咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2016年上半年广东省二手车市场再度“双降” 珠三角仍为最大交易市场

导读2016年上半年广东省二手车市场再度“双降”  珠三角仍为最大交易市场。二手车交易总金额为232.6亿元,同比下跌1.5%。这是继2015年底广东省二手车交易量和交易金额首度“双降”后再度出现。分析指出,这主要是由于全省各地陆续开始执行新的《居住证暂行条例》,外地人购买二手车过户困难,交易量再受拖累。


  日前,广东省汽车流通协会发布数据,根据对全省近200家二手车流通企业上报数据统计,并结合全省重点地区二手车过户数量,2016年上半年广东省二手机动车累计交易量为43.5万辆,同比下跌4.0%;二手车交易总金额为232.6亿元,同比下跌1.5%。这是继2015年底广东省二手车交易量和交易金额首度“双降”后再度出现。分析指出,这主要是由于全省各地陆续开始执行新的《居住证暂行条例》,外地人购买二手车过户困难,交易量再受拖累。

  交易流程卡住市场“脖子”

  数据显示,作为最主要的交易车型,我省二手乘用车的交易量为30.4万辆,同比下跌4.1%;交易金额185.3亿元,同比下跌3.9%.二手商用车(包括客车及货车)的交易量为9.9万辆,同比下降8.3%.其他车型(包括摩托车、挂车等)交易量为3.3万辆,同比增长了17.9%。

  从全省二手车月度交易走势来看,与去年同期相比,今年上半年全省的月度交易状况明显呈“疲态”,“负增长”是主调。其中,3月开始受“国八条”发布的鼓舞,市场交易量有回升的势头。不过,到了4月份,全省二手车市场再度回落。

  广东省汽车流通协会方面分析,上半年市场低迷,主要受到各地陆续执行新的《居住证暂行条例》所影响,外地人一直活跃于二手车交易中,如今购买二手车过户变困难,也令他们购车意愿大打折扣,交易量再受拖累。

  珠三角仍为最大交易市场

  数据显示,从全省各地区交易情况看,东莞、佛山、深圳、广州、中山依然为全省前5强。

  其中,东莞市的交易量为6.6万辆,同比下跌3.0%。佛山市的交易为6.3万辆,同比下跌3.5%。深圳市的交易量为5.7万辆,同比下跌8.3%.广州市的交易量为5.6万辆,同比下跌6.1%。中山市的交易量为4.6万辆,同比下跌1.9%。

  与去年相比,2016年上半年全省共有15个城市交易量出现下滑,其中下滑幅度最高的是珠海市,下滑率为16.8%。全省仅江门、梅州、揭阳、潮州、云浮、汕尾6个城市的交易量出现了增长,但增长幅度不高,仅梅州、揭阳、汕尾3个城市的交易量增长率在5%以上。

  在已实施“国五”标准的珠三角9个城市,交易总量比去年同期相比下降4.8%.9市中除江门的交易量与去年持平外,其他8市的交易量均有下滑。

  中国汽车流通协会发布的最新二手车市场的交易数据显示,今年上半年全国二手车交易量477.4万辆,同比增长3.6%,低于新车市场销量的增速,并没有迎来之前所预测的爆发窗口期。

  中国汽车流通协会秘书长肖政三表示,之前预测今年二手车交易量能增长到1100万辆甚至1200万辆,但现在只能期待全年销量超1000万辆,增速达到6%。

参考《2017-2022年中国二手车产业竞争现状及十三五投资商机研究报告》

资料来源:公开资料来源 中国报告网整理 转载请注明出处
 

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

汽车热管理控制阀量价齐升 国产替代走向全球切入 集成多通化成行业首要发展方向

汽车热管理控制阀量价齐升 国产替代走向全球切入 集成多通化成行业首要发展方向

2025 年我国汽车智能水阀行业市场规模达 49.6 亿元,同比增长 44.6%,占全球汽车智能水阀行业整体规模的 62.1%。

2026年09月21日
汽车试验行业需求分析:国内呈“总量扩容、结构升级”特征 出口催生国际化机会

汽车试验行业需求分析:国内呈“总量扩容、结构升级”特征 出口催生国际化机会

汽车试验是保障汽车安全合规、支撑产业高质量发展的核心基础性技术。伴随我国汽车产销规模持续扩张、市场保有量稳步增长,行业测试需求持续扩容。同时,汽车电动化、智能化深度转型,推动试验标准、技术场景持续升级,行业呈现总量扩容、结构升级双重特征。

