咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2016年进入中国汽车发动机泵类行业主要障碍因素分析


       1、通过主机厂供应商体系认证壁垒零部件配套企业要想进入整车或主机厂的采购体系,首先要通过IS09001,TS 16949:2009等质量体系方面的认证、IS014000环保体系认证以及OHSAS 18001:2007职业健康安全管理体系认证等,最重要的是按照他们对供应商的选择标准,接受质量、开发、物流、管理、成本等方面严格的考核评价。与整车或主机厂建立战略合作关系,一般需要1-3年时间的考核认证;与康明斯、卡特彼勒等世界一流发动机制造商建立供应关系,考核认证时间甚至长达4-5年;考核认证至少需要经历前期考核、产品设计、样件试制、样件检测、小批量供货、大批量供货、年度评审等步骤,配套企业需要投入大量的人力、物力。

 

       正是因为考核认证相当严格,一旦建立配套关系,就会形成长期稳定的合作关系。因此,主机厂对配套企业的严格体系认证,对新进入者形成相当高的市场准入壁垒。

       3、产品可靠性壁垒发动机泵类产品的质量及可靠性要求相当高。柴油机主要用在中重型汽车、客车等商用车上,由于国内普遍超载现象突出、路况较差、维护保养不够、加油不规范等原因,柴油机机油泵磨损大,因此造成柴油机机油泵故障率较高。

       尤为重要的是,在发动机系统运行过程中,若发动机水泵、连杆、活塞销、飞轮等零部件发生故障,整车系统会发出警报或提示,或者发动机系统会自动停止工作,操作人员容易识别并进行及时排除,不会给整台发动机造成致命伤害;但是,若机油泵一旦出现故障,整车系统无法发出警报,发动机也不会主动停止工作,操作人员难于识别,整个发动机系统会在缺少润滑的情况下“带病”工作,发动机内部摩擦、损耗急剧加大,最后可能造成整台发动机的报废。根据行业内的一般规定,若由于机油泵的质量原因造成发动机的报废,机油泵生产企业需要赔偿相应的损失。因此,机油泵产品质量至关重要,产品可靠性的高要求对新进入者构成相当高的壁垒。

       4、先发壁垒与整车或主机厂长期稳定合作关系的建立、销售网络的形成是本行业企业生存和发展的关键。本行业企业在建立客户关系时具有时间长、要求高、程序复杂等特点,同时企业一般需要具备较大的生产规模、持续稳定的质量管理和良好的售后服务,才能维护和巩固客户关系。稳定的生产配套关系建立后,主机厂也不会轻易更换零部件配套企业,否则转换成本较高,转换风险更大。因此,先进入企业一旦与客户建立稳定的合作关系,新进入企业很难在短时间内争夺市场份额。

       5、规模效益限制本行业是典型的规模效益型行业。企业先要进行较大规模的机器设备、厂房、仓库等固定资产投入,而只有当生产规模达到一定程度后(通常一种或几种产品生产能力达到一百万甚至几百万台的规模)才会使固定资产利用率提高,边际生产成本下降,规模效益逐步显现,从而带来成本上的优势。同时,由于产品可靠性的提升过程、通过供应商认证考核过程等所需时间较长,新进入企业很难在短时间内达到规模化生产,单位成本居高不下,对企业的盈利形成重要影响,对新进入企业构成重要障碍。

相关行业报告推荐《2016-2022年中国汽车发动产业竞争现状及十三五发展态势预测报告

资料来源:中国报告网整理,转载请注明出处。

 

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

美国“对等关税” 对我国轮胎行业产能影响有限 企业全球化布局仍是关键

美国“对等关税” 对我国轮胎行业产能影响有限 企业全球化布局仍是关键

早在2007年,美国就对我国轮胎行业发起双反调查,也是美国对外发起贸易调查最频繁最多的产品之一;在2014年开始对中国的乘用车轮胎进行双反调查,2016开始对中国的卡客车胎进行双反调查。

