咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2011年9月份我国汽车工业产销综述

         内容提示:9月,汽车产销160.20万辆和164.61万辆,环比增长15.00%和19.19%,同比增长0.37%和5.52%。其中,乘用车产销127.50万辆和131.95万辆,环比增长14.16%和20.48%,同比增长3.52%和8.79%;商用车产销32.70万辆和32.66万辆,环比增长18.39%和14.23%,同比下降10.29%和5.92%。

         9月,汽车产销总体表现较好,产销环比增速均超过15%,其中销量增速快于产量。1~9月,汽车销量同比增幅较前8月提升0.29个百分点,继续保持稳定增长。


  9月汽车产销环比大幅增长


  9月,汽车产销160.20万辆和164.61万辆,环比增长15.00%和19.19%,同比增长0.37%和5.52%。其中,乘用车产销127.50万辆和131.95万辆,环比增长14.16%和20.48%,同比增长3.52%和8.79%;商用车产销32.70万辆和32.66万辆,环比增长18.39%和14.23%,同比下降10.29%和5.92%。


  1~9月,汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆,同比增长2.75%和3.62%。其中,乘用车累计产销1048.50万辆和1053.78万辆,同比增长6.04%和6.38%;商用车累计产销297.62万辆和309.57万辆,同比下降7.37%和4.79%。


  乘用车各品种产销环比增速较快


  9月,与上月相比,乘用车各品种均呈较快增长,其中交叉型乘用车销量增速最为明显;与上年同期相比,交叉型乘用车产量有所下降,其它品种产销呈不同程度增长,多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)增速更快。


  9月,基本型乘用车(轿车)产销90.23万辆和93.02万辆,环比增长13.98%和19.63%,同比增长7.77%和9.33%;多功能乘用车(MPV)产销4.97万辆和4.80万辆,环比增长33.64%和27.60%,同比增长18.01%和18.89%;运动型多用途乘用车(SUV)产销15.03万辆和14.57万辆,环比增长11.09%和10.39%,同比增长17.80%和15.23%;交叉型乘用车产销17.27万辆和19.56万辆,环比增长13.09%和32.19%,产量同比下降23.14%,销量增长0.17%。


  1~9月,基本型乘用车(轿车)产销737.17万辆和738.84万辆,同比增长8.42%和8.58%;多功能乘用车(MPV)产销37.10万辆和36.14万辆,同比增长16.17%和14.91%;运动型多用途乘用车(SUV)产销112.10万辆和111.40万辆,同比增长17.50%和17.64%;交叉型乘用车产销162.13万辆和167.40万辆,同比下降10.70%和9.00%。


  商用车中客车类表现较好


  9月,与上月相比,在商用车各品种中,客车非完整车辆销量略有下降,其它品种产销呈一定增长;与上年同期相比,客车和客车非完整车辆产销稳定增长,其它品种有所下降。


  9月,客车产销3.76万辆和3.84万辆,环比增长8.35%和12.38%,同比增长9.52%和10.56%;货车产销21.92万辆和21.75万辆,环比增长19.66%和15.63%,同比下降9.48%和4.35%;半挂牵引车产销2.47万辆和2.36万辆,环比增长22.58%和11.06%,同比下降9.92%和11.20%;客车非完整车辆产销均为0.76万辆,产量环比增长3.59%,销量下降0.48%,同比增长4.04%和4.86%;货车非完整车辆产销3.79万辆和3.95万辆,环比增长22.96%和13.61%,同比下降28.89%和22.87%。


  1~9月,客车产销28.46万辆和29.36万辆,同比增长11.10%和11.99%;货车产销200.69万辆和207.54万辆,同比下降4.48%和2.36%;半挂牵引车产销18.86万辆和19.86万辆,同比下降31.39%和28.09%;客车非完整车辆产销6.14万辆和6.28万辆,产量同比下降2.27%,销量增长0.87%;货车非完整车辆产销43.47万辆和46.53万辆,同比下降16.07%和11.40%。

