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2015上半年日系车企全球产量盘点:丰田是日产两倍

      报告网摘要:丰田6月全球产量微增0.9%上半年下滑3%

     丰田6月全球产量微增0.9%上半年下滑3%

     今年6月份,丰田汽车全球产量止跌回升,同比微增0.9%至894,896辆;其中日本产量同比降低1.2%至357,659辆;海外工厂产量则同比提升2.4%至537,237辆。

     今年上半年,丰田汽车全球累计产量为5,013,300辆,同比下滑3.1%;其中日本产量较上年同期下滑7.4%至2,025,900辆,海外工厂产量与去年同期基本持平,同比微跌0.1%至2,987,400辆。

     日产6月在华产量止跌回升销量因奇骏轩逸连涨3个月

     今年6月份,日产汽车全球汽车产量同比增长4.6%至462,078辆,创下历年同期产量新高;上半年中,日产全球累计产量为2,579,631辆,同比下跌1.7%。

     得益于奇骏SUV的需求增长,日产上个月在日本本土的产量同比微增0.7%,达到78,440辆;6月份日产海外工厂总产量也止跌回升,同比上涨5.4%至383,638辆,创下历年同期最高水平。

     本田6月全球产量增1%在华攀升10%

     今年6月份,本田全球汽车产量实现了1.3%的增长,达到394,627辆;日本本土产量同比下跌37.8%至54,473辆;海外产量则同比攀升12.7%至340,154辆,创下历年最高单月产量记录。

     累计来看,今年上半年本田全球产量同比下滑3.9%,为2,197,836辆;其中海外产量同比增长5.5%至1,861,084辆,实现历年同期最高水平;日本产量则同比锐减35.7%至336,752辆。相关行业资讯请查阅中国专用汽车行业市场调查及未来五年盈利空间评估报告

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我国新能源客车行业现状分析:销量下滑但新能源公路客车市场逆势增长

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数据显示,在公共交通出行方式多元化的猛烈冲击下,2017-2021年,我国新能源客车销量持续下滑,2021年达到54825辆,同比下降19.87%;2022年受补贴和新能源宏观政策等因素影响,其产量出现回升,但在2023年,受“国补”退出影响,其产量又出现下滑,达到59710辆,同比下降18.85%。

2024年11月01日
新能源汽车为汽车热管理行业带来新增长点 国际企业占主导 国产企深耕细分领域

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2024年10月31日
全球新能源汽车电池盒市场规模快速增长 行业朝轻量化、安全化、一体化发展

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根据数据,2019-2021年我国新能源汽车零部件市场规模由1712亿元增长至2870亿元,年均复合增长率 29.48%。随着新能源汽车渗透率不断提高,预计2024年我国新能源汽车零部件市场规模将达6618亿元,2030年我国新能源汽车零部件市场规模将超10000亿元。

2024年10月24日
我国新能源搅拌车销量爆发式增长 且市场竞争愈发激烈 集中度呈下降走势

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2024年10月21日
持续逆袭! 我国插电式混动汽车(PHEV)行业销量上升 市场竞争愈发激烈

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2024年10月10日
电动重卡为新能源重卡主流 销量及渗透率持续增长 行业集中度仍有提升空间

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根据数据,2024年1-8月,我国新能源重卡中纯电动、燃料电池、插电混动重卡分别占比93%、6%、1%。电动重卡分为充电、换电两种模式,当前充电式占主导。根据数据,2024年1-8月,电动重卡中充电式、换电式重卡分别占比60.8%、39.2%。

2024年09月24日
材料革新打开机会新窗口 我国汽车内饰件行业规模及单车价值量持续增长

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近年来,随着我国汽车市场销量持续稳定增长,座椅系统、仪表板、中控台、护板总成等汽车内饰件细分产品的单车价值量也保持持续增长。对常见内饰件的价格进行统计估算,包括座椅总成、仪表板总成、顶柜总成、门板总成、立柱总成、车顶内饰等,2023年汽车内饰件(含座椅)的平均价值量水平在8500元左右。

2024年09月20日
摩托车行业有望迎政策春风 中大排产品成为新兴增长极 市场集中度不断提升

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2024年09月10日
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