2016年前三季度纯电动与插电混动乘用车销量结构与预测情况

导读： 2016年前三季度纯电动与插电混动乘用车销量结构与预测情况。由于 2017 年补贴标准将在 2016 年基础上下降 20%，因此年底乘用车也会有抢装行情。受一线限购城市购买热度持续增加，特别是北京 6 万指标已分配完毕，这部分指标将会在下半年释放，A0 级及以上乘用车销量会进一步拉升

参考《2016-2022年中国混合动力汽车市场运营现状及十三五发展策略分析报告》 

       2016 年 1-9 月纯电动乘用车销量结构 

       2016 年 1-9 月插电混动乘用车销量结构 

       由于 2017 年补贴标准将在 2016 年基础上下降 20%，因此年底乘用车也会有抢装行情。受一线限购城市购买热度持续增加，特别是北京 6 万指标已分配完毕，这部分指标将会在下半年释放，A0 级及以上乘用车销量会进一步拉升，预计 2016 年全年 A0 及以上车型同比增长 142%，即 13.5 万辆。由于 A00 级新能源 汽车在年初时受到目录进度影响，产销为 0，但进入目录后产销迅速回升，预计下 半年保持高增长态势，预计 2016 年全年 A00 车型同比增长约 30%，即 11 万辆，2016 年全年纯电动乘用车全年产销辆达到 25 万辆左右。 

       2016-2017 年新能源乘用车产销量预测 

       A00 级车型由于其性价比高的特点，在三四线城市还有 较大的市场空间和吸引力，预计 2017 年仍将保持较快增速，但考虑到 A00 级不断 增大的基数，2017 年难以再次翻倍，但预计仍将实现同比增长 50%的增长，即 17 万辆。另一方面，A0 级及以上车型由于其需求主要在限购城市，而限购城市每年 的发送牌照有限，产销进一步增长面临牌照数量的天花板，因此预计增速在 A00 级 乘用车之下，以 20%增速计算，约 16.24 万辆。因此，预计 2017 年纯电动乘用车全 年产销 33 万辆左右。 

资料来源：公开资料，报告网整理，转载请注明出处（TYT）