上汽、东风、一汽为9月销量前三

 


  9月,销量排名前十位的汽车生产企业依次为:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和比亚迪,分别销售37.18万辆、27.33万辆、24.01万辆、16.57万辆、13.63万辆、7.14万辆、6.14万辆、5.95万辆、3.81万辆和3.80万辆。与上月相比,上述十家企业呈不同程度增长,其中长安和华晨增速更明显。9月,上述十家企业共销售汽车145.56万辆,占汽车销售总量的88%。


  1~9月,销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城,分别销售294.64万辆、222.43万辆、190.35万辆、153.34万辆、114.59万辆、51.44万辆、46.61万辆、41.56万辆、39.28万辆和34.04万辆。1~9月,上述十家企业共销售汽车1188.28万辆,占汽车销售总量的87%。


  9月,销量排名前十位的乘用车生产企业依次为:上海通用、上汽通用五菱、上海大众、一汽-大众、东风日产、北京现代、奇瑞、一汽丰田、重庆长安和东风悦达,分别销售11.32万辆、11.25万辆、11.03万辆、9.78万辆、8万辆、7.33万辆、6.09万辆、5.33万辆、4.48万辆和4.35万辆。与上月相比,一汽丰田和一汽-大众增速略低,其它企业呈较快增长,其中重庆长安增速尤为显著。9月,上述十家企业共销售乘用车78.96万辆,占乘用车销售总量的60%。


  1~9月,销量排名前十位的乘用车生产企业依次为:上海通用、上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞、重庆长安、一汽丰田和比亚迪,分别销售89.37万辆、89.34万辆、85.96万辆、75.89万辆、58.69万辆、55.18万辆、46.13万辆、41.58万辆、36.37万辆和32.64万辆。1~9月,上述十家企业共销售乘用车611.15万辆,占乘用车销售总量的58%。


  9月,销量排名前十位的商用车生产企业依次为:东风公司、北汽福田、金杯股份、一汽、江淮、江铃、重庆长安、南汽、长城和重汽,分别销售5.12万辆、5.05万辆、3.07万辆、2.45万辆、2.09万辆、1.46万辆、1.25万辆、1.05万辆、1.02万辆和0.96万辆。与上月相比,多数企业呈现增长,其中金杯和重庆长安增速居前。9月,上述十家企业共销售商用车23.52万辆,占商用车销售总量的72%。


  1~9月,销量排名前十位的商用车生产企业依次为:东风公司、北汽福田、一汽、江淮、金杯股份、江铃、重汽、重庆长安、长城和南汽,分别销售49.52万辆、49万辆、21.78万辆、21.68辆、19.35万辆、14.11万辆、12.97万辆、10.59万辆、9.10万辆和8.98万辆。1~9月,上述十家企业共销售商用车217.08万辆,占商用车销售总量的70%。

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

从“机械零件”到“智能系统”:我国汽车座椅调角器行业需求将持续释放

从“机械零件”到“智能系统”:我国汽车座椅调角器行业需求将持续释放

汽车座椅调角器作为决定座椅舒适性与碰撞安全性的核心功能件,其结构主要由齿板、棘爪、芯轴等精密部件构成。当前,中国汽车产业,尤其是新能源汽车的蓬勃发展,正深刻重塑这一传统细分市场。一方面,汽车年产销量连续十七年全球第一(2025年超3400万辆),特别是新能源车年产销激增至约1660万辆,为调角器行业提供了稳固的需求基本

2026年02月07日
电动化与舒适性需求共振 供应链重构下汽车座椅电机行业迎快速发展机遇

电动化与舒适性需求共振 供应链重构下汽车座椅电机行业迎快速发展机遇

当前,汽车座椅电机行业增长的底层逻辑已从依赖整车产销量,转变为由 “电动化、智能化” 与 “舒适性配置下沉” 双重趋势驱动的结构性升级。新能源汽车的普及为多电机应用提供了理想平台,而智能座舱的兴起则将座椅塑造为“第三空间”,催生出对更复杂、更精密电机的海量需求;与此同时,高端座椅功能正加速向主流车型渗透,带来单车搭载电

2026年02月05日
车载电源行业:电动化扩容与高功率演进 价格战升级下中国企业如何破局?

