贸易形势和车辆购置税优惠政策退坡，叠加经济下行影响，我国乘用车产销量短期内出现下滑，但产销量仍保持在2,000万辆以上。随后随着经济增长逐步恢复，我国乘用车产销量恢复增长。2024年，在政策的推动以及市场需求回暖下，产销发力回升。其中终
我国摩托车行业对外贸易分析：大排量出口加速中 亚非拉市场需求空间大
摩托车是一种交通工具，是由燃油动力装置或电动动力装置驱动的机动车，通过手把控制前轮转向，具有轻便灵活、行驶迅速的特点。2020-2024年我国摩托车出口总体表现亮眼，出口量和出口额均呈现整体上升态势，2024年分别大幅上升至1101.63万辆和69.81亿美元，同比分别增长32.46%和27.74%。这一趋势反映出：一
我国为全球汽车流体管路行业主要市场 新能源车成核心下游 市场竞争格局稳定
新能源车单车管路系统价值量较燃油车更高，近年来，我国新能源车销量及渗透率不断提高，成汽车流体管路核心下游市场。按材料，汽车流体管路分为橡胶管路、塑料管路、金属管路，其中塑料管路在汽车轻量化趋势下将迎来增长机遇。
汽车保有量及PHEV销量增长带动汽车传动带行业扩容 本土企业竞争力待增强
汽车传动带是汽车发动机与车轮之间的重要连接部件，其市场需求与汽车产业发展息息相关。尽管国内燃油车销量持续下降，但PHEV的快速发展给汽车前装传动带带来增长新机遇；此外，汽车总保有量的增长，使得后装市场保持稳定。汽车传动带市场整体向好，预计2027年汽车传动带总市场规模达超60亿元。国内汽车传动带企业规模较小，市场小而分
我国新能源自卸车行业发展势头迅猛 集中度提升 徐工市场份额反超三一集团
近年来我国新能源自卸车行业发展势头迅猛，销量不断攀升，2024年突破1.3万辆大关，同时渗透率突破25%。纯电动自卸车和插电式混动自卸车销量激增，但燃料电池自卸车下滑，市场份额进一步缩减。2022-2024年我国新能源自卸车行业集中度持续提升，但市场尚未形成稳定竞争格局，头部企业位次频繁更迭。在2024年徐工集团市场份
我国空气悬架行业渗透率低 乘用车将带来广阔空间 市场被寡头垄断 国产地位领先
我国空气悬架行业发展速度较快，但与海外相比，我国空气悬架渗透率仍然较低。从细分市场看，商用车空气悬架市场受政策驱动，渗透率较高；乘用车空气悬架渗透率较低，但随着汽车市场竞争加剧，越来越多的车企将空气悬架作为汽车配置亮点，配套车型价位下探，乘用车空气悬架市场将快速增长，为空气悬架市场带来广阔空间。我国空气悬架市场竞争呈现
多重因素推动我国新能源搅拌车行业迅速发展 销量激增 渗透率已突破40%
在政策支持、技术进步、充换电基础设施逐渐完善等多重因素推动下，我国新能源搅拌车行业发展迅速，销量不断激增；同时其渗透率也在不断提高，2024年突破四成。目前，纯电动搅拌车在我国新能源搅拌车市场中占据主导地位，2024年销量占比超过九成。从竞争来看，工程机械类企业凭借深厚的产业链协同优势成为我国新能源搅拌车市场主导力量，
车源供给稳定 我国二手车行业交易量及金额呈U型发展趋势 出口将为新增长点
政策驱动汽车产销量及保有量增长，为二手车行业提供稳定车源供给，交易量及金额呈U型发展趋势。同时，随着新能源汽车保有量的稳步增长，新能源二手车市场也呈现出迅猛的发展势头，全年交易量成功突破100万辆大关。此外，2024年，国家发改委联合多部门发布《关于规范二手车市场交易秩序促进行业健康发展的指导意见》，这将改变二手车行业
我国摩托车行业呈现“燃油回潮、电动遇冷”现象 出口量大幅上升
我国摩托车行业经过数十年的发展，已形成较为完整的产业链，目前正处于转型升级阶段。2024年在出口需求强劲拉动下，其产量和销量回升，同时行业主要经营指标也同步回升。值得注意的是，电动摩托车市场份额从2019年的13.44%攀升至2022年35.63%后，2024年回落至17.40%；而燃油摩托车市场份额先降后升，呈现“燃
汽车产业稳中向好 我国汽车外饰行业发展前景明朗 智能外饰体现出更高单车价值
我国汽车外饰件行业发展前景良好。这主要是因为汽车外饰部件需求主要来源于整车配套（占比80%以上）和汽车后市场的维修更换，与汽车的产销量、保有量直接相关。而当前，我国汽车产业稳中向好，尤其是新能源汽车保持产销两旺发展势头，为汽车内饰部件行业带来发展机会。未来随着人均保有量的不断提升，以及消费升级的需求，汽车的年更新需求将
我国车用压铸铝合金市场受益于汽车轻量化驱动 一体化技术促行业高质量发展
在新能源汽车通过减重提升能效的需求日益增长下，铝合金材料持续向电车部件渗透，使得车用铝合金使用量快速增长，市场空间不断扩大。车用铝合金分为铝压铸、铝挤压、轧制材、铝锻件，其中压铸工艺可更好地满足汽车制造对于轻量化和高性能的需求，为目前车用铝合金最重要的金属加工技术。
我国无人配送车行业分析：制造成本大幅降低 多家科技公司已入局
随着自动驾驶技术的进步以及监管进一步完善，无人配送车有望在机动车道路以更高时速运行，例如，黄山市极兔快递试运营的无人车最高时速达40km/h，合肥顺丰投运的无人车最高时速达50km/h，青岛市对低速无人功能车要求限速达45km/h。
我国汽车内饰行业发展向好 汽车轻量化趋势下市场技术、材料及工艺革新势在必行
近年随着消费的升级，汽车内饰的重要性日益提升。此外，汽车向“电动化、智能化、网联化”发展，也进一步带动汽车内饰及其部件行业的发展。数据显示，2017-2023年我国汽车内饰部件市场规模从350亿元增长至364亿元。预计到2028年，我国汽车内饰部件市场规模将达到412亿元。
美国“对等关税” 对我国轮胎行业产能影响有限 企业全球化布局仍是关键
早在2007年，美国就对我国轮胎行业发起双反调查，也是美国对外发起贸易调查最频繁最多的产品之一；在2014年开始对中国的乘用车轮胎进行双反调查，2016开始对中国的卡客车胎进行双反调查。
我国新能源物流车行业发展现状：销量、渗透率不断攀升 市场进一步下沉
近年来，我国新能源物流车行业发展势头迅猛，销量不断攀升，2020至2024年年均复合增长率超过60%。同时，我国新能源物流车渗透率也在不断提升，由2020年的2.2%上升至2024年1-11月的28.90%，仍存在较大提升空间。
我国涡轮增压器行业：插电式混合动力汽车快速发展带来新增量 国产替代空间广阔
随着汽车行业对“环保、节能减排”的重视程度不断提高，涡轮增压器在汽车中的渗透率不断上升，显著地推动了涡轮增压器市场需求的增长。同时叠加工程机械、农业机械、船舶等领域节能减排力度提高，我国涡轮增压器市场规模不断扩容。我国涡轮增压器市场也呈现寡头垄断格局，主要由博格华纳、盖瑞特、三菱重工和石川岛播磨四大外资企业垄断，202
