咨询热线

400-007-6266

010-86223221

 钢企被迫减产 利润太小 三大矿商预涨价

摘要:进入5月,中国钢铁企业日子变得更难过,不仅要承担一路狂涨的铁矿石涨价带来的成本大增,还要面对不停狂跌的国内钢价。昨日记者获悉,截至上周末,国内钢价的下降态势已经持续了近一个月,这让不少钢企被迫开始减产。而同样面临困境的还有三大矿,因为不少业内人士都预测,市场需求低迷,让国内钢企不太可能接受三季度铁矿石继续提价的要求,三大矿的涨价算盘恐怕要落空了。


    当钢价走低,一向被指责产能过剩的中国钢铁企业也不得不考虑减产的问题。据国内钢铁现货交易平台“西本新干线”监测,目前的情况,一边是国内钢价和下游订单的持续回落,一边是钢厂前期相对低价的原材料正在不断消耗,开始进入高成本生产的阶段,钢厂利润空间受到挤压。如果后期钢价进一步回落,钢厂减产将是大势所趋。据了解,5月份国内部分地区已出现钢铁生产线停产的苗头,有地区的减产比例已在10%左右。

  另据媒体报道,一位唐山地区的钢厂人士也透露,该地区的不少钢厂已经计划6月份进行检修,据初步了解华北地区已有19家钢厂有计划在近期执行检修限产计划。一位不愿透露姓名的钢铁企业负责人表示,近一个月以来钢价下跌速度非常惊人,而目前这个让钢厂没有利润的价位预计还将持续到6月份。

2010-2015年铁矿行业发展前景分析及投资风险预测报告

     有分析人士认为,目前,国内钢厂的出厂定价大幅补跌,这说明钢厂通过涨价来传导成本压力的模式已有阻力,后期钢厂能否痛下决心适度减产,可能成为本轮钢价触底回升的关键所在。也就是说,如果不适时减产,钢价将很难回升。

  三大矿涨价梦恐破灭

  在中国钢价迅速下滑之时,三大矿却依然提出要上调今年三季度铁矿石价格,这一要求被业内普遍认为已经突破了钢企的接受底线。

  早在5月17日就有澳洲媒体称,力拓、淡水河谷、必和必拓三大巨头期望在5月末开始的新一轮价格谈判中,将铁矿石三季度报价提至160美元/吨。按照2009年日本钢企与力拓等矿企达成的首发价,这一报价高出132%-176%。

  对此,兰格钢铁分析师张琳表示,在多次的历史谈判中,中国钢铁企业在对矿价的博弈能力方面表现出太多的无奈。但在目前这种特殊的全球经济环境下,在短期合约面前,不确定因素很多,矿价的上涨将面临更严峻的考验,很可能短期内处于下行通道中无法反弹。

  张琳进一步解释说,不管是虚拟资本还是实体经济,都可能受到此次欧洲债务危机的影响,顺而会影响到钢铁企业的国内外终端用户的经营状况,再加上中国房地产的调控政策对建筑钢材消费的直接影响,从供需角度看,钢价反弹实在是找不到合理的理由。没有下游需求接盘,没有可以转嫁成本的对象,钢厂自然会考虑减产,甚至会转向非钢产业发展,不会满负荷生产一条道走到头,所以中国钢铁企业不会去接受矿商接二连三的涨价要求,“亏也要有个度”。
 

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国载体铜箔行业分析:IC载板打开需求增长空间 市场竞争格局正在重塑

我国载体铜箔行业分析:IC载板打开需求增长空间 市场竞争格局正在重塑

长期以来,载体铜箔市场被日本企业垄断,是我国半导体产业链中“卡脖子”的一环。然而,在AI、5G、汽车电子驱动芯片需求爆发、国家战略推动供应链自主可控、以及国内厂商技术突破的三重共振下,格局正在重塑。中国作为全球最大的IC载板生产国,正迎来载体铜箔国产替代的黄金窗口期。目前,我国头部载体铜箔厂商已实现从0到1的技术突破,

