2016年联新能源汽车板块整体表现优异

导读： 2016年联新能源汽车板块整体表现优异。板块整体表现优异。回顾年初至今国联新能源汽车板块的表现，我们可以看到明显的几波行情（为了剔除市值占比高公司对整体表现的影响，我们使用算术平均法）：第一波是一月底到二月底，主要是来自于股指反弹的驱动；第二波是从三月中旬到四月中旬，源于大家对于年内三元产业链的高预期；第三波是从五月中下旬至六月底，催化剂是在5月26日公布的发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)中有109款纯电动专用车，其中纯电动厢式物流车高达74款，提升了市场对于物流车重回推广目录以及快速放量的预期。

参考《2016-2022年中国新能源汽车电机及控制器行业发展态势及十三五盈利战略分析报告》

       板块整体表现优异。回顾年初至今国联新能源汽车板块的表现，我们可以看到明显的几波行情（为了剔除市值占比高公司对整体表现的影响，我们使用算术平均法）：第一波是一月底到二月底，主要是来自于股指反弹的驱动；第二波是从三月中旬到四月中旬，源于大家对于年内三元产业链的高预期；第三波是从五月中下旬至六月底，催化剂是在5月26日公布的发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)中有109款纯电动专用车，其中纯电动厢式物流车高达74款，提升了市场对于物流车重回推广目录以及快速放量的预期。但由于新能源汽车骗补核查结果的公布时间以及相关政策的落地时间一再迟于预期，7月起新能源汽车板块整体表现低迷，跌幅最大达到13个百分点。截至10月31日，国联新能源汽车板块距离年内的最高点约有10个点的跌幅。整体来看的话，上半年新能源汽车板块表现亮眼，7月其虽受政策落地时间屡屡晚于预期的影响，有一定的回调。 

       从各个子版块的表现来看，整体的趋势类似，其中整车板块主要是乘用车企业，新能源汽车销量占比低，对整体的业绩贡献有限，所以表现最为平淡，此处不再赘述。 

       下面简单说明下其它四个子版块今年以来的表现。从锂资源板块的表现来看，其涨跌滞后于碳酸锂价格的变化，碳酸锂价格在4月见顶，而锂矿资源板块则在7月才达到截至目前的最高点。板块年内最高的区间涨幅达到53%，低于碳酸锂价格67%的涨幅，目前板块已从最高点回调了约20个百分点。动力电池板块和电机电控板块整体表现类似，最高区间涨幅都在55%左右，截至10月31日，两个板块自最高点回调了约10个百分点。由于国网南网今年充电桩的招标情况显著低于预期，充电设备板块今年的表现较弱，在4月涨幅达到最高点后，后续一直未能突破，区间最高涨跌幅为35%，明显弱于其它三个板块的表现，目前充电设备板块自最高点回调了6个百分点左右。 

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