车载电源行业:电动化扩容与高功率演进 价格战升级下中国企业如何破局?

新能源汽车增长强劲、电动化率稳定提升,带动国内车载电源行业快速扩张。截至 2024 年底,国内新能源汽车销量已达1158.2万辆,电动化率已达 45%,国内车载电源市场规模达267亿元。新能源汽车行业将保持良好增速态势,预计到2030年国内新能源汽车销量达2177万辆,电动化率将达73%,国内车载电源市场规模将达407

2026年02月05日
新能源汽车带来新需求与新变革 汽车滤清器行业价值量提升 分层竞争格局凸显

新能源汽车带来新需求与新变革 汽车滤清器行业价值量提升 分层竞争格局凸显

全球市场由曼牌、马勒、博世等国际品牌主导 OE 配套市场;国内市场中小厂商众多,格局较为分散,但头部本土企业凭借高性价比、快速交付、本土化服务优势,在售后市场(AM)占据主导,且逐步突破 OE 配套壁垒,国产替代进程加快。

2026年02月04日
我国汽车照明行业智能化转型提速打开新增长极 星宇股份市场份额领先

我国汽车照明行业智能化转型提速打开新增长极 星宇股份市场份额领先

在汽车产销与保有量双增、新能源汽车快速发展的背景下,我国汽车照明行业稳健发展,市场规模持续扩容。新能源汽车发展叠加汽车智能化趋势深化,推动行业加速向智能化转型,汽车智能照明市场快速崛起,成为行业新增长极,也成为企业布局热点,国内企业纷纷加码产能建设。

2026年02月04日
成本、技术与绿色的三重博弈 我国汽车座椅发泡行业快速发展

成本、技术与绿色的三重博弈 我国汽车座椅发泡行业快速发展

汽车座椅发泡作为决定乘坐舒适性与安全性的核心缓冲部件,在汽车产业链中扮演着承上启下的关键角色。其上游连接MDI、聚醚多元醇等基础化工原料,下游直接服务于座椅总成厂商并最终配套整车,是汽车价值链中重要的材料升级与价值转化环节。当前,汽车座椅发泡行业在新能源汽车爆发(2025年产销量超1600万辆)、消费升级(追求极致舒适

2026年02月03日
新能源汽车与消费升级双轮驱动 我国汽车座椅面套行业迎来结构性机遇

新能源汽车与消费升级双轮驱动 我国汽车座椅面套行业迎来结构性机遇

汽车座椅面套作为直接影响驾乘体验、彰显内饰品质的关键部件,其发展深度绑定于汽车产业变革。当前,该行业呈现出专业化分工与纵向整合并存的产业链格局。上游材料成本差异显著,从单价数十元的织物到数百元的真皮,直接决定了产品价值与定位;中游制造则需平衡精密工艺与智能化集成能力。

2026年02月02日
内生需求与外部环境共鸣 我国汽车电子智能制造解决方案行业向生态化竞争升级

内生需求与外部环境共鸣 我国汽车电子智能制造解决方案行业向生态化竞争升级

随着汽车产业向“电动化、智能化、网联化”的深刻变革,其核心载体——汽车电子的复杂度与重要性呈指数级提升。在此背景下,汽车电子智能制造解决方案应运而生,其核心在于通过融合物联网、人工智能、数字孪生等新一代信息技术,实现生产全过程的自动化、数字化、网络化与智能化,以支撑产业快速迭代与高质量交付。

2026年01月30日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部