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2018年中国玻璃纤维行业在汽车领域需求及渗透率分析(图)

        一辆传统乘用车和重型车平均使用玻纤为7和50kg。随着各国对汽车油耗和碳排放要求趋严(汽车减重 10%,燃油消耗量降低 68%),多项政策促汽车轻量化加速推进。对玻纤需求提升包括新增量和渗透率提高:1)传统汽车稳定增长,新能源汽车带来新增需求。2)国产车玻纤及复合材料应用比例为8-12%,而发达国家在20~30%,而我国油耗标准年降幅要求更高,未来玻纤渗透率有望逐渐提升。据粗略统计,泰山玻纤热塑销量近年来保持 30%以上的增长。 

图表:全球主要经济体 PMI 增长趋势明显

图表:美国新建住房销售面积回暖趋势明显
 
图表:热塑型玻璃钢占比逐年提升
 
        参考观研天下发布《2018年中国玻璃纤维行业分析报告-市场深度分析与发展前景预测

图表:2016 年中国汽车产量增速为 13.5%
 
图表:新能源汽车产量增速较高
 
图表:政策支持汽车轻量化材料的发展
 
图表:碳排放标准收紧,中国年降幅要求最高
 
图表:汽车领域常用复合材料种类
 
资料来源:观研天下整理,转载请注明出处(ZQ)

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我国有色金属行业迎“黄金期” 景气指数持续回升 市场实现量价齐升

我国有色金属行业迎“黄金期” 景气指数持续回升 市场实现量价齐升

数据显示,2023年我国十种有色金属产量约为7469.8万吨,同比增长约为7.1%,首次突破7000万吨。2024年1-6月我国十种有色金属产量3900.2万吨,同比增长7.1%。目前我国是世界最大的有色金属生产国,精炼铜、铅、原铝、锌等多种有色金属产量位居世界第一。

2024年09月06日
我国铁合金行业:环保趋严下产量呈下降趋势 价格大涨大跌后回归平静

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从行业进出口贸易来看,目前我国铁合金进口量远大于与出口量,且差距不断扩大。数据显示,2022年我国铁合金进口量为841.13万吨,同比增长29.6%;出口量为107.78万吨,同比增长17.1%;净进口量为733.35万吨。这一数据表明,目前我国铁合金市场上,国内供给满足不了本土需求,进口依赖度较大。

2024年09月03日
金属玻璃封接行业:上游核心材料发展受阻 下游高端应用推动中游产品提质

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从五年来看,2019-2023年我国铁合金产量整体呈现下降态势。2019年我铁合金产量约为3657.7万吨,同比增长16.4%;到2021年其产量下降至3475.5万吨,同比下降4.4%。然后到2023年,我国铁合金产量约为3465万吨,同比增长约为1.4%。2024年1-6月我国铁合金产量累计约为1771.7万吨。

2024年09月03日
我国再生锌行业发展现状:产量整体呈现下降态势 基建领域为最大终端应用市场

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从废锌回收量来看,近年来国内废锌回收量整体呈现下降态势,由2019年的140万吨下降至2023年的130万吨;再生锌产量也整体呈现下降态势,由2018年的165万吨下降至2023年的130万吨。未来,在利好政策的持续推动下,伴随着废锌回收体系逐渐成熟、回收利用率提高及再生锌产业集群分布逐渐形成,我国废锌回收量和再生锌产

2024年08月29日
全球铯铷行业分析:资源供给及需求分布集中 价格呈现增长态势

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全球可规模化开采的铯铷矿山仅三座,供给高度集中,随着下游国防军工、航空航天、电子器件的发展,行业需求逐步扩大,带动铯铷价格持续上涨。数据显示,2021年7月金属铯、金属铷价格分别为520元/g、800元/g,2024年7月已上涨为725元/g、900元/g,涨幅分别为39.4%和12.5%。

2024年08月26日
我国金属钯行业现状分析:供应量小幅下降 汽车尾气催化剂领域需求回升

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在需求方面,2023年,中国钯金需求量达到85.5吨。其中,汽车尾气催化剂需求量最大,达到73.7吨,较上年有大幅提升,其主要原因是随着我国对新能源汽车的推广和应用,插电混合动力汽车里面铂族金属应用量远高于燃油车。

2024年08月21日
我国精炼铜行业现状分析:供应规模超千万吨 供需缺口仍较大

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近年来,得益于下游电力、交通运输、家电等领域需求持续上升,推动我国精炼铜行业产能稳步增长。根据相关数据,我国精炼铜行业产能由2018年920万吨增长到2022年的1285.00万吨,2023年产能同比增长6.18%;产能利用率由2022年的81%回升至2023年的83%。

2024年08月20日
我国钨丝母线行业分析:原材料钨供需均衡 各企业进行产能布局及技术研发

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需求方面,随着国内制造业复苏缓慢,房地产市场持续低迷,硬质合金需求下降,但受益于光伏用钨丝产量的增长,国内钨消费量整体小幅增长。根据数据,2023年我国钨消费合计为6.42万吨,同比增长1.39%,其中原钨消费为5.32万吨,同比增长1.68%。

2024年08月17日
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