新能源汽车行业高速发展 电子驱动因素与网络驱动因素并存

 导读：新能源汽车行业高速发展 电子驱动因素与网络驱动因素并存。新能源汽车在政策扶持、市场发展下，渗透率不断提高，已经初步具备一定的市场规模，未来成长性有望进一步提高。2015年新能源汽车产量达34万辆，销量33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。

参考《2016-2022年中国新能源汽车驱动电机行业发展现状及十三五投资策略研究报告》

       新能源汽车

       新能源汽车在政策扶持、市场发展下，渗透率不断提高，已经初步具备一定的市场规模，未来成长性有望进一步提高。2015年新能源汽车产量达34万辆，销量33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。今年上半年，我国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17万辆，同比分别增长达125%和126.9%。

       图1： 图2：

       新能源汽车的单车电子价值高

       新能源汽车的单车电子价值较高：紧凑型乘用车的汽车电子占比约为15%，中高端车型约为28%，新能源汽车约为47%。伴随着新能源汽车产销进一步放量，车用电子市场需求将会增加。

       图3：各种车型汽车电子占比

       新能源汽车关键在于动力系统

       新能源汽车与传统汽车区别主要在动力系统上：对于新能源汽车而言，其动力系统主要分为电池、电机、电机控制三个部分。

       图4：

       新能源汽车—动力电池

       预计2016年以后全球动力电池产能急速扩张，市场供过于求，行业集中度将会提升，供应商之间竞争激烈；通过多家车厂认证，产品技术领先、具备较强研发实力和资金实力的业内龙头有望在竞争中胜出。

       新能源汽车—电机控制

       目前我国电动汽车电机市场发展较快，国内部分企业如上海电驱动、上海大郡、天津松正、五洲龙、南车时代等都已经从技术研究走向了产品开发，部分进入了商用验证阶段；由于具备成本优势，国产品牌占我国电机控制前市场的主要份额。

       车载通讯V2X

       车载通讯能够实现车与车之间、车与路之间、车与人之间的全方位通讯，是车联网的核心。V2X包括V2V（VehicletoVehicle）、V2I（VehicletoInstruction）、V2P（VehicletoPedestrian）等，通过V2X可以获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，从而带来远距离环境信号。

       V2X技术是基于 IEEE802.11p标准开发的，使得汽车间能相互通信，同时汽车也能与周围的智能交通基础设施进行通信。

       图5： 图6：

       V2X会彻底改造用车方式，利用通信技术，路测设备获取车辆行驶数据，车载设备可以获得到城市道路的交通情况附近车辆的行驶情况，根据所获得的信息，系统推荐合理的行车路线，减少拥堵时间；另外，车车通信也可以让驾驶员了解周围车辆的驾驶情况，并有效避免追尾、撞车等交通事故的发生。

       市场增长迅速

       全球车载通信系统市场增长迅速，规模已经由2008 年的210 亿美元增长到2013 年的1200 亿美元左右，年均复合增速将近40%，呈现持续快速增长的态势。

       图7：

       车联网标准LTE-V

       LTE-V是由大唐、华为、LG主推的基于LTE蜂窝网络技术的智能网联汽车标准，该标准能够应对车联网众多多样化的需求，提供高可靠、低时延，安全可信的信息传输。随着无人驾驶技术和车联网的不断推进，LTE-V有望成为汽车通讯重要通信标准。

       LTE-V包括两种模式：一种是基于现在蜂窝技术的扩展，主要可以得益于当前蜂窝的普及应用，可以快速推进车联网的发展；第二种是分布式直通技术，主要是满足终端安全低时延、高可靠的要求，能够实现车车之间的直接通信。

       根据3GPP最近发布的计划，LTE V2V Core part将在2016年9月完成，LTE V2XCore part将在2017年3月完成，该标准即将推出标志着车通讯行业即将爆发，据HIS数据显示，V2X技术到2017年将得到较为广泛的应用，全球车间通讯系统产品销售量将达70万套，2020年数量将成长至560万套。

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