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低端轻卡市场规模比较平稳,行业洗牌速度进一步加快

   导读:低端轻卡市场规模比较平稳,行业洗牌速度进一步加快,且面临微卡和小卡的竞争,“企业成本控制和营销能力”将成为核心竞争力,相对来说“进入门槛”反而提高了,很多中小企业或行业新兵将不得不退出该领域去转战中高端市场。可以预测,这类市场将进一步分化,加速洗牌,几大传统企业的市场集中度会进一步提高。

   低端轻卡市场规模比较平稳,行业洗牌速度进一步加快。根据中国经济的增长和产业转移速度推测,未来3~5年内低端轻卡的市场仍然会比较平稳并占据主要地位,但是此类市场会逐步向广大中西部和中小城镇转移。

   观研天下在《2011-2015年中国轻卡市场调研与未来前景预测报告》中显示,由于低端轻卡利润太低,且面临微卡和小卡的竞争,“企业成本控制和营销能力”将成为核心竞争力,相对来说“进入门槛”反而提高了,很多中小企业或行业新兵将不得不退出该领域去转战中高端市场。可以预测,这类市场将进一步分化,加速洗牌,几大传统企业的市场集中度会进一步提高。

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全球汽车差速器行业分析:新能源汽车领域需求释放 市场规模有望稳定增长

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当前,各国政府和国际车企积极布局新能源汽车产业,未来有望汽车差速器行业需求核心增量市场。“双碳”目标已成为全球共识,低碳绿色交通对于节能减排、降低化石能源依赖度具有战略作用,促使各国政府通过制定战略目标、出台政策法规等措施鼓励新能源汽车市场迅速发展。

2025年08月01日
我国高性能钕铁硼行业需求分析:应用多点开花 新能源车+人形机器人需求释放

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基于对可再生能源的重视和能源转型的需求、国家政策对可再生能源发展的大力扶持及技术进步驱动下的持续降本提效,我国风电装机量保持持续增长趋势。根据数据显示,截至2024年底,我国风机累计装机容量达到561.3GW,较2023年同比上升18.26%。在2014-2024年期间,我国风电新增装机容量年均复合增长率超14%。

2025年07月29日
我国氢燃料电池汽车产销量大幅下降 经济性不足仍是制约发展主要瓶颈

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2025年07月28日
我国重卡销量回升 新能源车型渗透率突破20% 行业马太效应凸显

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2020-2025年上半年,我国重卡市场销量波动调整,但新能源重卡销量爆发式增长,2025年上半年渗透率突破20%。值得一提的是,我国重卡市场呈现高度集中的竞争格局,近年来“强者愈强”的马太效应日益凸显,市场份额持续向头部企业集聚。中国重汽持续巩固其行业龙头地位,市场份额从2022年的23.64%稳步提升至2025年上

2025年07月25日
新能源牵引车热度持续攀升 渗透率突破30% 呈现 市场呈“你追我赶”激烈竞争态势

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受多重因素推动,近年来我国新能源牵引车市场发展势头迅猛,2020-2024年实现198.80%的年均复合增长率。进入2025年后,其市场热度持续攀升,仅1-6月累计销量就突破5.85万辆,超越2024年全年销量。与此同时,其渗透率不断攀升,2025年上半年突破30%。从细分市场来看,纯电动牵引车持续领跑市场,2025年

2025年07月21日
我国中卡出口需求旺盛 新能源化步伐慢 行业集中度渐下降 一汽解放份额领先

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2025年07月18日
我国全地形车企业正在群体性崛起 外销火热、内销待释放 春风动力为“领头羊”

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2025年07月17日
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2025年07月17日
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