导读:汽车电子智能化发展 未来将成为第四个智能平台。在个人消费级市场,汽车销售和保有量年年攀升,人们花在汽车上的时间占据休闲时间的10~20%,是一种非常重要的移动硬件,具有非常强的智能化需求。同时汽车体积较大,可内置模块较多,智能化的可行性较高。
参考《2016-2022年中国智能汽车行业运营现状及十三五投资规划研究报告》
在个人消费级市场,汽车销售和保有量年年攀升,人们花在汽车上的时间占据休闲时间的10~20%,是一种非常重要的移动硬件,具有非常强的智能化需求。同时汽车体积较大,可内置模块较多,智能化的可行性较高。
汽车将逐步变成了个人消费市场里最大的智能硬件。
图1:
汽车智能化发展潜力较大
目前汽车智能化程度低,不到20%。大多数的汽车智能化上停留于应用在中高档车辆的被动安全设施(ABS等)、辅助驾驶设施(倒车雷达等)、部分车内娱乐设施等,目前这部分产品已经进入产品生命周期的成熟期或衰退期。根据车联网联盟的定义,具备感知、决策、执行能力,可以部分或者全部取代人类行为的车辆为智能车辆。汽车智能化发展潜力巨大。大多汽车智能产品处于高速成长期或者萌芽期,预计未来3-5年内汽车智能领域将有爆发性增长。
图2:
智能化提升汽车市场价值
汽车本身市场价值较高,在进行智能化改造后,汽车市场空间将会得到进一步提升。
以智能手机为例,2011年智能手机出货量4.92亿部,到了2016年出货量为15.88亿部,增长了3倍,产值达到4千亿美元。
汽车市场空间远高于智能手机。预计2016年全球汽车销量达到8.4千万辆左右,到2020年销量可达到1亿辆以上。
图3: 图4:
传统车厂&互联网企业进入智能汽车领域
进军智能汽车领域的主要有两类企业:传统车厂(如奔驰、宝马、奥迪)、IT企业(苹果、Google)。
传统车厂通过改造汽车零部件,添加智能化设备,渐进式完成汽车智能化改造。
IT企业则依托其在IT领域的优势,直接研发具备代替人的行为的智能汽车。
表1:进入智能汽车领域的公司类型及代表企业
互联网企业进入智能汽车领域
图5:
图6:
表2:
高端传统车厂推出的新车逐渐向智能化方向发展,例如宝马3系GT、奥迪A8等车型都搭载了较为先进的辅助驾驶系统。
汽车电子迎来高速发展在无人驾驶、车联网、新能源汽车的浪潮下,汽车电子受益于单车智能化的提升,将会迎来一次高速发展。
图7:
汽车电子在以苹果为首的智能手机销量增速放缓的情况下,消费电子巨头纷纷进军智能汽车领域。
高通的发布Snapdragon 602A是一块专为智能汽车准备的处理器,集成了Adreno 320 GPU,并针对温控、稳定性和使用寿命进行了改进,还具备3G/4G LTE模块,并支持Wi-Fi和蓝牙4.0多种连接模式,并支持3D效果、高分辨率图形、面部识别、手势识别等高级功能,并且可用于多种操作系统,WP和Android都应该没有问题。
NVIDIA推出了汽车版的Tegra K1处理器,目前奥迪新款Quattro Laserlight概念车已经整合了这一处理器。NVIDIA将把游戏领域擅长的一系列酷炫效果一并带入到汽车仪表盘、中控面板乃至后座的显示器上,用户可以根据自己的口味,重新设计仪表盘样式,旋钮位置。
图8: 图9:
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