咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2012-2016年汽车及零部件行业运营发展现状

       (1)汽车行业发展概述 

       19世纪以来,世界汽车工业发展迅速,技术日新月异,汽车产销量不断攀升。目前,汽车工业己成为世界上规模最大的产业之一。汽车产业由于产业链长、覆盖面广、关联度高、综合性强、技术要求高、附加值高,己成为许多国家的支柱产业。 

       进入21世纪以来,发达国家经济普遍衰退,能源环境问题日益突出,市场竞争日益激烈,对国际汽车工业产生了巨大的影响。汽车产业全球性结构调整步伐加快,大型汽车制造企业通过跨国合并、重组等手段,不断扩大生产规模,在全球范围内抢占市场份额。由于我国高速增长的经济、潜力巨大的市场需求以及良好的投资环境,吸引了众多跨国汽车公司和零部件企业来华设立合资和独资公司。

       2008年金融危机之后,全球汽车产业格局发生深刻变化,由欧美转移至亚洲,为1,379.10万辆和以中国为代表的新兴市场迅速崛起。2009全球汽车市场重心年我国汽车产销量1,364.48万辆,一举超越美国,成为世界第一大汽车市场;2010年至2011年,在多种鼓励消费政策的支持下,我国汽车产业继续保持稳定增长态势。2012年我国汽车产销量分别为1,927.18万辆和1,930.64万辆,同比增长4.6%4.3%;2013年,我国汽车产销量分别为2,211.68万辆和2,198.41万辆,同比增长14.8%13.9%; 2014年我国汽车产销量分别为2,372.29万辆和2,349.19万辆,同比增长7.30%6.86%,己连续六年蝉联全球第一。根据中国汽车工业协会最新数据统计,2015年我国汽车产销量分别为2,450.33万辆和2,459.76万辆,同比增长3.25%4.68%,产销同比增长率较2014年分别下降了4.051.92个百分点,但仍继续保持全球第一。 

       2010年至2011年,随着世界主要经济体逐渐走出危机阴影,汽车的需求明显回升。2010年全球汽车产量达到7,761万辆,增速达到25.8%,全球四大地区汽车生产呈现全面增长;2011年全球汽车产量为8,010万辆,同比增长3%;20122013年全球汽车产量继续保持约3%增长,2014年全球汽车产量达8974.74万辆,较2013年增长2.56%同时,全球汽车保有量稳步增加。2010年全球汽车保有量突破10亿辆,预计到2015年全世界汽车保有量将达到11.2亿辆。国内方面,2015年我国新注册登记的汽车达2,385万辆,保有量净增1,781万辆,汽车保有量达1.72亿辆,新注册量和年增量均达历史最高水平。 

       (2)汽车零部件行业发展概述 

       汽车零部件行业是汽车工业的基础,汽车零部件行业的发展和汽车工业的发展是相互促进、共同发展的。随着汽车技术的进步、市场竞争的日益激烈,整车制造企业逐步由传统的垂直一体化的生产模式向以整车设计、开发、生产为核心的专业化模式转变。汽车零部件生产逐渐从整车制造企业中分离出来,形成一个独立的行业。随着全球汽车产业的不断发展,汽车零部件行业的规模也越来越大,出现了一批年销售收入超过百亿美元的巨型企业。一些国际知名的汽车零部件企业具备强大的研发能力和雄厚的资金实力,能够引导世界零部件行业甚至整车行业的发展方向。 

       2014年世界主要汽车零部件企业销售收入 

 

       数据来源:2015年世界500强企业排行榜 

       80年代开始,我国汽车零部件企业通过技术引进、改造、消化和吸收,不断提高自身的技术水平和配套能力。加入WTO以后,我国汽车零部件行业迎来了新的发展契机。一方面,随着产业转移的加速,国外汽车零部件企业纷纷在我国成立合资或独资公司,为国内整车制造企业提供配套服务,争夺高速增长的国内汽车市场;另一方面,我国汽车零部件行业的市场规模不断扩大,汽车零部件企业的技术和管理水平不断提高,并形成了一批颇具规模和实力的零部件制造企业,这些零部件企业通过与国际知名汽车公司和零部件企业开展技术合作等多种途径,逐渐融入其全球采购体系。 

       最近15年是我国汽车工业飞速发展的时期,也是我国汽车零部件行业高速发展的时期。2001年我国汽车零部件销售收入为1,601.79亿元,2014年我国汽车零部件销售收入己达29,074亿元,与2001年相比增1714.85%。截至201510月,我国汽车零部件销售收入达25,620.25亿元,同比增长9% 

       2001-2014年中国汽车零部件销售收入及增长图 

 

       数据来源:国家统计局 

       2000年以来,我国汽车零部件行业对外销售保持高速发展的态势。2009年受国际金融危机影响,我国汽车零部件外销受到一定影响,但随着全球经济逐渐回暖,我国汽车零部件外销量开始持续走高。2009年至2011年我国汽车零部件行业外销平均增速达到20%以上。相比2009年至2011年,2012年至今全球经济陷入低速增长,这也导致中国汽车零部件出口额在2012年以后增速下降明显。2012年我国汽车零部件出口金额为553.22亿美元,同比增长5.99%;  2013年我国汽车零部件出口金额为598.21亿美元,同比增长8.13%;2014年我国汽车零部件出口金额为646.17亿美元,同比增长8.02%;2015年受全球经济颓势影响,汽车零部件出口数量有所下降,2015年我国汽车零部件出口金额为619亿美元,同比下降0.4% 

