航空发动机产业的进化也引领着航空难变形金属材料环形锻件领域同步进化，要求航空发动机环锻件部件具备更强的承载能力、更轻的重量、更强的耐热性以及对温度和载荷变化更好的适应能力。
| 发动机 |
环锻件选材 |
环锻件特点 |
| 二代发动机 |
大量使用不锈钢，少量使用铁基高温合金 |
矩形环，加工余量大；基本无难变形材料，加工容易，组织性能易控制 |
| 三代发动机 |
镍基高温合金、两相钛合金等材料 |
部分使用异形环，加工余量适中；有难变形材料，组织性能较易控制 |
| 四代发动机 |
更多的镍基、钴基高温合金、新型钛合金 |
机匣类更多为异形环，加工余量小；更多的使用难变形材料，组织性能不易控制 |
从航空难变形金属材料环形锻件产业竞争格局来看，美国和日本等发达国家走在世界前列，依托高端的生产设备及先进的加工工艺，能够生产出大尺寸、高精度、高性能的高品质环形锻件。美国和日本等发达国家的先进锻造企业不仅占据着航空航天、燃气轮机、能源装备等主要高端应用市场，其产品也具备更高的附加值，主要包括CARLTON FORGE WORKS（美国PCC集团下属企业）、Howmet Aerospace Inc、墨西哥FRISA、DONCASTERS等企业。
| 公司名称 |
公司简介 |
| CARLTON FORGE WORKS |
CARLTON FORGE WORKS是航空航天、燃气轮机环形锻件领域的行业领导者，是PCC集团锻造板块重要公司之一，以向世界主要航空发动机制造商提供高品质的高温合金环形锻件而闻名，主要产品包括低压涡轮机匣、风扇机匣、燃烧室机匣、压气机机匣、密封环等。PCC集团总部位于美国俄勒冈州波特兰市，旗下拥有铸造产品（INVESTMENTCASTPRODUCTS）、锻造产品（FORGEDPRODUCTS）、机身产品（AIRFRAMEPRODUCTS）三大板块，2012-2016年入选美国500强企业，于2016年被伯克希尔哈撒韦公司以370亿美元收购成为其子公司，PCC集团在全球拥有30500名员工，2018年营业收入为102亿美元，净利润1亿美元。 |
| DONCASTERS |
DONCASTERS是世界领先的生产精密合金零部件产品的跨国公司，产品包括铸件、锻件等精密零部件产品，其产品主要应用于航空发动机、工业燃气轮机、石油化工设备、特种车辆等领域，长期为国际三大航空发动机制造商提供基础零部件。DONCASTERS于2006年被迪拜国际资本以7亿英镑收购，2017年营业收入5.25亿英镑，营业利润约-820万英镑，净利润约-5650万英镑。 |
| HWM |
HowmetAerospaceInc（简称：HWM，中文简称：豪美特航空）。美国铝业集团于2016年收购世界知名航空发动机无缝环形锻件供应商FIRTHRIXSON后组建成立ArconicInc并独立上市。ArconicInc2018年实现销售收入140.14亿美元，净利润6.42亿美元，其中发动机板块（包括铸造机翼、航空发动机和燃气轮机的无缝环轧锻件及闭模锻造涡轮盘等）占比21%。2020年4月Arconic（NYSE：ARNC）分拆为Arconic和HowmetAerospaceInc两家独立的上市公司。HWM主要业务为包括航空环形锻件业务的航空业务。其中，HWM航空环形锻件业务主要产品为无缝环形锻件，应用于航空发动机、风力/火力发电、燃气轮机、工程机械、工业轴承等，产品材料包括不锈钢、镍基高温合金与钛合金，主要客户包括罗罗、普惠、GE航空、霍尼韦尔、HamiltonSundstrand、Snecma等。FIRTHRIXSON在中国的子公司福瑞盛航空机件（苏州）有限公司已更名为豪美特航空机件（苏州）有限公司，主要为GE航空等客户供应航空环形锻件。 |
| FRISA |
FRISA是无缝环形锻件和开口模锻生产企业，主要生产地位于墨西哥，其产品主要应用于航空航天、建筑与采矿、石油与天然气、能源设备、风力发电等领域，其业务包括钢材原材料制造、锻造、热处理、机械加工、无损检测等环节。 |
