高强度钢板的性能分析

        内容提示：高强度钢板的冷冲压成形性能高强度汽车钢板除基本力学性能外，其综合成型性能越来越受到重视。这些性能主要包括成型极限、回弹性、扩孔性能和弯曲性能等。高强度IF钢板(BIF340)的成型性能相对较高，可做深拉和深冲功能件，其他钢种可做相应变形功能件．以增强抗变形能力。

        中国电工钢板行业运营态势与发展趋势研究报告（2012-2016）

        1高强度钢板的基本力学性能研究表明，各类高强度钢板因其固有的特性不同，用途也不同。如烘烤硬化钢板具有冲压成型前较软、形状稳定性好和烘烤后抗凹陷性能较高的特点。特别适合于冲制汽车的外覆盖件。双相钢和相变诱发塑性钢具有高的强度、高的碰撞吸收能和高的抗疲劳性能等特点，适合于冲制结构件和安全件等。

        从高强度钢材的强度与伸长率的关系可以得知，各类钢随强度的提高，塑性明显下降。但各种钢因强化机制不同．在提高强度的同时塑性的下降程度也不同。利用相组织强化的钢种则具有高强度和高塑性的综合优良特性。如TRIP钢和DP钢等。由于汽车车体零件多采用冲压成形．塑性是汽车钢扳的重要性能。因此，具有强度和塑性综合优良性能的钢种成为高强度钢板的发展趋势。

        2高强度钢板的冷冲压成形性能高强度汽车钢板除基本力学性能外，其综合成型性能越来越受到重视。这些性能主要包括成型极限、回弹性、扩孔性能和弯曲性能等。高强度IF钢板(BIF340)的成型性能相对较高，可做深拉和深冲功能件，其他钢种可做相应变形功能件．以增强抗变形能力。烘烤硬化和各向同性钢(BHl80和IS220)的成形性相当：同等抗拉强度钢(BHl80和IS220)的成形性相当。

        3高强度钢板的烘烤硬化性烘烤硬化特性指板材在交货状态下具有较低的屈服强度，在经过冲压成形、喷涂烘烤后屈服强度得到一定程度增加的性能。利用这一性能开发的汽车钢板称为烘烤硬化板，可解决汽车冷轧板的强度，冲压性能和覆盖件局部凹痕抗力之间的矛盾。

        汽车制造在经过涂漆工序(约l 70℃保温20 min)时．一些使用具有烘烤硬化特性的钢板生产的零件由于人工时效而产生材料强度的提高．从而提高车身的性能。很显然，烘烤的时间和温度对烘烤硬化的效果显著。随着烘烤时间的延长，烘烤硬化值提高。随着烘烤温度的升高，烘烤硬化值线性提高。

        4高强度钢板的抗凹性抗凹性是外板的一个重要评价指标．对于同一种BH钢板。烘烤硬化处理后约可提高钢板抗凹性能10％。TRJP600较DP600具有更高的抗凹陷能力。两种厚度BTH340烘烤板。烘烤后局部凹痕抗力都提高20％以上。BTH340高强板的成形零件烘烤后载荷——凹痕深度曲线明显提高．说明烘烤硬化特性提高了高强板局部凹痕抗力阎。

        5高强度钢板的焊接性能汽车在制造过程中使用多种形式的焊接，但点焊仍是最主要的焊接方法。同软钢相比．由于高强度钢板中合金元素较多，其可焊电流范围也将发生很大的变化，对于镀锌高强度钢板还要考虑镀层的影响。因此通过研究高强度钢板的可焊性。可对汽车厂合理焊接工艺的制定起到一定的指导作用。

        6高强度钢板的抗腐蚀性一般说来，高强度钢的抗腐蚀性与低碳钢相当。

        但是由于采用了高强度钢板，减薄了厚度．因此必须重视腐蚀问题。因为薄板与厚板相比更容易生锈。

        所以用高强度的薄钢板要采用保护涂层。现在采用的单面镀锌板、锌铬镀层或其他合金镀层，近年来又发展了双面镀锌钢板。高强度钢板的表面质量对抗腐蚀性非常重要，必须清除退火过程中表面残余碳层。涂漆前．经磷化处理后的钢板其磷酸盐也要很好清理，以保证钢板的表面清洁度。

        （本信息摘自2010-2012年间调研报告）