2012-2016年汽车零部件制造上下游行业发展状况及其对汽车零部件制造产业影响分析

 导读：2012-2016年汽车零部件制造上下游行业发展状况及其对汽车零部件制造产业影响分析。本公司主要产品为乘用车用悬架系统减震元件、踏板总成，其上游主要为异氰酸酯、多元醇、天然橡胶、尼龙、塑料及钢材等原料，下游主要为乘用车整车行业。

参考《2016-2022年中国汽车零部件制市场深度调查及十三五前景预测报告》

       （一）上下游行业发展状况对行业的影响

       本公司主要产品为乘用车用悬架系统减震元件、踏板总成，其上游主要为异氰酸酯、多元醇、天然橡胶、尼龙、塑料及钢材等原料，下游主要为乘用车整车行业。

       1、上游行业对本行业发展的影响

       异氰酸酯、多元醇、天然橡胶、尼龙、塑料及钢铁是本行业的主要原材料，异氰酸酯、多元醇、天然橡胶、尼龙、塑料和钢铁价格的波动将直接影响到悬架系统减震元件、踏板总成行业的原材料成本。

       （1） 报告期内异氰酸酯、多元醇（华东地区中间价）价格（元/吨）走势如下:

       注：甲苯二异氰酸酯(TDI)数据于2015年9月后停止更新，故不再补充更新其数据。

       （2） 报告期内天然橡胶、尼龙、塑料价格（元/吨）走势如下:

       （3） 报告期内钢铁（上海）价格（元/吨）走势如下:

       从图中看到，报告期内异氰酸酯、多元醇、天然橡胶、尼龙、塑料和钢铁整体处于价格相对平稳或者下降的趋势中，这有利于下游企业的成本控制及生产。

       2、下游行业对本行业发展的影响

       悬架系统减震元件、踏板总成行业下游为乘用车整车厂商，乘用车整车行业的发展对悬架系统减震元件、踏板总成行业的发展有着直接的、重要的影响。未来国内人均收入以及消费能力的逐步提升和国家政策有力的推动，乘用车消费将能够稳步增长，从而推升悬架系统减震元件、踏板总成行业的需求。同时，随着汽车节能减排和轻量化的发展要求，将带动并促进更舒适、耐用的悬架系统聚氨酯减震元件逐步替代橡胶减震元件，塑料踏板总成逐步替代金属踏板总成，从而使悬架系统聚氨酯减震元件和塑料踏板总成更好更快的发展。

       随着乘用车整车行业竞争的日趋激烈，各大整车制造商对于乘用车悬架系统减震元件、踏板总成在内的汽车零部件供应商提出了更高的要求。汽车悬架系统减震元件、踏板总成生产企业只有通过不断的技术创新，提升零部件的性能和质量，并且充分发挥规模优势，降低生产成本，努力提升零部件行业整体水平，以同步于汽车工业的发展。

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