汽车工业
我国车载摄像头出货量、市场规模稳步上升 行业仍有较大发展前景
在成本构成中，图像传感器是车载摄像头的核心技术，成本占比最高，达到50%左右；其次是模组封装，成本占比为25%；然后是光学镜头，占比为14%。
我国轮胎压力监测系统行业得益于政策推动 市场仍有较大提升空间
轮胎压力异常是造成交通事故的重要原因之一，因此胎压监测系统受到消费者重视，行业市场扩张速度较快，尤其是强制安装的政策办法，更使得TPMS行业迎来转折点。2015年我国TPMS芯片及TPMS系统市场规模分别约7.8亿元、214亿元，到2020年进一步增至17.7亿元、883亿元，预计未来五年，我国TPMS芯片及TPMS系统市场规模仍有较大提升空间。
我国新能源汽车电机行业现状及竞争：装机量有所下滑 比亚迪市占比较高
目前，我国新能源汽车电机行业市场主体主要分为整车厂、从事新能源汽车电机电控供应的专业企业、涉及其它领域电机生产的传统企业三类，其中整机厂商占据主导地位。根据数据显示，2020年上半年，整机厂商比亚迪、特斯拉、蔚然动力在新能源汽车电机市场份额占据前三，分别为13.4%，12.8%和7.6%。
2021年我国新能源汽车电机电控行业市场规模不断扩大 2023年或将破千亿
根据相关统计数据显示，新能源汽车电机成本约占汽车成本的10%，电控成本约占汽车成本的11%，电机电控成本合计占新能源汽车成本的21%。通过加权计算，2019年，中国新能源汽车销售均价在22.1万元左右。按照电机电控成本占新能源汽车成本占比测算，2019年单套电机电控价格在4.63万元左右。
我国氢能源汽车行业分析：燃料电池系统为主要成本 乘用车发展相对滞后
从氢能源汽车整车制造成本分析，燃料电池系统及储氢系统占整车制造成本约70%，其中燃料电堆占到整车成本的30%。
我国乘用车变速箱核心零部件仍由外资企业掌控 供应商初具扩张规模
从行业上游发展现状来看，近年来，我国本土企业在自动变速箱技术上的研发已取得了突破性进展，但变速箱部分核心零部件仍然由外资企业掌控。
我国汽车资讯行业发展趋势：用户年轻化、女性影响力提升、市场下沉
数据显示，2020年我国汽车资讯行业中，三线及以下城市的汽车资讯用户占比为53.5%，同比上年提升1.8%，逐渐成为我国汽车资讯行业最主要的增长地区。
我国汽车融资租赁行业市场渗透率逐年攀升 头企尚未形成垄断局面
数据显示，2015年我国汽车融资租赁渗透率为1%，2019年已提升至8%，发展速度相当之快，但相对于欧美等发达国家，市场渗透率目前还较低。
我国汽车养护市场规模稳步扩增 用户消费仍集中于刚需业务
近五年来，得益于用户对于汽车养护需求不断上升、消费能力增强，我国汽车养护行业市场规模稳定增长，截至2020年已达8772亿元，同比增长7.9%。
下游市场收窄 我国汽车挡水膜行业需求、规模均呈下滑态势
汽车挡水膜行业的发展主要取决于汽车行业。数据显示，近三年来我国汽车产销量呈下滑态势，截至2020年分别为2522.5万辆、2531.1万辆，同比上年分别减少49.6万辆、45.8万辆。
2021年我国汽车冷却风扇行业市场规模将不断扩大 离合器风扇集中度较高
在市场竞争方面，目前在商用车领域的离合器风扇市场集中度比较高，雪龙集团、华纳圣龙、东风马勒三家企业占据主要份额。其中，雪龙集团凭借着成本优势成为行业龙头，2019年市场占有率达到23.5%。
我国自主品牌新能源汽车行业产业链上中下游发展现状分析
消费者方面，30-40岁消费者是目前新能源汽车的主力消费人群。此外由于限购政策等多种原因,一线城市自主品牌新能源汽车车主的比例高达60%。
共享汽车行业劣势及优势分析：投入成本较高 政策支持驱动行业向好发展
共享汽车大部分是新能源车，一次充电只能开100公里左右，无法实现长途开车，并且共享汽车乘员的流动性比较大，用车者素质参差不齐，车内卫生难以保证，对于用户的实际用车体验有着很多的负面影响。
我国新能源冷链车行业市场规模快速增长 北汽福田市场份额遥遥领先
从我国新能源冷链车行业产业链中游发展情况来看，新能源冷链车主机厂方面：相较其他专用车，经过近50年的发展，冷链车技术已较为成熟，且社会需求广泛，行业内主机厂已出现较明显分化，龙头北汽福田已占据34.6%的市场份额。同时，行业TOP10企业总产量已达到76.1%，客户集中度较高。
我国燃料电池商用车产业链长且复杂 轻型和中型卡车长期处于应用前沿
燃料电池商用车是一种利用氢燃料作为长时间续航，利用燃料电池产生的电供能，包括燃料电池客车、燃料电池货车和燃料电池重卡。
我国SUV市场分析：哈弗H6领先地位无可撼动 国产品牌为销售主流车系
数据显示，近五年来我国SUV产销量整体呈下滑态势，但在汽车产销量中的占比却呈逐年上升态势，行业总体呈现出良好发展态势。数据显示，截至2020年我国SUV产量为939.8万辆，在汽车产量中的占比上升至37.26%；销量为946.1万辆，在汽车销量中的占比提升至37.38%。
我国多用途汽车（MPV）产销有所下滑 五菱宏光销量稳居全国首位
近年来，受行业进入产业结构调整阶段以及叠加疫情影响，我国MPV产销量呈下滑态势。数据显示，截至2020年我国MPV产量为101.13万辆、同比下降26.8%；销量为105.4万辆，同比下降23.8%。
“后补贴时代”调整期到来 我国新能源客车销量下滑 宇通独占市场鳌头
中国市场，2019-2020年是新能源客车补贴过渡期，行业逐渐进入“后补贴时代”调整期，销量也随着下滑。根据中国客车信息网数据显示，2020年我国6米以上新能源客车累计销售61044辆，同比下降20.1%。
