汽车工业
我国自主品牌新能源汽车行业产业链上中下游发展现状分析
消费者方面，30-40岁消费者是目前新能源汽车的主力消费人群。此外由于限购政策等多种原因,一线城市自主品牌新能源汽车车主的比例高达60%。
共享汽车行业劣势及优势分析：投入成本较高 政策支持驱动行业向好发展
共享汽车大部分是新能源车，一次充电只能开100公里左右，无法实现长途开车，并且共享汽车乘员的流动性比较大，用车者素质参差不齐，车内卫生难以保证，对于用户的实际用车体验有着很多的负面影响。
我国新能源冷链车行业市场规模快速增长 北汽福田市场份额遥遥领先
从我国新能源冷链车行业产业链中游发展情况来看，新能源冷链车主机厂方面：相较其他专用车，经过近50年的发展，冷链车技术已较为成熟，且社会需求广泛，行业内主机厂已出现较明显分化，龙头北汽福田已占据34.6%的市场份额。同时，行业TOP10企业总产量已达到76.1%，客户集中度较高。
我国燃料电池商用车产业链长且复杂 轻型和中型卡车长期处于应用前沿
燃料电池商用车是一种利用氢燃料作为长时间续航，利用燃料电池产生的电供能，包括燃料电池客车、燃料电池货车和燃料电池重卡。
我国SUV市场分析：哈弗H6领先地位无可撼动 国产品牌为销售主流车系
数据显示，近五年来我国SUV产销量整体呈下滑态势，但在汽车产销量中的占比却呈逐年上升态势，行业总体呈现出良好发展态势。数据显示，截至2020年我国SUV产量为939.8万辆，在汽车产量中的占比上升至37.26%；销量为946.1万辆，在汽车销量中的占比提升至37.38%。
我国多用途汽车（MPV）产销有所下滑 五菱宏光销量稳居全国首位
近年来，受行业进入产业结构调整阶段以及叠加疫情影响，我国MPV产销量呈下滑态势。数据显示，截至2020年我国MPV产量为101.13万辆、同比下降26.8%；销量为105.4万辆，同比下降23.8%。
“后补贴时代”调整期到来 我国新能源客车销量下滑 宇通独占市场鳌头
中国市场，2019-2020年是新能源客车补贴过渡期，行业逐渐进入“后补贴时代”调整期，销量也随着下滑。根据中国客车信息网数据显示，2020年我国6米以上新能源客车累计销售61044辆，同比下降20.1%。
下游市场有所收窄 我国汽车模具行业市场规模出现下降趋势
在我国汽车模具成本中，直接材料成本占比最大，在2019年达到50%以上；其次是制造成本，占比为28.03%；然后是人工成本，占比21.35%。
我国汽车展览行业营收持续增长 参展商支付的展位费为主要盈利来源
汽车展览行业下游观众包括普通观众与专业观众。其中，专业观众主要由销售人员、学者、工程师等汽车行业内专业人士组成，多在车展中期的专业观众日参与汽车展览。普通观众主要由潜在购车群体与汽车爱好者群体组成，主要在车展后期的公众日参与汽车展览。
2020年我国汽车维修行业优劣势分析：劳动成本低 市场竞争较激烈
汽车维修是汽车维护和修理的泛称，指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。
我国汽车空调压缩机行业现状：需求有所下滑 但市场规模整体保持增长
汽车空调压缩机，是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。其产品种类根据工作原理、内部工作方式可分为四大类：不可变排量和可变排量、复式和旋转式。
2021年我国共享太阳能电动车行业运营现状--基于波特五力模型视角
根据数据显示，我国动力电池PACK行业装机量从2014年的7.85万套增长至2019年的124.19万套，2019年较2018年有所回落；动力电池PACK行业规模也回落至522.48亿元。
2021年我国环卫车行业运营现状--基于波特五力模型视角
近年来，在我国道路清扫规模和生活垃圾清运规模不断扩大，政府出台政策规划，支撑环卫事业发展的背景下，我国环卫用车需求不断增加。根据国家统计局数据，2019年末，我国道路清扫保洁面积约为92.21亿平方米，生活垃圾清运量达到2.42亿吨，环卫车市场销量达到103545辆，同比增长14.3%。
我国汽车电商行业机遇及威胁分析：线上选车成新风向 但金融风险较高
在行业快速发展下，众多资本也纷纷涌入市场，目前我国汽车电商行业玩家众多，主要可分为五大类：综合类、C2C类、C2B类、B2C类、B2B类，主要代表企业为拼多多、京东、天猫、瓜子二手车、人人车、车猫、好车无忧等。
互联网共享单车优劣势分析：电子货币发展迅速 信用经济交易无法平衡
随着最近几年诸如滴滴、Uber等网约车的快速发展，使得人们的出行方式得到大大改变。作为共享经济的代表，共享单车在2016年横空问世，通过多个用户共同用同一辆自行车来达到共享经济。五年时间，我国共享单车就经历了四个阶段，从探索期到爆发期再到调整期，最后到现在的平稳期。截止2019年底，我国共享单车用户规模约有2.6亿人。
新能源汽车优劣势分析：轻型电动车奠定产业基础 技术仍处于弱势
根据数据显示，2019年我国电动自行车产量达2707.7万辆，较2018年增加了117.8万辆，同比增长4.55%，2020年1-10月我国电动自行车产量已完成2548万辆；2019年我国电动自行车销量达2656.8万辆，较2018年增加了128.9万辆。
2020年我国新能源汽车投融资市场情况及行业发展前景分析
从近十年来新能源汽车品牌的融资金额来看，蔚来汽车以327.8亿元摘得魁首，Faraday Future（法拉第未来）以309.6亿元位居第二；北汽蓝谷以269.9亿元位居第三。
二手车交易市场劣势及机遇分析：市场乱象丛生 消费者购车观念发生改变
传统的二手车交易市场没有管理的概念，依靠租金和交易费单一的模式盈利。伴随着中国二手车交易快速发展，传统二手车交易市场面临着外部竞争加剧及内部强化管理服务的双重压力，服务方式信息化是必然路径。车商们意识到品牌经营的重要性，并通过明码标价、明示车况、售后保障等措施规范自身经营行为，注重良好品牌和口碑的建立。标准化、信息化的鉴定评估有利于加速二手车行业的流通速度，推动整个市场的快速、健康、可持续发展。
我国汽车线束行业市场规模概况及发展趋势分析
汽车线束是汽车电路的网络主体，是由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与癫痫电缆压接后，塑压绝缘体或外加金属壳体，以线束捆扎形成链接线路的组件，主要有导线、端子、接插件及护套等组成。汽车线束产品属于定制型产品，不同整车厂商及其不同的车型具有不同多的设计和质量标准。
