咨询热线

400-007-6266

010-86223221

今年11月我国乘用车销售数据分析

        导读:今年11月我国乘用车销售数据分析,11月,乘用车共销售177.53万辆,环比增长3.89%,同比增长4.66%。

        参考《中国用车产业全景调研与投资前景分析报告(2014-2019)

        11月,乘用车销量呈稳定增长,其中中国品牌市场占有率继续小幅回升。1—11月,乘用车销量同比增幅较前10月继续趋缓。

  11月,乘用车共销售177.53万辆,环比增长3.89%,同比增长4.66%。在乘用车细分品种中,与上月相比,四大类乘用车品种销量均呈一定增长:与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)和交叉型乘用车销量有所下降,其他品种继续保持较快增长。11月,基本型乘用车(轿车)销售107.43万辆,环比增长2.08%,同比下降4.73%:多功能乘用车(MPV)销售20.08万辆,环比增长8.92%,同比增长42.88%:运动型多用途乘用车(SUV)销售41.46万辆,环比增长7.06%,同比增长37.64%;交叉型乘用车销售8.56万辆,环比增长0.94%,同比下降32.46%。

  1—11月,乘用车共销售1763.97万辆,同比增长9.22%。其中:基本型乘用车(轿车)销售1111.38万辆,同比增长2.59%;多功能乘用车(MPV)销售169.98万辆,同比增长48.70%;运动型多用途乘用车(SUV)销售358.64万辆,同比增长34.13%;交叉型乘用车销售123.97万辆,同比下降17.38%。

  11月,中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈小幅提升,当月共销售72.60万辆,环比增长7.46%,同比增长5.47%,占乘用车销售总量的40.90%,占有率比上月提升1.36个百分点,比上年同期提升0.31个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售30.47万辆、28.86万辆、22.06万辆、16.16万辆和6.61万辆,分别占乘用车销售总量的17.16%、6.25%、12.42%、9.10%和3.72%。与上月相比,德系晶牌乘用车销量有所下降,其他外国品牌呈小幅增长。

  1—11月,中国品牌乘用车共销售672.49万辆,同比增长3.71%,占乘用车销售总量的38.12%,占有率比上年同期下降2.02个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售364.63万辆、270.13万辆、225.80万辆、158.32万辆和66.22万辆,分别占乘用车销售总量的20.67%、15.31%、12.80%、8.98%和3.75%。与上年同期相比,日系乘用车市场占有率依旧下降,其他外国品牌呈一定增长。

  11月,与上月相比,中国品牌轿车市场占有率环比继续保持小幅增长,同比依然下降。当月共销售25.41万辆,环比增长6.05%,同比下降22.39%,占轿车销售总量的23.65%,占有率比上月提升0.88个百分点,比上年同期下降5.38个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售26.05万辆、20.22万辆、17。61万辆、12.18万辆和5.18万辆,分别占轿车销售总量的24.25%、18.82%、16.39%、11.34%和4.82%。与上月相比,德系轿车销量小幅下降,其他外国品牌各有增长。

  1-11月,中国晶牌轿车共销售244.51万辆,同比下降17.34%,占轿车销售总量的22%,占有率比上年同期下降5.30个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售309.73万辆、188.99万辆、182.97万辆、122.94万辆和55.86万辆,占轿车销售总量的27.87%、17.01%、16.46%、11.06%和5.03%。与上年同期相比,日系轿车销量微降,其他外国品牌保持增长。

  11月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、神龙、东风悦达、一汽丰田和吉利,分别销售12.90万辆、12.65万辆、10.28万辆、7.28万辆、7.24万辆、4.99万辆、4.98万辆、4.94万辆、4.15万辆和3.72万辆。与上月相比,上海通用、东风日产、北京现代、神龙和东风悦达销量有所增长,其他五家企业呈不同程度下降。11月,上述十家企业共销售73.13万辆,占轿车销售总量的68.07%。

  1—11月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、一汽丰田和重庆长安,分别销售146.64万辆、133.73万辆、130.03万辆、77.38万辆、67.13万辆、54.04万辆、53.35万辆、45.56万辆、38.60万辆和34.48万辆。与上年同期相比,东风日产销量小幅下降,其他企业呈稳定增长。1-11月,上述十家企业共销售780.94万辆,占轿车销售总量的70.27%。



 

