导读： 2012-2016年我国电动车辆电机控制系统行业发展进入主要壁垒及与上下游行业之间关联性分析。电动车辆电机控制系统技术属于国家重点支持研发与技术攻关的领域，属于技术密集型行业，具有较高的技术壁垒。电机控制系统的一致性、稳定性以及可靠性等性能直接影响电动车辆的性能与质量。
参考《2016-2022年中国新能源汽车电机及控制器行业深度研究及十三五竞争战略分析报告》
（一） 行业进入主要壁垒
1、技术及工艺壁垒
电动车辆电机控制系统技术属于国家重点支持研发与技术攻关的领域，属于技术密集型行业，具有较高的技术壁垒。电机控制系统的一致性、稳定性以及可靠性等性能直接影响电动车辆的性能与质量。每个产品需要根据车辆工况参数编写一整套缜密的控制程序软件，需研发人员有多年的专业研究经验才能成功。除此之外，产品工艺流程与产品质量密切相关，高质量的产品线路整体布局和硬件系统集成需要一支知识储备丰富的研发队伍共同合作才能完成。行业新进入者很难在短时间内通过自主研发开发出具有市场竞争力的电机控制器。目前，国内完全掌握矢量变频调速技术以及其产品能满足车辆可靠性与舒适性要求的公司较少。
2、人才壁垒
从事电机控制器厂商不仅需要软硬件研发、行业应用运营、市场推广、客户服务等各领域的专项人才，而且需要具备丰富的从业经验、深刻的市场理解及敏锐的产品直觉的高水平管理人才；电机控制系统技术含量高，产品的成熟稳定需研发人员多年的摸索与积累。与此同时产品设计过程与生产过程中均需要一支专业知识过硬、经验丰富的技术员工团队。我国电动车辆电机控制器制造行业起步较晚，缺乏电机控制器专业人才，高端人才的争夺较为激烈，行业新进者面临较高的人才壁垒。
3、品牌壁垒
我国电动车辆电机控制器市场经过近十年发展，已经形成了一批厂商主导的、较为稳定的市场竞争格局，不同厂商分别在细分领域建立了市场地位，形成了较强的品牌效应。由于电机控制器系电动车辆的核心关键部件，其性能直接影响电动车辆整体功能的实现，因此下游整车生产厂商在保证性价比的前提下通常会选择具有品牌实力和车型匹配的长期稳定合作供应商，新品牌难以受到下游客户的认可。
4、客户壁垒
下游整车厂商通常根据其电动车辆的性能特点来设计和配置对应的电机控制器产品，更换其他品牌的产品需要上游供应商付出相应的设计、研发成本。同时，考虑到电机控制器是电动车辆的核心零部件，贸然更换可能存在较大的技术风险，因此整车厂商与电机控制器开发商建立了较为稳定的合作关系后，一般不会轻易更换。行业新进者面临较高的客户壁垒。
（二）行业上下游的关联性
1、行业与上下游关联性
电动车辆电机控制器制造业处于电动车辆产业链中游，与上下游相互依存，在产业链位置情况如下：
2、上下游对行业的影响
功率器件、芯片、电阻器、电容器等电子元器件产品系电机控制器产品关键材料，技术含量以及生产工艺水平要求相对较高，其性能对电机控制器产品可靠性、一致性以及稳定性等性能影响较大。我国电子元器件等关键零部件领域开发与供货能力较弱，核心电子元器件生产厂商主要为境外厂商。为保证原材料渠道的顺畅，以及满足下游整车厂商的需求，电机控制器厂商需与上游供应商保持稳定的合作关系。
下游主要为电动车辆等整车厂商，对电机控制器产品性能要求较高；整车厂商对供应商的筛选较为严格，双方建立稳定合作关系后，不会轻易更换；电动车辆电机控制器的开发需要不断的进行汽车操控模拟测试过程，产品性能需满足整车性能要求，这需要本行业企业与下游厂商密切合作。
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