汽车工业
受国内市场逐步缩小 我国摩托车零部件制造商逐渐转向海外
摩托车零部件主要是组成摩托车的各种配件的总称。其需求主要受摩托车整体市场的发展，例如当摩托车行业需求的旺盛会带动零部件行业的发展，但当摩托车市场整体发展受阻时，零部件行业总体也呈下滑态势。
我国二手车电商行业现状：渗透率、交易量不断提升 市场呈现寡头竞争格局
近年来随着二手车市场与互联网不断融合、居民消费水平的提升，我国二手车电商发展速度较快，渗透率方面不断提升。数据显示，2018年我国二手车电商渗透率达到16.8%，初步估算2019年渗透率约在19%左右，并预计到2021年我国二手车电商渗透率将达到21.6%。
2020年我国二手车行业交易量明显增长 消费正向高价格间转移
根据数据显示，截止到2020年9月我国二手车累计交易量达958.09万辆，同比下降9.49%，较1-8月累计降幅进一步收窄。其中9月全国二手车交易量为146.62万辆，环比增长9.68%，同比增长11.77%；交易金额为904.70亿元。
2020年我国共享电动车行业市场不断增长 目前正往有序方向发展
共享电动车是共享单车、共享汽车后，另一种共享运营的时代的产物，主要是通过扫码开锁，循环共享。电动车又可以成为驱动车、电驱车，分为交流电动车和直流电动车，是以电池作为能量来源，将电能转化为机械能运动，来控制电流大小改变速度的车辆。
我国汽车模具行业需求不减 市场整体呈增长态势 其中塑料模具前景可观
汽车模具是模具的一种，主要应用到汽车领域。近年来由于汽车上超过95%的零部件均需要依靠模具来进行加工制造，因此汽车行业的不断发展推动了我国汽车模具市场需求的增长。
我国智慧停车行业现状：利好政策推动发展 全流程优化模式效果明显
近年来为支持停车产业发展，国家持续出台相关政策。例如2019年9月，国务院出台了《交通强国建设纲要》，提出科学规划建设城市停车设施，加强充电、加氢、加气和公交站点等设施建设，全面提升城市交通基础设施智能化水平。
2020年我国自行车行业产量、营收、利润均保持两位数增长
但从2020年8月当月来看，随着国内疫情得到基本的有效控制，复工复产的加速，我国自行车产量同比实现由负转正，并且是连续5个月产量保持两位数增幅。数据显示，2020年8月，我国两轮脚踏自行车完成产量425.3万辆，同比增长22.9%；电动自行车完成产量390.3万辆，同比增长42.6%。
2020年我国乘用车座椅市场规模、需求量呈下降态势
近年来随着国人民生活水平不断提高，我国乘用车需求量也不断增加。但进入2018年，在汽车整体市场下行的背景下，乘用车市场销量持续放缓，尤其是在2020年初，受到疫情的严重冲击，市场表现不景气，发展放缓。根据数据显示，2020年1-9月，我国乘用车产量完成1322.2万辆，同比下降12.4%；销量完成1337.6万辆，同比下降12.4%。
2020年我国汽车电子行业市场规模不断增长 动力控制系统占比最大
自2015年以来，我国汽车产销增速逐渐放缓，尤其是进入2020年，受到疫情的严重冲击，市场下降幅度较大。但随着疫情的好转、各类利好政策信号的释放，目前汽车行业已逐步恢复到与其他行业同步发展，并综合历年政府工作报告对汽车行业的描述来看，目前汽车行业已进入平稳发展时期。数据显示，截止到2020年9月，我国汽车产量为1695.7万辆，同比下降6.7%；销量完成1711.6万辆，同比下降6.9%。
ADAS技术推动行业发展 我国车载摄像头出货量、市场规模呈逐年增长
车载摄像头主要由图像传感器、模组封装、光学镜头、音圈马达、红外滤光片等组成，其中图像传感器占比最大，达到了50%。而从种类来看，目前车载摄像头主要包括内视摄像头、后视摄像头、前置摄像头、侧视摄像头、环视摄像头等几种。
