国内汽车消费趋势分析

       导读：准车主不仅关 注面子，也注重里子，内饰追求多元化趋势。我们很多人都说豪华车是未来一定要坐的，实际上表明中国的消费市场已经从最初的温饱消费、炫耀消费向 品质消费发展。品质消费的消费者不仅关注车的面子问题，而且关注车的品质问题，还包括对很多内饰、设计、内部空间结构的追求。

       在今天这样的政策、市场环境下，中国汽车生产商还面临着许多挑战，其中最主要的就是经受住消费者的考验。在机动社会的消费狂潮到来的时候，不管政策怎么变，政府采购怎么变，不 论是在一线城市、二线城市，甚至是农村市场，消费者对产品的感觉都将是非常重要的。我们经过调查研究，分析出未来中国汽车消费的八大趋势。

       第一是消费信心。中国准车主购车意愿增强，他们有非常强的消费信心和消费意愿，到2011年11月，驾校准车主在6个月之内准备新增一部车的比例较2011年6月份从51.6%上升到56.7%。 从驾校学员的购车迫切度上来看，一线城市这一比例为33.6%，二线为21.8%，三线城市为17.5%。

       第二是品牌人格化。汽车品牌人格化特征影响准车主购买意向，今天的一部汽车已不单纯是功能意义，也不单纯是工具性的产品，实际上你的产品是不是能更有亲和力和人格化的特征会 影响消费者的购买意向。调查发现，一个准车主平均能够认出的轿车品牌是24.2个。那么多汽车品牌消费者为什么要买你的？就必须给他一个理由。现在不再是单纯地讲科技、讲动力、讲品 牌的时候，很多时候需要与消费者的认知吻合，或者是追求人格化的投射。

       第三是绚丽多姿。外观设计的时尚感、运动感和绚丽感越来越受准车主关注，整个汽车市场从造型设计到颜色、外观等都有这个趋势。我们发现最早的汽车都是中规中矩的，或者是厢式 ，或者是黑白颜色，现在外观设计的时尚感、运动感体现更明显。如果换做三五年前大家更愿意买稳重的车，但现在大家对时尚型、越野型的车更感兴趣。特别是80后、90后对运动越野型的 车需求更强烈。同时黑色车已不再一统江山，更多的银灰色、红色、黄色车等受到消费者的欢迎。并且年轻一代人群里面，对汽车整个外观、颜色的需求也开始多元化。

       第四是极致动力，1.6升以上排量，大马力，涡轮增压成趋势。尽管我们一直在讲环保、动力，但消费者不关心这些元素，他们更关心的需求是排量是否在1.6升以上，涡轮增压等等，包 括在二三线市场对这种车的需求也是非常强烈的。

       第五是地理区隔。一线城市准车主更追求简单操控、独立与自我空间，二三线城市更注重驾驶乐趣与家庭空间。所谓地理区隔即指今天中国的消费市场非常复杂，如果我们简单把中国消 费市场看成一个市场，我相信你一定会面临非常大的挑战，今天我们很多的汽车品牌实际都有它的地理区隔。

       简单来看就是，一线城市更加追求汽车的简单操控、独立、自我空间；二三线城市追求自我驾驶乐趣和家庭的感受，比如说自动挡、手动挡、手自一体。一线的消费者更喜欢小型车和紧 凑型车，因为他们要考虑拥堵、停车位等等问题。二线城市对于SUV的偏好高于其他城市，三线城市会考虑大中型的车，因为要考虑家庭出行的需要。

       第六是品质导向。准车主不仅关注面子，也注重里子，内饰追求多元化趋势。我们很多人都说豪华车是未来一定要坐的，实际上表明中国的消费市场已经从最初的温饱消费、炫耀消费向 品质消费发展。品质消费的消费者不仅关注车的面子问题，而且关注车的品质问题，还包括对很多内饰、设计、内部空间结构的追求。比如说，对内饰的配置和偏好，浅色配皮革、浅色配桃 木等等，都会得到消费者的一些认可；再比如说奔驰等豪华车都会请顶级的时装设计师来帮助设计内饰。

       第七叫代际鸿沟，不同年龄阶段的消费者对汽车的需求有非常大的区别。从购车的动机上看，60后更多是当代步工具，或者是人际交往的工具，70后是事业发展的一个标志，80后、90后 认为汽车是必需品，而且自己对汽车有强烈的爱好。而汽车在生活中的角色，60后觉得它像一个家人，70后像一个伙伴，80后、90后是死党等，这种感觉的影响是60后更偏好豪华车、70后紧 凑型车，80后、90偏好设计非常有意思的小型车。

       第八是车主汽车消费信息图谱：口碑、驾校渠道、互联网对汽车消费影响力加强。总结来看实际上一个人的汽车消费角色总结为“三段七步”。

       即购买关注阶段（含广泛关注汽车信息和寻找喜欢的品牌及车型两步）、购买比较阶段（含进行多个车型的比较、圈定目标的几款车型、到店看车试驾、目标车型的再次筛选阶段四步） 和购买决定阶段（确定购买决策阶段）。