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

政策推动、供需两侧协同发力 我国智能座舱行业市场增速持续高于全球

政策推动、供需两侧协同发力 我国智能座舱行业市场增速持续高于全球

近年来我国智能座舱行业发展快速,市场规模不断扩大,由2018年的397亿元上升至2022年的739亿元,且增速始终高于全球水平,为全球智能座舱行业贡献了重要增量。未来几年,我国智能座舱市场规模将朝着千亿迈进,预计到2025年突破千亿元,2022-2025年的年均复合增长率达到11.7%。

2024年11月20日
汽车整车发展带动我国汽车仪表市场增长 行业逐渐进入数字式全液晶仪表时代

汽车整车发展带动我国汽车仪表市场增长 行业逐渐进入数字式全液晶仪表时代

2022年国内汽车仪表市场规模达到198亿元,同比增长21.33%。预计到2025年,这一市场规模将达到267亿元,2022-2025年的复合增长率为10.52%。另外也有数据显示,2023年中国汽车仪表板行业市场收入约为130.08亿元。这些数据表明,我国汽车仪表行业仍将保持稳定的增长态势。

2024年11月20日
我国汽车铝合金压铸件行业现状分析:下游需求持续上升 多家企业布局一体化压铸

我国汽车铝合金压铸件行业现状分析:下游需求持续上升 多家企业布局一体化压铸

而随着汽车轻量化及压铸工艺技术的不断提升,各大企业积极引进先进、大吨位的设备,扩大生产规模,布局一体化压铸。例如,爱柯迪积极布局战略合作,购进大型压铸机,在2024年6月,爱柯迪与联德机械有限公司达成战略合作协议,联德机械将向爱柯迪提供上百台浸渍式保温炉。

2024年11月18日
三大因素推动我国新能源环卫车销量和渗透率持续上升 盈峰环境份额领先

三大因素推动我国新能源环卫车销量和渗透率持续上升 盈峰环境份额领先

在政策推动、城镇化率上升和技术等因素推动下,我国新能源环卫车销量不断攀升,由2017年的1575辆上升至2023年的6248辆,年均复合增长率达到25.82%;2024年1-9月,其销量继续上升,达到5945辆,较2023年同期增长39.5%,预计到2024年底其销量有望突破7000辆;同时新能源环卫车渗透率也在持续上

2024年11月11日
我国车载显示面板行业分析:下游需求持续回升 汽车智能化推动装载量增加

我国车载显示面板行业分析:下游需求持续回升 汽车智能化推动装载量增加

根据数据显示,2023年,我国乘用车多屏联屏方案搭载量接近360万辆,方案占比超过17%,同比增加6.5%。在品牌搭载上,2023年中国乘用车市场(不含进口车型)在售车型中,共有43个品牌布局多屏车型,52个品牌布局联屏车型。(2022年仅21个品牌布局多屏车型,44个品牌布局联屏车型)。

2024年11月05日
我国AI汽车行业现状分析:市场与政策环境良好 华为、小鹏等使竞争加速

我国AI汽车行业现状分析:市场与政策环境良好 华为、小鹏等使竞争加速

不止小鹏汽车,华为、蔚来、比亚迪等车企、科技公司、智驾公司也开始行动起来,AI汽车端到端技术开始加速发车。例如,4月,华为发布乾崑3.0,预计将首发搭载在享界S9上面,华为乾崑 ADS 3.0版本具备融合端到端能力,在激光雷达辅助下将会对智驾能力带来巨大提升。

2024年11月05日
我国新能源客车行业现状分析:销量下滑但新能源公路客车市场逆势增长

我国新能源客车行业现状分析:销量下滑但新能源公路客车市场逆势增长

数据显示,在公共交通出行方式多元化的猛烈冲击下,2017-2021年,我国新能源客车销量持续下滑,2021年达到54825辆,同比下降19.87%;2022年受补贴和新能源宏观政策等因素影响,其产量出现回升,但在2023年,受“国补”退出影响,其产量又出现下滑,达到59710辆,同比下降18.85%。

2024年11月01日
新能源汽车为汽车热管理行业带来新增长点 国际企业占主导 国产企深耕细分领域

新能源汽车为汽车热管理行业带来新增长点 国际企业占主导 国产企深耕细分领域

汽车电子化推动热管理市场规模持续增长。2021 年我国汽车热管理行业市场规模为824 亿元,预计2025 年我国汽车热管理行业规模将增长至1494亿元。

2024年10月31日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部