| SCOTFORGE |
SCOTFORGE是美国一家专业生产无缝环形锻件和开口模锻的公司，产品应用领域覆盖航空航天、能源设备、武器装备、石油化工、船舶等多个行业，产品材料主要包括合金钢、碳钢、不锈钢。 |
| Forgital Group |
Forgital Group是一家专门从事环形锻件和叠层轧制环的意大利企业，其产品主要应用于航空、航天、油气、能源设备（风电、核电、工业燃气轮机）等领域，其中航空发动机客户包括GE航空、罗罗、赛峰、普惠等，其业务涵盖锻造、热处理、初加工、半精加工、精加工、装配、PVD涂层等。ForgitalGroup2018年在全球拥有1,150名员工，实现营业收入超过4.3亿欧元，其中ForgitalItaly2018年拥有445名全职员工，实现营业收入2.72亿欧元，净利润约5,600万欧元。 |
| 日立金属株式会社 |
日立金属株式会社主要从事金属制品、电子部件等产品的制造和销售，业务涉及金属材料、功能材料制造，以及航空、能源、汽车、工业基础设施、电子、医疗相关领域等锻件产品制造，其中航空发动机锻件产品包括风扇机匣、高压压气机机匣、高压涡轮机匣、低压涡轮机匣、燃烧室机匣、传动轴、涡轮后支撑等，是亚洲重要的航空发动机环形锻件生产企业。 |
在国内市场，由于航空发动机对锻件质量要求极高，在技术、工艺、设备、资金、人员、认证资质方面均有很高的进入壁垒，只有少数企业能进入航空难变形金属材料环形锻件行业，市场竞争程度相对较低。目前，我国航空难变形金属材料环形锻件行业主要企业包括安大锻造、宏远锻造、派克新材。
| 公司名称 |
主营业务 |
2020年营业收入（万元） |
主要海外客户 |
|
| 中航重机（600765） |
安大锻造 |
安大锻造是中航重机旗下专门从事航空发动机、飞机和燃气轮机锻件生产的专业化企业，创建于1966年，产品以高温合金、钛合金、粉末高温合金、不锈钢、铝合金等各种材料锻件产品，产品以航空环形锻件为主，同时从事一定规模的航空模锻件业务，产品主要应用于航空发动机、燃气轮机、大型机械产品。 |
180058.10 |
罗罗（RR）、赛峰（SAFRAN）、ITP（罗罗子公司）等 |
| 宏远锻造 |
宏远锻造是中航重机旗下专门从事航空锻造的专业化企业，创建于1965年，主要产品为钛合金、高温合金、不锈钢、结构钢、镁合金等不同材质的锻件，产品以航空模锻件为主，同时从事一定规模的航空环形锻件业务，产品主要应用于飞机机身、航空发动机。 |
200862.68 |
飞机结构件业务：空客、波音、赛峰起落架公司 航空发动机业务：霍尼韦尔（Honeywell） |
|
| 派克新材（605123） |
派克新材成立于2006年，主要从事金属锻件的研发、生产和销售。主营产品分军品、民品两大系列，涵盖辗制环轧锻件、自由锻件、精密模锻件等各类金属锻件，可应用于航空、航天、船舶、电力、石化以及其他各类机械等多个行业领域，2013年开始进入航空航天、核电燃机等高端市场领域。 |
/ |
罗罗（RR） |
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| 航宇科技 |
是一家专门从事航空难变形金属材料环形锻件研发、生产和销售的高新技术企业，公司产品主要应用于航空航天、燃气轮机、运载火箭、兵工装备、能源装备及工程机械等领域。 |
65495.09 |
GE航空、普惠（P&W）、赛峰（SAFRAN）、罗罗（RR）、MTU、霍尼韦尔（Honeywell）、柯林斯航空（Collins）、美捷特（Meggitt）等 |
|
更多深度内容，请查阅观研报告网：
《2021年中国航空难变形金属材料环形锻件市场分析报告-产业格局现状与发展动向研究》
《2021年中国航空难变形金属材料环形锻件市场分析报告-市场竞争现状与未来前景研究》
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