交通运输
我国航空发动机正从“跟跑者”转向“并跑者” 美断供下行业国产替代将加速推进
航空发动机行业的发展水平是一个国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现，也是国家安全和大国地位的重要战略保障。我国航空发动机行业起步于新中国成立后的20世纪50年代，但初期多以仿制和改进为主，且由于技术封锁和基础薄弱，使得研发周期长、迭代效率低。
新能源牵引车销量高增拉动我国牵引车行业市场回暖 天然气车型已成主流
2018-2020年，受到超载超限治理、国三淘汰、路权限制、按轴收费政策等因素推动，牵引车替代和置换需求大幅上升，销量不断增长，2020年达到75.93万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同），同比34.41%。随着政策红利消退及前期需求透支，叠加疫情导致的工程运输需求萎缩，2021年起我国牵引车市场进入下行周期，20
我国轨道交通运维行业迎政策机遇 大型国有企业占主导 市场迈向智能化
轨道交通行业是国家重点支持的战略性新兴产业，相关政策出台推动轨道交通系统不断完善、覆盖面持续扩大，给轨道交通运营维护行业带来增长机遇。
城轨迎建设新周期 轨交牵引系统行业有望稳增 中车份额领先 “一超多强”格局明晰
轨交牵引系统是轨道交通的重要组成部分，其发展与城市轨道交通建设情况高度相关。2024年，受规划审批周期、建设节奏等因素影响，我国轨交牵引系统招标数、市场规模下滑。2025-2026年，随着国内城轨迎来新一轮建设周期，牵引系统招标需求有望同步释放，市场规模有望稳健增长。
我国跨境冷链物流行业：三大驱动力助推发展 相关企业需突破瓶颈、寻求新增量
近年跨境电商作为迅猛发展的一种商业模式，借助利好政策的推动、互联网的便利性和全球物流的高效性打破地域限制，中国“买全球、卖全球”方面优势和潜力被持续释放，进出口总额快速增长。2024年我国跨境电商进出口总额达到2.63万亿元，同比增长11.0%，占同期我国货物贸易进出口总值的6%。随着跨境电商的蓬勃发展，也进一步凸显了
海上浮式生产储卸油船（FPSO）行业分析：需求持续释放 中国船厂在手订单饱满
目前，国家能源局围绕重点增储领域，持续加强基础研究与技术创新，引领海洋勘探取得重大发现，在琼东南盆地探获全球首个超深水超浅层千亿立方米大气田—陵水36-1气田，在珠江口盆地发现我国南海北部储量最大碎屑岩油田—惠州19-6油田；强化风险勘探和甩开勘探，在渤海中生界火山岩、南海珠江口盆地白云凹陷深水区等新领域获重大勘探突破
技术创新赋能 我国即时配送驶入快车道 行业正从“速度竞争”转向“质量竞争”
近年来，基于消费者生活节奏的加快，即时配送已由以餐饮外卖为主向日用百货等多元品类发展。目前，从餐饮外卖到生鲜果蔬，从文件证件到药品鲜花，即时配送服务已经渗透到人们生活的方方面面，成为现代城市生活的重要组成部分。数据显示，2024年我国即时配送行业订单规模达482.8亿单，同比增长17.6%。并预计到2030年，我国即时
快递单价持续下行 政策及技术双驱动无人化物流行业企业降本增效
我国快递行业有望保持较高增速，但快递单价持续下行，无人化助力物流企业降本增效。同时，在自动驾驶和无人机技术不断成熟以及低空经济支持政策频出，低空空域开放解决“起飞难”，而无人机物流是低空经济的重要组成，支持政策频出。
电动船舶行业占绿色船舶半壁江山 国内产销两旺但渗透率仍待提升 市场尚未形成龙头
全球节能减排背景下，电动船舶凭借自身优势，成绿色船舶市场发展重点。电动船舶分为纯电动船舶和混合动力电动船舶，按电池技术划分，目前电动船舶仍以混动HEV技术为主；但随着纯电力推进技术成熟以及政策指引，纯电动船舶占比有望提升，平均单船带电量也将不断增加。
我国物流运输行业：货物运输总量不断攀升 降本增效推进下成本水平保持下降态势
近年得益于商品流通的日益频繁、制造业的持续繁荣，以及国家对物流行业的扶持政策不断加码，我国物流业整体规模持续壮大。数据显示，2024年我国社会物流总费用19万亿元，虽同比也增长了4.1%；社会物流总额360.6万亿元，同比增长5.8%，增速比上年提高0.6个百分点。
