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轨道交通、连接器产业向好发展 推动高强高导铜合金行业需求进一步增长

        高强高导合金材料及制品是指兼具强度、导电等方面优异性能的铜合金材料以及应用该材料生产的制品,属于国家发改委颁布的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录(2016 版)》中“3.新材料产业”的“高强高导铜材”,主要应用在轨道交通、消费电子和航空航天等,应用范围包括牵引电机端环和导条、承力索和接触线、高端连接器、引线框架等,涉及轨道交通、航空航天、5G通信、新能源汽车等领域。

高强高导铜合金的应用领域

应用领域

下游产品

描述

轨道交通

牵引电机端环和导条

转子端环和导条是牵引电动机中用于实现电能和机械能转换环形导电部件和条状导电部件,要求具有高强度、高韧性、良好导电性、抗高温软化能力等性能。高强高导铜合金材料及制品是牵引电机中端环和导条的优良使用材料

轨道交通

承力索和接触线

承力索和接触线是铁路接触网的组成部分,研发高强高导承力索和接触线是提升目前高铁经济性的重要发展方向。

5G通信、航空航天、新能源汽车

高端连接器

5G智能终端的Type-C接口和电源连接器、航空航天用连接器、新能源汽车用连接器是高端连接器。高强高导铜合金应用在连接器已产业化的接触件零件中,能够提高导电率、热传导系数、机械强度、抗高温软化性能等。

半导体

引线框架

半导体向高密度化、小型化、多功能化的方向发展,引线框架越来越薄,因此对材料性能要求不断提升。高强高导铜合金是引线框架的重要原材料。

数据来源:公开资料整理

        我国城市轨道交通发展非常迅速,根据中国城市轨道交通协会数据显示,2019年我国新增城市轨道交通运营线路26条,累计达到211条;2020年已公示的获批项目涉及新增城轨交通线路长度共58796公里,新增投资额共4709.86亿元,这为我国高强高导铜合金行业打下坚实的需求基础。

2013-2019年中国城轨交通运营线路趋势图
 
数据来源:中国城市轨道交通协会

        同时,随着制造业信息化、智能化水平的逐步提高,连接器将持续向功能化、小型化、智能化方向发展,接触件材料性能要求也不断提升,包括高接触力、低接触阻抗、良好散热性、抗高温软化性能等,从而对铜合金材料的导电率、热传导系数、机械强度、高温软化性能等提出了更高要求。而高强高导铜合金作为兼具高强度、高导电性和一些特殊性能的合金,是高端连接器的重要原材料,所以随着连接器市场规模不断扩大,我国高强高导铜合金行业需求将进一步增长。

        根据Bishop&Associate统计,2019年中国连接器市场规模为195 亿美元,占全球30.4%的市场份额,是全球最大的连接器市场。

2010-2019年我国连接器行业市场规模统计情况
 
数据来源:Bishop&Associate(WYD)


          欲了解更多内容,请参阅我们的行业分析报告:
        《2021年中国高强高导铜合金市场分析报告-市场现状调查与发展商机研究》
        《2021年中国铜合金市场分析报告-行业竞争格局与未来趋势研究》

        行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

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从轧制工序来看,热轧是粗钢转化为钢材的核心环节,轧辊直接消耗发生于钢坯轧制过程,因此轧辊的消耗规模更直接跟随粗钢产量变动,而非钢材统计口径的总产量。按照吨钢辊耗约 1.0‑1.2 kg 进行测算,仅国内粗钢轧制环节对应的轧辊年消耗量便接近 100 万吨量级,构成黑色冶金轧辊市场的需求底盘。

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铍有“超级金属”“尖端金属”“空间金属”的美誉,下游应用多点开花,但全球铍供给端弹性偏弱。在航空航天、核工业等赛道拉动下,全球铍行业有望维持稳健发展态势。我国矿山铍产量位居世界前列,不过本土资源禀赋与高端材料供给存在短板,供应链保障面临压力,亟需通过技术攻关、多元化进口布局与产业链协同等方式,提升产业整体韧性。

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铟作为稀缺稀散战略金属,是高端显示、AI光芯片、高速光模块、半导体射频器件的核心刚需材料,具备不可替代性与极强产业战略价值。当前全球铟供给高度依赖中国,国内持续推进出口全链条管制升级+环保政策收紧双重调控,彻底重塑全球铟贸易格局与供需体系。

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