我国半挂牵引车行业现状：产销同比保持大幅增长 进口量降幅进一步收窄
半挂牵引车是商用车的一种，主要是指装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。自2016年以来，我国半挂牵引车产销市场整体呈现增长态势。虽然进入2020年初，受疫情影响，市场表现不佳。但受到的冲击较小，且随着疫情的好转、促销费政策的逐渐落地，汽车整体市场的回暖，使得我国半挂牵引车市场表现较好，产销同比继续保持大幅增长。
2020年我国网约车行业市场增速放缓 用户、交易规模均有所下降
近年来由于便利等特征，网约车受到了人们的青睐，市场得到较快发展。但自2016年以来，受宏观经济下行、行业整治规范等因素的影响，我国网约车行业的市场规模增速放缓。数据显示，2019年，我国网约车行业的市场规模达3044.1亿元，同比增长3.42%，较2018年放缓了25个百分点。
受汽车市场表现不佳影响 2020年我国汽车格栅行业规模呈下降态势
近两年来我国汽车表现不佳，尤其是进入2020年，疫情的影响，市场受到了很大的冲击。但随着疫情的好转，促销费政策的逐渐落地，市场有所回暖。数据显示，2019年中国汽车产量下降至2552.8万辆，同比下降8.26%；2020年1-9月汽车产量为1695.7万辆，同比下降6.7%，降幅比1—8月收窄2.9个百分点。
2020年汽车零部件行业产业链现状及上下游企业优势分析
上游方面：塑料粒子为汽车零部件生产制造的主要原材料。以通用塑料-聚苯乙烯为例，数据显示，2015-2019年我国聚苯乙烯产量稳步增长，截止到2019年我国聚苯乙烯产量为380万吨，五年复合增长率约为11.2%。
揭秘上半年汽车研发费用投入情况：多家车企腰斩 上汽集团最高
进入2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，汽车市场表现低迷，各家上市车企营收、利润及销量均出现不同程度的下滑，“日子不好过”已成为普遍现象。例如上汽集团在上半年实现营业收入为2745.20亿元，同比下滑25.39%；净利润83.94亿元，但同比下滑39.01%。长城汽车营业收入359.29亿元，同比下滑10.88%；净利润为11.46%，同比下滑24.46%。
疫情有效控制促进互联网汽车租赁市场回暖 新一线城市需求较大
作为汽车产业链的下游产业之—，互联网汽车租赁行业是伴随着我国汽车与互联网产业的成熟而开始蓬勃发展的。目前，我国互联网+汽车租赁有四种发展模式。
我国汽车报废处理行业企业注册量持续增长 近四成资本超500万
近年来随着汽车行业稳步发展，汽车报废处理行业企业规模持续扩大。根据数据显示，截至2020年8月底，我国范围内与汽车报废处理或回收相关的在业、存续企业一共有16044家。从地区分布来看，广东省以1858家企业数量位居全国第一，山东省和福建省位居第二和第三，企业数量分别为1514家和820家。其次是湖南盛安徽省和四川省等，分别有750家、747家、710家。
2020年汽车冲压及焊接零部件行业产业链现状及上下游企业优势分析
汽车冲压及焊接零部件是汽车的重要组成部分，现代汽车制造工艺中有60%～70%的金属零部件需冲压加工成形，平均每辆车上包含1500余个冲压及焊接零部件。从产业链上来看，汽车冲压及焊接零部件上游行业为钢铁行业，主要提供生产原材料钢材、型材及铝材等；下游行业主要为汽车行业。
受汽车、机床等下游需求下降 我国轴承行业供给端与需求端均有所下滑
轴承主要功能是支撑旋转轴或其它运动体，引导转动运动或移动运动并承受由轴或轴上零件传递而来的载荷，因此也被称为“机械的关节”。其下游广泛应用于工业自动化、高端装备、机器人、汽车制造、工程机械、家用电器、电动工具、纺机、农林机械、国防、能源、航空航天及轨道交通等领域。
