现代钢铁物流围绕三核心竞争创新赢利模式

        导读：现代钢铁物流围绕三核心竞争创新赢利模式， 钢贸商对经营的产品结构日趋重视，不断优化钢材品种规格，注重大型国有企业生产的著名品牌或者受到下游终端用户青睐的钢材，或根据用户的要求提供适销对路的钢材，拓展市场占有率。
       现代钢铁物流要创新赢利模式，主要围绕了三个核心竞争而展开，即以产品为核心的竞争、以服务为核心的竞争和以创造为核心的竞争。这三个核心竞争又引申出以优化产品结构为特征的赢利模式、以功能为基本特征的赢利模式和以创新服务为突破口的赢利模式。

产品结构赢利模式。

        钢贸商对经营的产品结构日趋重视，不断优化钢材品种规格，注重大型国有企业生产的著名品牌或者受到下游终端用户青睐的钢材，或根据用户的要求提供适销对路的钢材，拓展市场占有率。

        因此，钢贸商在采购钢材时，对钢材的产地、品牌、质量等十分重视，普遍从大型钢厂采购著名品牌产品，由此来增强渠道议价能力和提高终端用户认知度，最终通过优化产品结构实现理想的赢利。

创新服务赢利模式。

        钢贸商把对客户的服务外延辐射到增值上，在为终端用户提升增值服务中提高自身的赢利水平。例如，一些钢材物流基地建立了钢材加工配送中心和仓储运输中心等，尽可能降低客户的采购成本和运输成本，提高钢材利用率，让客户得到实实在在的效益，从而与钢贸商建立更加牢固的合作关系。同时，钢贸商在增值服务中，也提高了自身的经济效益。

规模经营赢利模式。

        国内钢材贸易企业存在规模小、数量多、实力差、层次低等问题，防御市场风险的能力不强，严重影响钢贸企业的赢利水平。因此，不少钢贸企业计划通过兼并重组，建成大型的钢贸集团公司，在扩大规模的同时壮大企业的实力，以大批量赢得价格优势。

供需网链结构赢利模式。

       许多具备一定实力的钢材经销商已经开始研究供应链，通过探索供需网链结构实现企业的赢利。例如，钢贸商与生产商、物流商、金融商、批发代理商结成联盟，这是增强钢贸商核心竞争的一条重要途径，也是实现赢利的最佳模式。

       行业分析报告《中国钢铁物流市场发展现状与发展战略分析报告（2012-2016）》