交通运输
我国成品油船行业分析：运量恢复增长 运距拉长且新船交付进入低增速阶段
2019-2020年，疫情突然爆发使得全球经济受到极大冲击，成品油运输需求有所下降，进入2021年随着全球经济复苏，成品油运输需求将持续恢复增长。根据数据，2021年全球成品油运输需求为21.9百万桶/天，预计2024年将达到24.1百万桶/天。
近些来我国智能船舶市场现状分析 华东、华南和华北地区为最主要的区域市场
近年来，随着我国对于海洋环境的关注以及国内对于环保问题的不断重视，船舶污染成为我国深海战略需要解决的重大课题之一，这使得我国对于智能船舶的需求快速增加，同时改革开放以来，我国城镇化水平不断提高，居民收入水平逐年上升，消费观念不断升级，消费意识逐步增强，内河运输需求不断增长，也促进了各类智能船舶需求快速增长，我国智能船舶
我国各区域船舶行业市场现状分析 广东地区加快海工向中高端转型
我国辽阔的国土面积以及丰富多样的气候条件决定了我国水资源分布的不均衡性，由此带来我国船舶行业市场的区位分布差异。目前我国沿海港口形成了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海为中心的5个港口群体，同时内河港口也主要分布在长江、珠江、黄河以及京杭运河等河流沿岸，形成以石油、煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、商品车辆、陆岛滚装
全球半潜船行业现状分析 市场高度集中 中国中远海特运力排名第二
相较不断增多的需求，半潜船运力及新增运力较小。截至2023年2月底，全球62艘半潜船总运力约269万载重吨；在手订单运力规模为11.3万载重吨，占现有运力的4.2%。
全球汽车运输船行业现状分析 运力较为紧张 日韩和欧洲占比超7成
汽车运输船是一种为运输未包装的汽车而设计的船舶。截至2022年末，全球汽车船数量为757艘，相较2021年末增加8艘；新船交付数量在2019-2022年分别为5艘、8艘、12艘、4艘。
我国铁路道岔行业现状分析 铁路建设加快推动道岔铺设量增加及配置密度提升
道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。在稳增长下,我国铁路建设和发展处于黄金机遇期，铁路及轨道交通建设投资保持较快增长。数据显示，2012-2022年，我国铁路完成固定资产投资额由6340亿元增长至7109亿元。
我国智能船舶行业分析：国产替代已上升国家战略 智能化程度较高企业占有先机
从船舶三大指标来看，2022年，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别为3786万载重吨、4552万载重吨、10557万载重吨，分别占世界总量的47.3%、55.2%和49%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。
2022年我国无人船艇行业市场规模达到13.3亿元
2022年我国无人船艇行业市场规模达到13.3亿元，目前，生态环保市场已经成为我国无人船艇行业第二大细分市场，2022年其市场规模达到3.86亿元。因此，近年来海洋工 程市场逐步成为我国无人船艇行业最为重要的细分市场，2022年其市场规模达到5.72亿元。
我国海上风电安装船行业分析：供给紧张情况加剧 具备先进技术与较大规模企业将获先机
近年来我国海上风电安装船市场规模受益于海上风电装机量的持续扩大，保持了较高的增长趋势，此外近年来全球大宗商品价格持续上涨，各类成本上涨也使得安装船价格水涨船高，供需关系也偏紧，行业形成了量价齐升的局面，促使了海上风电安装船的高增长局面。2022年，我国海上风电安装船市场规模约为258.84亿元，保持高增长态势。
我国船舶行业分析：智能化成未来市场竞争主要要素 新船订单增长 配套设备需求提升
2022年，我国船舶手持订单量时隔6年再度突破1亿载重吨，船企平均生产保障系数（手持订单量/近三年完工量平均值）约2.7年，部分企业交船期已排至2026年。目前，船企生产任务饱满，尤其是随着高技术船舶订单快速增长，更加大对熟练劳务工的需求。
我国叉车行业销量稳步提升 海外市场空间广阔 吸引龙头企业布局
2021年全球叉车销量达到197万台，同比增长24.4%，2011-2021年复合增长率为7.66%；我国叉车销量达110万台，2011-2021年GAGR为13.36%，占全球总销量的55.8%，与2020年相比增长了37.4%，高于全球叉车销量增速。
我国直升机行业相关政策、市场现状及竞争分析 进口规模持续下降 产业潜力十足
通航政策奠定了产业化发展的基础，直升机因此形成了跨越式发展的局面2016-2021年我国直升机数量由513架增长至865架。
我国冷链仓储行业分析：政策支持加码 生鲜电商等下游市场激发需求增长
在2022年4月11日，交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团五部门再次联合发声，发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》，明确提出完善冷链运输基础设施、提升技术装备水平、创新运输服务模式及健全冷链运输监管体系的要求，冷链产业政策支持再次加码，为冷链仓储行业营造良好的政策环境。
我国公路养护行业分析：养护里程超500万公里 新增及存量需求大
2021年，我国公路养护里程525.16万公里，与2020年相比增加10.76万公里，公路养护比例达到99.40%。
我国冷链物流基地建设行业：十四五冷链工程放量 投资规模可达4150亿
从区域分布来看，现阶段我国冷链物流发展不平衡、不充分问题突出，如果将各个地区冷库容量占比（截至2021年）和不同地区的人口数量占比（截止2020年）进行比较，华东、华北、华中、华南、西南、东北、西北地区的冷库容量占比和人口占比的差额分别为+10.0、+2.4、-2.2、-2.0、-6.1、-0.01、-1.7%。
我国公路养护行业发展现状与下游需求市场情况 养护里程不断增长
2021年我国收费公路养护支出由2013年的390.4亿元增加到739.1亿元，期间年均复合增长率达8.31%。2021年我国公路养护里程从2013年的425.14万公里增长至525.16万公里，年均复合增速为2.68%，养护比例从2013年的97.6%提升至99.4%。
我国无人配送行业产业链：上游原材料市场不断增长 中游成资本关注新赛道
无人配送产业链上游主要传感器、AI芯片、线控底盘、控制器等零部件；中游包括配送无人机、无人驾驶物流车、配送机器人等；下游则是商超零售配送、外卖配送、工业园区物流配送等应用场景。
全球集装箱航运行业货运量、运力规模上升 中国市场运价上涨推动运力增长
目前，国际集装箱航运规模效应较强，行业集中度整体呈上升趋势。根据Alphaliner数据，2021年全球前十大班轮公司运力规模累计占比（以TEU计）达到84.6%，同比增长0.7%，截至2022年11月占比为84.14%，与上年末基本持平。
我国电动船舶行业处于发展初期阶段 市场规模不大 具有生产能力企业数量较少
电动船舶是电动载具的一种，是由电池产生电力推进的船只。电动船舶是在内燃机船舶的基础上发展而来，船上不装配内燃机，所有能量都来自电池，依靠电池电力推进。
我国私人飞机行业受众人群不断扩大 产品线逐渐成熟 未来将跻身于世界三大公务机市场之一
私人飞机指私人拥有的航空器/飞机，飞机用途多为个人及其随行人员自用或商用的出行提供方便，也是机主身份的体现。私人飞机属于通用航空范畴之内，是通用航空业发展的主要领域之一。