我国全网快运市场规模持续扩容 行业正迈入存量整合期
近年来，我国全网快运市场规模逐年递增，到2027年或将达到1797亿元。同时其市场规模占零担市场规模的比重持续提升，预计2027年将达到9.99%。从细分市场来看，我国全网快运市场结构呈现显著分化：加盟制全网快运虽然保持主导地位，但自2020年起，其市场规模占比逐渐缩小，直营制全网快运市场规模占比则持续提升。当前，我国
飞机租赁行业：全球供需失衡导致租金上涨 市场迎新机遇 中资公司快速崛起
进入2022年以来，随着疫情影响逐渐消退以及市场消费的回暖，全球航空市场持续回暖。根据数据显示，2024年全球航空客运总需求同比增长10.4%，较2019年增长了3.8%；国际航空客运量同比增长 13.6%，超过2019 年峰值 0.5%；航空载客率 83.5%，国际航空载客率上升 0.5pct 至 83.2%，均创历
我国冷藏车行业销量回升 新能源冷藏车渗透率突破30% 市场呈“一超多强”格局
2015-2021年我国冷藏车销量不断上升，但到了2022年其销量出现大幅下降。不过，自2023年起，其销量恢复增长，2024年同比增长16.29%。同时我国冷藏车保有量不断上升，由2015年的9.34万辆上升至2024年的49.5万辆。未来，在政策与需求双轮驱动下，我国冷藏车行业仍具备较大发展潜力，市场空间依然广阔。
我国通用机场行业分析：低空经济带来庞大需求空间 各省市规划蓝图明确
通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场，也是低空基础设施“设施网”的重要组成部分。近年来，国家政策推动低空经济快速发展，为通用机场行业带来庞大需求空间，通用机场数量持续增加，其中中南地区数量最多，并且各省市明确通用机场建设规划蓝图。随着eVTOL技术标准落地，未来垂直起降场基础设施建设增速可观。
我国集装箱行业处周期性复苏期 产量回升有望延续 整体运价水平将小幅反弹
当下我国是世界上最大集装箱生产国，96%都是中国造。随着中美逐步进入补库存周期，红海事件催化及全球贸易回暖之下，集装箱行业预2024年迎来周期性复苏，并有望在2025年延续。从价格方面来看，2024年我国集装箱产品价格在供应紧张背景下保持高位，运价整体上延续了2023年年底下行走势。
电动自行车行业占据电动两轮车主导 生产端高质量发展 以旧换新政策激发市场活力
电动自行车占据电动两轮车主要市场。数据显示，2022年我国电动自行车销量占两轮电动车市场的 88%，电动摩托车和电动轻便摩托车分别仅占比8%、4%。
我国快递驿站行业需求规模持续上升 但生存空间被挤压 未来出路在何方？
我国快递业务量及收入规模保持增长，快递企业营业网点超20万处，并且双十一”“618”等大促活动催生大量快递件，快递驿站应需而生。而随着圆通等品牌价格战开启，我国快递驿站行业生存利润空间被挤压。不过，通过创新的盈利模式、技术应用和市场机会的挖掘，快递驿站有望突破困境，实现转型升级，行业必将迎来更加多元化和个性化的发展趋势
我国城轨云行业市场规模将保持持续增长态势 IAAS是当前最主要细分市场
交通运输部数据显示，2023年12月，55个城市轨道交通实际开行列车333万列次，完成客运量26.7亿人次，进站量16亿人次。客运量环比增加0.8亿人次，增长3.2%；较2019年月均客运量增加6.8亿人次，增长34%。
多因素驱动我国同城货运快速发展 竞争日益激烈 个性化、差异化将是企业发展方向
预计2024年，我国同城货运市场规模将突破2650亿美元。与此同时，近两年来，受益于需求旺盛，市场存在供需直接匹配的结构性红利，入局的企业、平台和资本一直是在快速地增长之中，使得竞争日益激烈。
我国为全球最大公路货运市场 且规模增速高于全球 但行业整体集中度较低
竞争方面，我国公路货运行业集中度低，头部企业尚未形成明显规模优势。不过，在快递这个细分市场，“强者愈强”的市场竞争格局愈发凸显，CR6由2016年的64.5%上升至2023年上半年的88.3%，集中度处于较高水平。
