中国车市成为全球车市的“一哥”

        由于美国汽车销售走下坡路，中国车市成为全球车市的“一哥”。当前，中国车市已形成品牌云集的汽车消费市场。作为世界上重要的汽车消费市场和生产国，中国汽车零部件产业也快速发展。

        据日前举行的第十一届中国国际机电产品博览会发布的报告显示，中国汽车配件市场增长迅速，规模已由2000 年的1700 亿元增加至1 万亿元，今年将达到1.4 万亿元。自加入世界贸易组织以后，中国汽车产业的资产逐年提升，现在已经成为重要经济支柱产业，而汽车零部件是整个汽车工业的基础行业，已经成为决定汽车产业成败的关键因素。

        业内人士指出，中国虽已成为全球汽车产销大国，但是产业结构不合理、技术水平不高、自主开发能力薄弱、消费政策不完善等问题依然突出，能源、环保、城市交通等制约日益显现。加上外资零部件企业的不断打压，中国汽车零部件产业发展形势十分严峻。

        投资潜力巨大

        中国巨大的市场潜力及廉价的劳动力正吸引着愈来愈多的国际零部件企业。据悉，中国目前已出现一批以汽车零部件出口为主的外向型企业。2009 年，中国汽车产品出口总值达到197 亿美元。其中汽车零部件、附件及车身占汽车产品出口的43%，同比增长51%。由于整车利润下滑、原材料价格上涨，加上中国零部件行业整体水平提高，产品达到了国际标准，国外汽车巨头纷纷采购中国产的零部件。据统计，全国5000 多家汽车零部件企业中有1200 多家是外商投资企业。截至去年年底，全球排名前100 位的汽车零部件供应商中，至少有70%在中国开展业务。

        从汽车产量看，2010 年中国将超1700万辆，未来几年还将保持高速增长。始于2007 年的中国汽车行业大飞跃，实际上预示着该行业未来10 年将孕育巨大机会，相关的汽车配件将是投资重点。从汽车配件行业来说，汽车锂电池是未来应当长期关注的领域。

        自主创新是关键

        虽然中国汽车零部件工业近年来取得了长足的进步，但是从全球市场来看，中国汽车零部件行业散乱，产业集中度不高，绝大多数的小规模企业既没有充足的运作资金，也缺乏研发能力，根本无法研制出先进的适应市场需求的产品。这些问题不但妨碍了中国零部件行业的健康发展，同时也对整车制造行业产生了相当的牵制。

        有报告认为，中国现正处于过渡阶段，一些零部件厂家成为零部件工业的“ 小巨人”，发展机遇巨大，汽车产业链中零部件业将成为今后若干年最具发展潜力的行业之一。但随着市场竞争越来越激烈，中国零部件企业的竞争压力也愈来愈大，要想治理好零部件行业的散、乱和经济效益差的问题，使零部件企业降低成本、做大规模，必须借助市场经济的力量，充分利用规模经济的效应。中国国务院副总理张德江日前在参观第四届中国国际汽车零部件博览会时曾强调，提升汽车零部件设计制造水平，对促进中国汽车产业发展、提升中国汽车工业水平至关重要。要加强汽车零部件产业的基础建设，加快实现关键零部件技术自主化，全面提升中国汽车工业自主发展能力和国际竞争力。对此，业内人士指出，从长远发展来看，零部件企业还应该通过技术创新和提高研发水平，争取尽快进入高附加值、高科技含量的产品领域，如汽车导航系统、减震器、制动器、发动机、电池、空调压缩等领域。