2016年1-8月中国重卡车销售市场现状分析

2016-12-28 05:59

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导读： 2016年1-8月中国重卡车销售市场现状分析。按车型分，重卡可分为专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等）、自卸车（拉土车等）、货车（平板、半挂）等。

　　重卡指总质量大于14吨的载货车，按照产品完整性划分，重卡分为重卡整车、重卡非完整车辆、半挂牵引车。按车型分，重卡可分为专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等）、自卸车（拉土车等）、货车（平板、半挂）等。按照下游需求分，则可分为工程类用车（与固定资产投资相关）、物流类用车（与公路物流需求相关）。

　　2016 年 1-8 月，全国重卡销售37万辆，同比+19.4%，预计 2016 全年重卡销量有望达到 66 万辆，同比+20%。2016 年重卡增速较高主要受益于：1. 2015 年仅销售 55 万辆，基数较低，相比 2010 年高点时期的 100 万辆下降约50%，与2008年金融危机时期的54万辆销量持平；2. 新国标1589（GB1589-2016）扩大了卡车载重质量和车辆尺寸提高了新车吸引力，黄标车报废力度加大和超载严格执法降低现有重卡载重能力，提高新车购置需求；3. 物流需求增速较高。

　　截止 2015 年，全国重卡保有量约 550万辆，已经连续三年保有量维持在 500-550万辆区间。以每辆重卡 7-8年使用寿命测算，年度重卡销量中位数为 70 万辆。2015 年，重卡销售 55 万辆，为中长期销量底部。

　　在整体需求相对稳态的状况下，重卡月度销量呈现一定的周期特性： 1. 月度销量负增长持续时间在 24 个月左右，如 2011 年 4 月至 2013 年 3 月，以及 2014 年 5 月至 2016 年 1 月月度均同比负增长；2. 月度销量正增长持续时间为 12 个月左右，如 2013 年 4 月至 2014 年 4 月。考虑本轮上升周期叠加超限超载治理升级，预计本轮向上周期有望超 12 个月。

　　2016 年 1-8 月，半挂牵引车销售 21 万辆，占重卡总销量的 48%，占比自 2011 年以来持续提高（2011 年：29%）。半挂牵引车主要用于货物、器械设备、农作物运输以及船舶、港口等物流配送等。半挂牵引车销量占比的提升说明了下游物流需求旺盛、占比提升，已成为重卡最主要需求来源。

　　2016 年前八个月，重卡累计销售 44 万辆，一汽集团/东风汽车/中国重汽/陕汽集团/北汽福田分别销售 9.1/8.4/7.4/6.2/5.0 万辆，占比 21%/19%/17%/14%/18%，总计占比 82%，市场份额集中度较高。其中一汽集团受益于一汽解放 J06 款热销，连续 8 个月位居行业首位，同比大幅增长 69%，占到行业新增量约 70%，市场份额占比 21%，较 2015 年提高 5 个百分点，预计未来一段时间内（6-12 个月）仍将保持领先优势。

　　2016 年前八个月，半挂牵引车累计销售 21.3 万辆，其中一汽集团/ 陕汽集团/北汽福田/中国重汽/东风汽车分别销售 6.6/3.6/3.0/2.9/2.7 万辆，占比 31%/17%/14%/14%/13%，总计占比 88%，市场份额高度集中。一汽集团半挂牵引车销售 6.6 万辆，占比较 2015 年提高 5 个百分点，雄踞行业首位。