汽车作为我国国内的第二大产业，在社会经济的重要性越来越凸显，并且从2009年开始，去产销量已连续多年位居全球首位。但自2018年以来，我国汽车市场整体表现不佳。根据数据显示，截止到2019年10月，我国汽车行业产量为2044.4万辆，同比下降10.4%；销量完成2065.2万辆，同比下降9.7%。
参考观研天下发布《2019年中国汽车电子行业分析报告-产业运营现状与投资前景预测》
但目前从人均汽车保有量来看，我国千人汽车拥有量173辆，与美国（837辆）、日本（591辆）、英国（579辆）等发达国家相比，仍存在较大差距，因此我国汽车消费市场仍然具备较大的发展空间。从长期来看，随着我国居民消费水平的增长，新能源汽车、智能驾驶等产业技术的不断提升，我国汽车产业仍将保持持续稳定发展。
与此同时，作为汽车产业中重要的环节之一，我国汽车电子受到了国家优先发展与重点支持。自2011年以来，国家层面关于汽车电子顶层设计政策就密集出台，使得行业发展不断得到催化。
从汽车发展历史情况来看，在汽车控制系统中，现阶段汽车电子已成为最为重要的支撑基础。数据显示，到2018年我国汽车电子市场规模超6000亿元，并预测在今后5年内，中国汽车电子市场将以10%以上的速度增长。未来，随着自动驾驶、无人驾驶技术及新的信息化技术在汽车上的应用，汽车产业将沿着智能化、网络化以及深度电子化方向发展，而汽车电子市场将会持续增长。
目前与国外相比，我国汽车电子技术与及制造水平仍有很大的差距，并且其产品主要集中在低端汽车电子产品中。另外整体来看，汽车电子行业龙头企业市占率高，头部效应明显，龙头企业优势较大。以MCU为例，其主要代表公司有飞思卡尔、意法半导体、富士通等，占据了整个市场70%的份额。
2011-2019年10月我国汽车行业产量情况
数据来源：汽车工业协会
参考观研天下发布《2019年中国汽车电子行业分析报告-产业运营现状与投资前景预测》
2011-2019年10月我国汽车行业销量情况
数据来源：汽车工业协会
但目前从人均汽车保有量来看，我国千人汽车拥有量173辆，与美国（837辆）、日本（591辆）、英国（579辆）等发达国家相比，仍存在较大差距，因此我国汽车消费市场仍然具备较大的发展空间。从长期来看，随着我国居民消费水平的增长，新能源汽车、智能驾驶等产业技术的不断提升，我国汽车产业仍将保持持续稳定发展。
目前全球主要国家千人汽车拥有量情况
数据来源：汽车工业协会
与此同时，作为汽车产业中重要的环节之一，我国汽车电子受到了国家优先发展与重点支持。自2011年以来，国家层面关于汽车电子顶层设计政策就密集出台，使得行业发展不断得到催化。
从汽车发展历史情况来看，在汽车控制系统中，现阶段汽车电子已成为最为重要的支撑基础。数据显示，到2018年我国汽车电子市场规模超6000亿元，并预测在今后5年内，中国汽车电子市场将以10%以上的速度增长。未来，随着自动驾驶、无人驾驶技术及新的信息化技术在汽车上的应用，汽车产业将沿着智能化、网络化以及深度电子化方向发展，而汽车电子市场将会持续增长。
目前与国外相比，我国汽车电子技术与及制造水平仍有很大的差距，并且其产品主要集中在低端汽车电子产品中。另外整体来看，汽车电子行业龙头企业市占率高，头部效应明显，龙头企业优势较大。以MCU为例，其主要代表公司有飞思卡尔、意法半导体、富士通等，占据了整个市场70%的份额。
资料来源：互联网，汽车工业协会，观研天下整理，转载请注明出处。（ww）
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