2025年04月19日
我国新能源物流车行业发展现状:销量、渗透率不断攀升 市场进一步下沉

我国新能源物流车行业发展现状:销量、渗透率不断攀升 市场进一步下沉

近年来,我国新能源物流车行业发展势头迅猛,销量不断攀升,2020至2024年年均复合增长率超过60%。同时,我国新能源物流车渗透率也在不断提升,由2020年的2.2%上升至2024年1-11月的28.90%,仍存在较大提升空间。

2025年04月15日
我国涡轮增压器行业:插电式混合动力汽车快速发展带来新增量 国产替代空间广阔

我国涡轮增压器行业:插电式混合动力汽车快速发展带来新增量 国产替代空间广阔

随着汽车行业对“环保、节能减排”的重视程度不断提高,涡轮增压器在汽车中的渗透率不断上升,显著地推动了涡轮增压器市场需求的增长。同时叠加工程机械、农业机械、船舶等领域节能减排力度提高,我国涡轮增压器市场规模不断扩容。我国涡轮增压器市场也呈现寡头垄断格局,主要由博格华纳、盖瑞特、三菱重工和石川岛播磨四大外资企业垄断,202

2025年04月14日
我国汽车减震器行业分析:产业链完善 下游需求规模持续回升

我国汽车减震器行业分析:产业链完善 下游需求规模持续回升

我国汽车减震器行业产业链完善,目前已经形成了从原材料供应、零部件制造到整车装配的完整产业链。其产业链上游为活塞杆、钢管、橡胶及工程塑料、支架类、弹簧盘类等;中游为汽车减震器的制造环节;下游则为应用领域,主要包括汽车整车、汽车零部件、汽车维修等。

2025年04月12日
自动驾驶等渗透加持 汽车芯片行业迎风口 国产高端化潜力大 新势力正积极入局

自动驾驶等渗透加持 汽车芯片行业迎风口 国产高端化潜力大 新势力正积极入局

辅助驾驶和自动驾驶技术普及速度快、新能源汽车持续渗透背景下,汽车芯片行业站上发展风口上。目前控制类芯片和传感器芯片占据汽车芯片半壁江山,为行业主流。汽车芯片市场参与者主要包括国际巨头和本土企业。国际巨头凭借技术、品牌和规模优势,占据中国汽车芯片市场、尤其高端领域主导地位。本土企业依托本土化、成本优势和政策支持,快速崛起

2025年04月11日
新能源车需求释放下汽车设计行业迎新机遇 国产化将提速 AI赋能设计自动化发展

新能源车需求释放下汽车设计行业迎新机遇 国产化将提速 AI赋能设计自动化发展

随着经济平稳发展和居民收入增长,汽车消费市场逐渐恢复,尤其是在新能源汽车趋势的推动下,汽车消费需求明显释放。此外,消费者对汽车的个性化需求越来越高,社会意识和美学观念对汽车设计产生了更深远的影响,推动市场扩容。从市场结构看,新上市车型中新能源车型数量及占比提高,在整车市场向电动智能化转型的潮流之下,汽车设计行业迎来发展

2025年04月10日
我国轮胎模具行业主要经济指标均实现增长 豪迈科技为全球市场领头羊

我国轮胎模具行业主要经济指标均实现增长 豪迈科技为全球市场领头羊

轮胎模具行业处于轮胎产业链的上游,终端需求来自汽车、自行车、摩托车、飞机、工程机械、农用机械等领域。近年来,新能源汽车的快速发展为轮胎模具行业带来新增量。2024年我国轮胎模具行业发展良好,销售收入、利润、产量等各项主要经济指标均实现增长。从竞争来看,全球轮胎模具市场呈现以豪迈科技为领头羊的单寡头格局。2023年豪迈科

2025年04月09日
我国电动重卡行业发展势头强劲 市场竞争格局尚未完全定型

我国电动重卡行业发展势头强劲 市场竞争格局尚未完全定型

近年来我国电动重卡行业发展势头强劲,销量和渗透率不断上升,但行业仍处于初期发展阶段,市场仍是一片极具潜力的“蓝海”。当前,我国电动重卡市场由传统重卡及工程机械企业主导,同时涵盖跨界与新势力等多类竞争者。2021年以来,其头部企业格局历经多轮洗牌,目前市场竞争格局尚未完全定型。不过近3年来其集中度正逐渐提升,CR4由20

2025年04月07日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部