“十三五”期间我国中低速电动车电机控制器市场发展现状与需求预测

导读： “十三五”期间我国中低速电动车电机控制器市场发展现状与需求预测。因为成本合理、经济性较好、使用便利以及节能环保等优点，中低速电动车得到普通大众消费者青睐，在三四线城市、城乡结合部、乡镇及农村地区等得到广泛应用，市场需求旺盛。 

参考《2016-2022年中国低速电动车行业竞争态势及十三五投资商机研究报告》

       因为成本合理、经济性较好、使用便利以及节能环保等优点，中低速电动车得到普通大众消费者青睐，在三四线城市、城乡结合部、乡镇及农村地区等得到广泛应用，市场需求旺盛。 

       目前国内中低速电动车生产企业超过 200 家，主要分为三类：家庭作坊式厂商、具有摩托车及农用车等机动车生产资质的厂商以及具有乘用车生产资质的厂商，具体如下： 

       注 1：家庭作坊式厂商不具备汽车生产的“四大工艺”条件，其生产的中低速电动车系低端产品，控制系统大多采用电动摩托车电机控制器，其技术含量较低，电机功率在 3KW以下，最低甚至不足 1 KW。 

       注 2：除家庭作坊式厂商以外的中低速电动车生产厂商基本具备汽车生产的“四大工艺”条件，其生产的中低速电动车系中高端产品，控制系统要求复杂，电机控制器技术含量高，电机功率在 3 KW 以上，最高可达 20KW。 

       目前具有摩托车及农用车等机动车生产资质的厂商是最主要生产企业，2014年销量居前的御捷、时风、雷丁、道爵、唐骏合计市场占有率超过 4 成；家庭作坊式厂商虽然依托价格优势，取得较大销量，但随着行业标准不断提高和国家监管政策加强，其发展受到较大压力，逐步退出市场是必然趋势。具有乘用车生产资质的厂商则利用自身的品牌影响力、技术、资本实力，加大投资力度，以更高标准的产品进入中低速电动车市场。典型代表如力帆于 2014 年 4 月 5 公告拟在河南省济源市高新区投资建设力帆新能源电动车项目，重点拓展中低速电动车业务，该项目总投资额约 22 亿元。 

       近几年，中低速电动车市场保持高速增长，山东省作为全国最大的中低速电动车生产省份，2015 年产量达到 34.7 万辆，2012 年至 2015 年山东省中低速电动车产量连续保持高速增长，同比增长幅度分别为 196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。 

       资料来源：第一电动网、山东省汽车工业协会。 

       我国超过 70%的人口生活在中小城市、城乡结合部和广大农村，这些地区道路条件尚可、人口密度较低，日常通行距离较短，人均收入不高，客观条件适合发展价格便宜的中低速电动车，用于日常短距离出行；中低速电动车配用车载充电机，不需要建立大规模的充电站。乡镇和广大农村能够非常方便地用 220V 民用电源实现充电，基础设施投入成本低，有着天然优越的普及条件。中低速电动车成为中小城市、城乡结合部及农村居民出行的最佳交通工具选择，系中低速电动车迅速爆发的根本原因。 

       截止 2013 年，我国电动自行车保有量 1.81 亿辆（资料来源：中国自行车协会《中国自行车业 2013 年经济运行分析报告》），摩托车保有量 1.04 亿辆（资料来源：环保部《2013 年中国机动车污染防治年报》）。随着未来我国城镇及农村道路环境进一步改善，居民收入水平的逐渐提高，这部分消费者有强烈的出行工具升级换代要求。按照 3%的总替代率2保守测算，中低速电动车市场总需求在 855万辆以上，从而带来等量中低速电动车电机控制器需求。 

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