       2000-2015年中国汽车零部件出口额及增长图 

 

       数据来源:Wind资讯 

       根据商务部等部门于2009年底发布《关于促进我国汽车产品外销持续健康发展的意见》,到2015年我国汽车和零部件外销规模年均增长约20%;2020年实现我国汽车及零部件外销额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。因此,从长远来看,我国汽车及零部件外销还有很大的成长空间。 

相关行业报告推荐《2017-2022年中国汽车用品市场竞争态势及十三五未来前景分析报告

资料来源:中国报告网整理,转载请注明出处。

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国汽车动力系统研发试验市场现状:新能源与零碳赛道增长动能突出

我国汽车动力系统研发试验市场现状:新能源与零碳赛道增长动能突出

动力系统研发试验是整车研发的核心环节,直接保障产品安全、能效与合规性。当前行业赛道分化显著,新能源与零碳动力试验高速增长,传统燃油领域逐步进入存量调整阶段。同时行业技术壁垒高、市场集中度显著,龙头企业优势稳固。

2026年09月15日
外需托底+电动迭代 我国重卡行业正结构性复苏 市场呈一超多强、梯队绞杀新态势

外需托底+电动迭代 我国重卡行业正结构性复苏 市场呈一超多强、梯队绞杀新态势

当前我国重卡行业告别传统周期波动,进入结构性复苏新阶段。在外需放量、国内车辆更新及能源结构升级的共同驱动下,行业销量持续回暖,出口已成为核心增长支柱,新能源重卡渗透率快速提升。与此同时,受传统淡季、高基数及法规透支影响,国内终端短期承压,呈现阶段性走弱态势。

2026年09月15日
多重红利共振 我国汽车研发试验市场规模稳步上行 高壁垒稳固头部优势

多重红利共振 我国汽车研发试验市场规模稳步上行 高壁垒稳固头部优势

汽车研发试验是新车量产前验证整车及零部件性能、可靠性的关键环节,产业链上下游协同成熟。近年在政策赋能、车企研发加码、技术变革及汽车出口增长多重利好驱动下,国内研发试验市场稳步扩张。与此同时,产业电动化、智能化催生大量全新测试场景,新能源试验赛道快速崛起,传统燃油相关试验需求逐步收缩。

2026年09月14日
电池与智驾技术硬实力促新能源汽车行业价值重构 整车格局分化 后市场一体开辟新增量

电池与智驾技术硬实力促新能源汽车行业价值重构 整车格局分化 后市场一体开辟新增量

国内新能源汽车市场已进入“高销量低增长”周期,竞争焦点正从“份额优先”转向“利润优先”。2026年1-5月国内新车上市高达550款,日均超3款,新车迭代速度甚至快于手机,这种过度拥挤导致的“内卷式”竞争导致利润失衡加剧。

2026年09月04日
下沉释放内需潜力、出海构筑增长引擎:我国新能源汽车迈入主流发展阶段

下沉释放内需潜力、出海构筑增长引擎:我国新能源汽车迈入主流发展阶段

2026 年,国内新能源汽车产业实现跨越式跃迁,渗透率接连突破关键阈值,行业正式迈入主流发展阶段。尽管国内内需出现短期阶段性调整,但优化升级后的新能源汽车下乡政策,将有力托举下沉市场消费复苏。与此同时,车企出海进程全面提速,海外市场已然成为行业新增量的核心支撑。

2026年09月04日
供需扩容与提质并行:政策赋能我国电动汽车充电设施行业中长期高质量发展

供需扩容与提质并行:政策赋能我国电动汽车充电设施行业中长期高质量发展

国内新能源汽车产销持续走高,带动充电补能需求高速增长,充电设施刚需属性持续凸显。现阶段我国充电基础设施总量稳步攀升,城乡覆盖持续下沉,技术水平不断升级,行业整体呈现供需双向扩容、多维提质的良好态势。同时,多项重磅政策持续落地,明确行业短期扩容与中长期发展目标,为产业规范化、高质量发展锚定方向。

2026年09月01日
新车配套+存量改装驱动车灯行业长效增长 头部企业垄断优势显著

新车配套+存量改装驱动车灯行业长效增长 头部企业垄断优势显著

伴随新能源汽车高速渗透,车灯从传统照明部件加速向智能化、高价值光学终端迭代,行业实现量价齐升。同时国内庞大的汽车存量市场,带动维修替换与个性化改装需求持续释放,后市场增量潜力凸显。当前全球车灯市场呈寡头垄断格局,国内龙头企业技术实力持续提升,国产替代进程加速。

2026年08月28日
全球车载超声波传感器行业:中国本土龙头进入新一轮排位赛 “车大位小”促AI融合

全球车载超声波传感器行业:中国本土龙头进入新一轮排位赛 “车大位小”促AI融合

2022年全球新车ADAS搭载率为42%,至2025年已突破65%;伴随智驾等级提升,传感器配置同步扩容——L2级自动驾驶车型平均搭载10.3颗超声波传感器,L3级车型进一步提升至14.8颗。与此同时,自动泊车功能渗透率目标正加速向85%以上推进,直接拉动单车搭载规模上行,进而推动单套感知方案价值量同步增长。

2026年08月24日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部