2011年10份我国乘用车销量分析

        内容提示：造成10月份国内乘用车同比销量出现今年以来最大幅度负增长，主要原因有四：一是“黄金周”长假及以后的第一周销量清淡；二是先前低门槛的节能汽车补贴优惠政策退出留下的“后遗症”；三是今年国民经济增长率逐季度走低；四是国际油价近期又回升到90美元/桶以上。

       乘联会最新统计数据显示，10月份国内乘用车含微客销售111.263万辆，环比9月份下降12.9%，同比去年同期下降4.2%。

       具体厂商而言，狭义乘用车生产商销量国内外销售批发数排行前10名依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞汽车、一汽丰田、东风悦达起亚、吉利汽车[2.05 -1.44%]及长安福特马自达，销量分别为107431、100391、94130、71032、59015、53655、48162、41008、40006及35903辆。

       造成10月份国内乘用车同比销量出现今年以来最大幅度负增长，主要原因有四：一是“黄金周”长假及以后的第一周销量清淡；二是先前低门槛的节能汽车补贴优惠政策退出留下的“后遗症”；三是今年国民经济增长率逐季度走低；四是国际油价近期又回升到90美元/桶以上。　

       专家预计，年内涨幅可能回升。