2025年09月10日
中国粉末冶金行业分析:新能源与航空国产化驱动 百亿市场迈向高端制造新蓝海

中国粉末冶金行业分析:新能源与航空国产化驱动 百亿市场迈向高端制造新蓝海

汽车作为粉末冶金行业最大的应用领域,粉末冶金技术以其近净成形、材料利用率高、可制造复杂零件等独特优势,在汽车轻量化、节能减排、性能提升方面扮演着关键角色。随着新能源汽车的快速崛起和智能驾驶技术的发展,粉末冶金市场应用正从传统的发动机和变速箱领域,向电驱动系统、电池结构件、传感器等新领域高速扩张,市场前景十分广阔。根据相

2025年09月08日
钠离子电池带来需求增量 金属钠行业市场价格上扬 国产规模与技术优势突出

钠离子电池带来需求增量 金属钠行业市场价格上扬 国产规模与技术优势突出

当前全球金属钠消费集中于靛蓝粉和医药中间体领域,分别占比55%、34%;金属钠还可作为原子能反应堆的冷却剂以及钠-硫电池的负极材料,这两个新兴领域的需求空间正逐渐打开。

2025年08月30日
精密冷锻件行业:汽车领域需求增长动力十足 三重壁垒构筑稳定竞争格局

精密冷锻件行业:汽车领域需求增长动力十足 三重壁垒构筑稳定竞争格局

数据显示,2021年国外乘用车冷锻件需求量达91.3万吨,我国乘用车冷锻件需求量为43.0万吨,提升空间达48.3万吨。考虑促消费政策逐步落地,国内汽车市场复苏及整车价格战愈演愈烈,我国乘用车冷锻件替换动力十足,需求量将快速增长,预计2025年达82.4万吨,与国外的应用差距将逐渐缩小。

2025年08月23日
我国高碳铬铁行业总供给下降 产能“南弱北强” 市场企业竞争“一超多强”

我国高碳铬铁行业总供给下降 产能“南弱北强” 市场企业竞争“一超多强”

近年来,在家电、轨道交通、建筑装饰等下游市场共同推动下,我国不锈钢行业呈现稳健发展态势,产量持续上升,为高碳铬铁行业提供了强劲动力。数据显示,全国不锈钢粗钢产量已从2020年的3013.90万吨增长至2024年的3944.11万吨。2025年1-6月,产量继续保持良好增势,达到2016.86万吨,同比增长5.17%。

2025年08月22日
我国铜加工产量占据全球半壁江山 行业盈利承压及需求升级倒逼企业向深加工转型

我国铜加工产量占据全球半壁江山 行业盈利承压及需求升级倒逼企业向深加工转型

资源端匮乏,产业优势集中于铜加工行业。2024 年,我国铜精矿产量受限于原料储量等因素,仅占全球总产量的7.8%;而我国精炼铜产量占全球总产量的41.3%,阴极铜产量占全球总产量的 51.7%,铜加工材产量占全球总产量的47.9%。

2025年08月15日
“反内卷”提出 我国钢铁行业供给侧改革进入产业优化新阶段 部分企业宣布减产

“反内卷”提出 我国钢铁行业供给侧改革进入产业优化新阶段 部分企业宣布减产

钢铁行业一直是供给侧“反内卷”先锋。2011-2015年,由于房地产投资增速放缓以及钢铁产能的无序释放,钢铁行业供给过剩幅度逐年显著。为化解产能过剩,2016年2月,国务院印发《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》,提出在淘汰落后钢铁产能的基础上,用5年时间压减粗钢产能1亿—1.5亿吨,优化产业结构并提高产能利

2025年08月11日
涨价潮来袭+中国自主技术进入快车道 全球显示玻璃基板行业供给结构进入崭新阶段

涨价潮来袭+中国自主技术进入快车道 全球显示玻璃基板行业供给结构进入崭新阶段

随着能源成本的增加,玻璃基板企业利润受到严重影响,纷纷上调产品价格以应对能源成本的通胀压力。显示玻璃基板涨价潮来袭,根据数据,2023 年下半年和 2024 年下半年,主要玻璃基板制造商分别将玻璃基板价格上调了超过 10%。2024 年Q3、2024 年Q4玻璃基板价格分别上涨 3%和7%。

2025年08月09日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部