导读：政策扶持叠加技术创新 智能网联汽车行业迎来新一轮增长。车联网就是通过车-车互联（V2V，即 Vehicle-to-Vehicle）、车-道路基础设施互联（V2I，即 Vehicle-to-Infrastructure）、车与行人互联（V2P，即 Vehicle-to-Pedestrian ）、汽车与云端互联（ V2C，即 Vehicle-to-Cloud），实现人、车、路、网之间的信息交换，为我们在驾驶过程中带来娱乐、信息查询、导航、安全驾驶等多种多样的增值服务。
参考《2016-2022年中国汽车安全系统市场发展现状及十三五投资价值分析报告》
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车联网：物联网在驾驶领域的应用
车联网就是通过车-车互联（V2V，即 Vehicle-to-Vehicle）、车-道路基础设施互联（V2I，即 Vehicle-to-Infrastructure）、车与行人互联（V2P，即 Vehicle-to-Pedestrian ）、汽车与云端互联（ V2C，即 Vehicle-to-Cloud），实现人、车、路、网之间的信息交换，为我们在驾驶过程中带来娱乐、信息查询、导航、安全驾驶等多种多样的增值服务。
车联网是物联网的一个子集，它的终极目标是保证出行安全、减少交通拥堵。
国内车联网行业起步较晚，目前主要是导航服务为核心的车载信息系统（V2C 形态），V2V、V2I、V2P 这些属于自动驾驶的情景，尚处于早期发展阶段，潜在的市场空间巨大。
图 1： 车联网应用场景概念图
车联网面向客户提供四个维度的服务：用户体验、大数据、内容服务和下游服务。
图 2： 车联网面向客户提供的服务
传统车厂携手互联网企业布局车联网
车联网的发展趋势就是汽车和互联网的结合，传统汽车企业和互联网企业都已经瞄准这一块巨大的市场蛋糕，巨大的转型动力与发展机遇使得这些公司纷纷在车联网领域布局。
国内首款量产的互联网汽车荣威 RX5 已于 7 月上市。荣威 RX5 搭载千寻“车道级”高精度定位及导航技术，可将汽车真实的运行情况精确地映射到虚拟世界里，从而实现让汽车行驶在道路上的同时也运行在互联网上。
表格1： 重点公司在车联网的布局
智能网联汽车是一个全新概念
智能网联汽车融合多项新兴技术，包括汽车、电子、软件、智慧交通等，具体包括智能驾驶和智能互联两个部分。智能驾驶主要是指自动紧急制动、自动泊车、车辆拥堵辅助、车道保持、自动变道等。智能互联包括车载社交、在线娱乐、远程诊断、大数据、互联网应用等。
需要特别指出的是，智能网联汽车是“中国制造 2025”汽车领域重点发展方向之一。
“中国制造 2025”汽车智能化技术目标指出: 装备辅助驾驶系统的汽车，减少交通事故30%，减少交通死亡人数10%；装备自动驾驶系统的汽车，减少交通事故数80%，基本消除交通死亡。
图 3： 智能网联汽车
简而言之，智能网联汽车是集感知、决策、执行于一体的综合系统。它涉及传感器和感知设备、计算平台和控制系统、用户体验、云端的支持和服务、功能安全和网络安全、执行操控系统等多个领域。在智能网联汽车发展的技术路径中，三大核心技术是智能互联、主动安全、高精度定位+地图。
现阶段大多数的智能汽车尚处于辅助驾驶级别，功能包括车道保持、泊车辅助、倒车辅助、防碰撞、刹车辅助、自适应巡航等辅助驾驶功能。我们预计到 2030 年，智能汽车将实现全自动驾驶，真正实现车代替人，智能汽车将实现全路段自动驾驶、交通拥堵引导、完全自主泊车等全自动功能。
图 4： 智能汽车的演化过程
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