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2018年中国玻璃纤维行业在汽车领域需求及渗透率分析(图)

        一辆传统乘用车和重型车平均使用玻纤为7和50kg。随着各国对汽车油耗和碳排放要求趋严(汽车减重 10%,燃油消耗量降低 68%),多项政策促汽车轻量化加速推进。对玻纤需求提升包括新增量和渗透率提高:1)传统汽车稳定增长,新能源汽车带来新增需求。2)国产车玻纤及复合材料应用比例为8-12%,而发达国家在20~30%,而我国油耗标准年降幅要求更高,未来玻纤渗透率有望逐渐提升。据粗略统计,泰山玻纤热塑销量近年来保持 30%以上的增长。 

图表:全球主要经济体 PMI 增长趋势明显

图表:美国新建住房销售面积回暖趋势明显
 
图表:热塑型玻璃钢占比逐年提升
 
        参考观研天下发布《2018年中国玻璃纤维行业分析报告-市场深度分析与发展前景预测》

图表:2016 年中国汽车产量增速为 13.5%
 
图表:新能源汽车产量增速较高
 
图表:政策支持汽车轻量化材料的发展
 
图表:碳排放标准收紧,中国年降幅要求最高
 
图表:汽车领域常用复合材料种类
 
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CSST存量替换托底 我国不锈钢波纹管行业需求释放 出口结构转移成未来演进路径

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焊接波纹管的核心壁垒则在工艺——漏率≤1×10⁻⁹ std.cc He/s、内壁Ra≤0.2μm、约300万次伸缩循环不失效,这三项指标叠加构成了国产化尚未跨越的门槛。未来行业将沿三条路径演进:液冷管路从非标定制走向标准件、产品从裸管走向组件总成、出口从区域转移走向结构升级。

2026年10月29日
全球合金软磁粉芯行业前景:AI算力电源驱动 中国企业逐渐掌握产业链制造主导权

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从收入口径来看,全球合金软磁粉芯市场规模由 2020 年 16 亿元增长至 2025 年 48 亿元,2020-2025 年复合增速达 24.6%;伴随算力基础设施持续加码建设,AI 算力需求将成为行业核心增量,预计 2030 年全球市场规模将达到 98 亿元,2025-2030 年 CAGR 为 15.5%,

2026年10月28日
铂族金属行业:钯铑过剩 氢能与AI算力释放铂钌潜力 国内价值聚焦再生回收与材料加工

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汽车尾气催化剂依旧是铂、钯第一大单一需求来源,分别占铂总需求 42%、钯总需求 82%。但全球新能源汽车渗透率快速抬升,正在从底层压缩传统内燃机需求基础;国内新能源乘用车渗透率已达 67%,纯电动车型几乎不消耗铂钯,电气化带来的冲击在不同铂族品种间呈现显著分化。

2026年10月27日
鸿路间接覆盖30余国 我国钢结构行业海外区域需求梯度与企业承接路径分化

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我国钢结构头部厂商订单逆势增长——HS7308出口吨位2022至2025年复合增速25.1%,海外景气是对冲国内下行的关键变量。

2026年10月27日
我国海绵钛行业供需错配 出口稳增并呈高端化 航空与民用市场盈利分化加剧

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2026年10月26日
高纯铝行业需求走向电容+半导体双极格局 中国两强份额突破 出口政策托举盈利

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2026年10月26日
我国钢铁行业需求格局转换 建筑兜底作用减弱 产品结构向高端化方向升级

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2026年10月26日
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2026年10月22日
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