报告网摘要： “来银川之后，我到车市走了走，感觉非常非常的凄凉。”长安汽车副总裁、轿车销售事业部总经理龚兵向记者表示，车市寒冷意味着汽车行业整合期已到来，车企的淘汰赛正式拉开大幕。
“来银川之后，我到车市走了走，感觉非常非常的凄凉。”长安汽车副总裁、轿车销售事业部总经理龚兵向记者表示，车市寒冷意味着汽车行业整合期已到来，车企的淘汰赛正式拉开大幕。
7月31日，国内自主品牌企业的营销负责人聚集银川，在“中国汽车品牌突围之道”研讨会上商讨自主品牌的生存和发展路径。
去年以来，自主品牌通过SUV车型提升销量，合资品牌轿车在A级车市场遭遇冲击后，也从今年通过“官降”等方式促进销量，缓解压力。上半年，中国乘用车市场同比增速仅为4.80%，同比回落6.38个百分点。但自主品牌销量逆势回升，同比增长14.57%；在乘用车市场占比41.45%，占有率同比提升3.54个百分点。
中国贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠认为，现在是自主车企培育品牌的最佳时机。某自主品牌企业负责人则告诉记者，未来十年自主品牌销量仍然要依靠“渠道拉动”，依靠品牌拉动销售的时代还远未到来。
自主品牌销量SUV占四成
“今年下半年，SUV市场竞争将进入白热化。”龚兵向记者表示，资本向来流向洼地，SUV市场仍存在增长空间。
中国汽车工业协会的统计显示，今年上半年，SUV车型销量共计266.12万辆，同比增长45.94%，在乘用车整体销量中占比26.36%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，在成熟的汽车市场，轿车占比50%左右，SUV车型占比30%以上，剩下为MPV、交叉型乘用车等。相比之下，目前我国乘用车市场中，轿车在整体市场占比中仍达到57%以上，MPV销量占比约10%。按此估计，SUV仍有上升空间。
SUV的成长机会由自主品牌率先捕捉。今年上半年，SUV销量前十名中，自主品牌占据六席。来自盖世汽车的数据显示，自主品牌SUV上半年销量145.0万辆，同比暴增95.5%，在SUV销量车型中占比54.59%。
同时，在自主品牌中，SUV车型销量已经超过轿车，SUV销量占比40.4%，轿车占比仅为34.1%。另外，MPV也成为自主品牌销量提升的另一支柱，上半年销量达到91.5万辆，同比增长20%。相关行业资讯请查阅中国微型汽车市场竞争调研及未来五年发展策略研究报告。
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