汽车减震器是汽车使用过程中的易损配件，也叫汽车避震器，主要是改善汽车行驶的平顺性和舒适性，属于汽车的悬挂系统。按制式分，减震器主要分为普通减震器与空气减震器两种。按照阻尼材料来划分，减震器可以分为液压减震器与充气减震器两大类；其中由于具有动态性能稳定、刚度高、耐磨损、密封性好、无噪声、维护方便、可靠性好、安全性高、使用寿命长、性价比较高等优良特性，液压减震器是我国汽车减震器市场上主流产品。
减震器是汽车零部件的一种，随着我国汽车产业快速发展，我国汽车减震器生产能力随之不断提升。虽然自2018年以来，受购置税优惠政策退出、宏观经济增速回落、中美贸易战等因素的影响，我国汽车产销量下滑。尤其是进入2020年，受疫情影响，市场进一步下滑。但进入2021年，随着疫情的有效控制，我国汽车产业继续平稳向好，且我国仍是全球最大汽车产销国，并且我国人均汽车保有量依然较低，汽车市场仍有较大增长空间，从而可见我国汽车减震器市场仍有着较大的发展空间。
根据数据显示，2021年1－7月，汽车产销分别完成1444万辆和1475.6万辆，同比分别增长17.2%和19.3%。初步统计1-8月汽车产销有望突破1600万辆，同比增长10%左右。
而虽然近年来不断发展，但由于我国减震器行业起步较晚，发展时间较短，研发创新能力较弱，技术水平较低，生产的产品质量相对较差，相比于发达国家，还处于其80 年代的水平。因此可见，还有很大的差距。
目前中高端由国外品牌占据，国内企业竞争力不高。目前我国汽车悬挂减震器企业可分为三类。第一类是国际知名的汽车/零部件企业在中国的独/合资企业，第二类是部分合资企业和实力较强的内资企业，第三类主要是由小规模、分散生产的中小民营企业构成。目前我国大部分自主品牌悬挂减震器企业属于上述第三类，自主开发能力较弱，在产品和技术上主要处于跟随阶段。
因此综上所述，为实现国产化替代，现阶段行业研发创新是我国汽车减震器市场亟待解决的问题，国内相关企业亟需加快自主研发步伐，提高生产技术水平，提升竞争实力，推动国产化替代。
汽车减震器是分类
资料来源：观研天下整理
减震器是汽车零部件的一种，随着我国汽车产业快速发展，我国汽车减震器生产能力随之不断提升。虽然自2018年以来，受购置税优惠政策退出、宏观经济增速回落、中美贸易战等因素的影响，我国汽车产销量下滑。尤其是进入2020年，受疫情影响，市场进一步下滑。但进入2021年，随着疫情的有效控制，我国汽车产业继续平稳向好，且我国仍是全球最大汽车产销国，并且我国人均汽车保有量依然较低，汽车市场仍有较大增长空间，从而可见我国汽车减震器市场仍有着较大的发展空间。
根据数据显示，2021年1－7月，汽车产销分别完成1444万辆和1475.6万辆，同比分别增长17.2%和19.3%。初步统计1-8月汽车产销有望突破1600万辆，同比增长10%左右。
2016-2021年7月我国汽车产销情况
数据来源：汽车工业协会
而虽然近年来不断发展，但由于我国减震器行业起步较晚，发展时间较短，研发创新能力较弱，技术水平较低，生产的产品质量相对较差，相比于发达国家，还处于其80 年代的水平。因此可见，还有很大的差距。
目前中高端由国外品牌占据，国内企业竞争力不高。目前我国汽车悬挂减震器企业可分为三类。第一类是国际知名的汽车/零部件企业在中国的独/合资企业，第二类是部分合资企业和实力较强的内资企业，第三类主要是由小规模、分散生产的中小民营企业构成。目前我国大部分自主品牌悬挂减震器企业属于上述第三类，自主开发能力较弱，在产品和技术上主要处于跟随阶段。
我国汽车悬挂减震器行业企业格局
资料来源：观研天下整理（WW）
因此综上所述，为实现国产化替代，现阶段行业研发创新是我国汽车减震器市场亟待解决的问题，国内相关企业亟需加快自主研发步伐，提高生产技术水平，提升竞争实力，推动国产化替代。
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