2026年09月20日
我国汽车动力系统研发试验市场现状:新能源与零碳赛道增长动能突出

我国汽车动力系统研发试验市场现状:新能源与零碳赛道增长动能突出

动力系统研发试验是整车研发的核心环节,直接保障产品安全、能效与合规性。当前行业赛道分化显著,新能源与零碳动力试验高速增长,传统燃油领域逐步进入存量调整阶段。同时行业技术壁垒高、市场集中度显著,龙头企业优势稳固。

2026年09月15日
外需托底+电动迭代 我国重卡行业正结构性复苏 市场呈一超多强、梯队绞杀新态势

外需托底+电动迭代 我国重卡行业正结构性复苏 市场呈一超多强、梯队绞杀新态势

当前我国重卡行业告别传统周期波动,进入结构性复苏新阶段。在外需放量、国内车辆更新及能源结构升级的共同驱动下,行业销量持续回暖,出口已成为核心增长支柱,新能源重卡渗透率快速提升。与此同时,受传统淡季、高基数及法规透支影响,国内终端短期承压,呈现阶段性走弱态势。

2026年09月15日
多重红利共振 我国汽车研发试验市场规模稳步上行 高壁垒稳固头部优势

多重红利共振 我国汽车研发试验市场规模稳步上行 高壁垒稳固头部优势

汽车研发试验是新车量产前验证整车及零部件性能、可靠性的关键环节,产业链上下游协同成熟。近年在政策赋能、车企研发加码、技术变革及汽车出口增长多重利好驱动下,国内研发试验市场稳步扩张。与此同时,产业电动化、智能化催生大量全新测试场景,新能源试验赛道快速崛起,传统燃油相关试验需求逐步收缩。

2026年09月14日
电池与智驾技术硬实力促新能源汽车行业价值重构 整车格局分化 后市场一体开辟新增量

电池与智驾技术硬实力促新能源汽车行业价值重构 整车格局分化 后市场一体开辟新增量

国内新能源汽车市场已进入“高销量低增长”周期,竞争焦点正从“份额优先”转向“利润优先”。2026年1-5月国内新车上市高达550款,日均超3款,新车迭代速度甚至快于手机,这种过度拥挤导致的“内卷式”竞争导致利润失衡加剧。

2026年09月04日
下沉释放内需潜力、出海构筑增长引擎:我国新能源汽车迈入主流发展阶段

下沉释放内需潜力、出海构筑增长引擎:我国新能源汽车迈入主流发展阶段

2026 年,国内新能源汽车产业实现跨越式跃迁,渗透率接连突破关键阈值,行业正式迈入主流发展阶段。尽管国内内需出现短期阶段性调整,但优化升级后的新能源汽车下乡政策,将有力托举下沉市场消费复苏。与此同时,车企出海进程全面提速,海外市场已然成为行业新增量的核心支撑。

2026年09月04日
供需扩容与提质并行:政策赋能我国电动汽车充电设施行业中长期高质量发展

供需扩容与提质并行:政策赋能我国电动汽车充电设施行业中长期高质量发展

国内新能源汽车产销持续走高,带动充电补能需求高速增长,充电设施刚需属性持续凸显。现阶段我国充电基础设施总量稳步攀升,城乡覆盖持续下沉,技术水平不断升级,行业整体呈现供需双向扩容、多维提质的良好态势。同时,多项重磅政策持续落地,明确行业短期扩容与中长期发展目标,为产业规范化、高质量发展锚定方向。

2026年09月01日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部