交通运输
我国校车行业现状及竞争：市场需求逐渐饱和 宇通客车龙头地位稳固
根据中国客车信息网数据显示，2019年我国校车产销量分别为9183辆、8697辆；2020年1-11月累计产量为6845辆，销量为6318辆。
我国非公路用货运自卸车进出口：量额均有所下滑 仍处于贸易顺差地位
非公路用货运自卸车，就是指在非公路工况用于货运的自卸车。我国是非公路用货运自卸车出口大国，产品出口量额远远超过进口量额，行业长期处于贸易顺差地位。
2020年我国鲜奶运输车行业销量小幅回升 内蒙古需求量较大
而在区域分布方面，我国鲜奶运输车销量最高的地区是内蒙古自治区，销量为113辆，占比全国近五年总销量比重为17.15%，其主要原因是牧场较多，但交通不发达；山东省与河北省鲜奶运输车销量并列第二，销量均为92辆，占比全国销量的13.96%。
我国特种运输以陆运为主 重型运输设备占比较小且老龄化严重
现阶段，我国特种运输行业运输设备以轻便型为主，重型运输设备占比较小，且设施老龄化严重。根据数据显示，2019年，我国油船船龄小于12年的占比达60.1%，大于等于12年的占比为39.2%，大于等于26年的占比为0.7%。
中国重卡更新量、产销量均呈上升趋势 下游需求以物流重卡为主
根据数据显示，我国重卡产量从2015年到2017年快速增长，到2018年出现小幅下降，产量为111.24万辆，同比下降3.24%；2019年我国重卡产量有所回升，达到119．3万辆，同比增长7.25%；2020年1-7月我国重卡产量为93．94万辆。
我国半挂牵引车产、销量呈增长趋势 其中柴油汽车销售占比较高
根据数据显示，自2016年来我国半挂牵引车产量整体呈增长状态，到2019年达到58.12万辆，同比增长23.59%；2020年中国半挂牵引车产量达85.06万辆，同比增长46.34%；2021年1-2月中国半挂牵引车产量为16.22万辆，较去年同期增长263.07%。
我国电动叉车需求急剧上涨 电动步行式仓储类销量占比最高
近五年来，得益于下游仓储行业快速发展，我国电动叉车需求量急剧上升，产品销量实现稳定增长，截至2020年为41.03万台，同比增长37.4%；在叉车中的销量占比也不断提升，截至2020年为51.27%，相较于2016年提高13.03%。
2021年我国危化品运输车行业销量增长 广东、四川等地需求量较大
在类别结构方面，中型货车比重有所上升，2020年1-10月比重达到37.8%，重型和轻型货车比重出现下降，分别为25.2%、36.9%。
我国化工物流行业市场规模不断扩大 百强企业总营收实现增长
近年来，随着化工产业发展和物流产业兴起，化工物流也迅速增长且急剧扩张。根据中物联危化品物流分会数据显示，2018年，我国化工物流市场规模约为1.4万亿，2019年达到**万亿元。
我国钢铁物流行业机遇分析：政策驱动产业朝着多元化方向发展
根据数据显示，2018年我国钢铁物流市场规模是4706亿元，同比增速2.42%，2019年我国钢铁物流市场规模是5916亿元，同比增速20.45%。
珠江水系内河航运业优劣势分析：水资源丰富 航运企业规模较小
珠江航运的运输企业规模普遍较小,多为一企一船的个体运输,效益低,经营主体分散,产业集中程度不高,企业之间缺乏合理分工,效益普遍较低。根据资料显示，目前珠江航运企业总运力万吨级以上的企业个数占总量的不足20%。
2020年我国智能物流行业投融资市场情况及发展趋势分析
根据数据显示，2019年全年共发生菜鸟网络、申通快递、壹米滴答等企业8次巨额融资，涉及金额高达486亿元。无论从数量上看，还是从金额上看，皆远超2020年1-10月的表现。
政策利好 中国集装箱产量有所回升 行业出口数量远大于进口数量
集装箱（container）是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
我国通用航空机场、企业数量持续增加 生产飞行时间整体呈上升趋势
通用航空（General Aviation）是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。为鼓励与促进通用航空行业的发展，近年来，我国政府相继发布一系列具有实质性作用的利好政策。2020年8月，《通用航空经营许可管理规定》全面修订，提出进一步优化营商环境，激发通用航空市场活力，促进通用航空实现高质量发展。
2021年我国智能快递柜行业竞争现状：“寡头竞争”格局初现
近年来，随着电商和网上零售行业的发展，我国快递市场呈现一片繁荣的景象。同时，在快递量的飙升以及消费者的便利需求下，智能快递柜开始快速普及应用到日常生活中。根据国家邮政局数据，2019年全国智能快递柜投放组数为40.6万组，同比增长49%，2014-2019年的年均复合增速为93%。但是从市场整体来看，目前我国约合3500万人才有一组快件柜，而日本近乎每个居民楼都有一组快递柜，并且在2019年630亿快递包裹中，入柜比率才占6%左右。因此，说明我国智能快递柜行业用户使用率不高、普及率低。
2021年我国快递行业运营现状--基于波特五力模型视角
快递被定义为承运方通过由铁路、公路与航空等构成的自身独立或联营网络，并运用专业工具、设备与软件，将发件人委托的文件、包裹或物品进行揽收、信息录入、分拣、封发、转运与投送，从而快速安全地从发件人送达到收件人的点到点新型第三方物流运输服务方式。作为现代物流体系中的一只新兴分支，快递行业在我国发展时间较短，处于快速成长阶段的快递行业呈现出了三种运营模式。
冷链物流劣势与机遇分析：设施设备不足且分布不均 国家重视度上升
冷链物流，一般是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。其产业链上游主要为材料/设备供应环节，中游主要为冷链物流的运输及仓储环节，下游广泛应用于医药、食品领域。
2021年我国商业航天行业运营现状——基于波特五力模型视角
商业航天是按照市场规则配置技术、资金、人才等资源要素，以盈利为目的、独立的非政府航天活动。与传统航天相比，商业航天更重视市场竞争及商业化的市场行为，是将航天从计划经济加速推进至市场经济的行为。商业航天根据功能可分为运载火箭、人造卫星、载人航天、深空探测及空间站五大方向。
2021年我国铁路货运行业运营现状——基于波特五力模型视角
铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，随着铁路技术装备和经营管理水平有所加强和提高，在目前和今后都是我国货物运输的主力。
