参考中国报告网发布《2016-2022年中国智能汽车行业竞争现状及十三五投资决策分析报告》
国内外发展动态分析
在智能化成为汽车行业发展大趋势的背景下，主要国内外汽车厂商、互联网企业以及自动驾驶汽车技术公司等纷纷加大研发和推广力度，并加强跨行业的合作，以期在智能汽车大发展的潮流中分得一杯羹，2017年3月，英特尔宣布斥资153亿美元收购全球领先的自动驾驶汽车技术公司Mobileye，表明对智能汽车发展前景的看好。
显而易见，传统车企与互联网厂商在智能汽车发展路径存在差异，传统车企遵循从功能车-智能车-自动驾驶汽车逐步发展的路径，由易向难，从简单到复杂，而互联网厂商始终以颠覆式的姿态进入。整车厂商大多以辅助驾驶为核心，逐步试验并装配高级辅助驾驶系统，进而由辅助驾驶过渡到自动驾驶；而互联网厂商则直接从无人驾驶切入，以人工智能、高精度地图和激光雷达等技术综合实现最高级别无人驾驶（任何时间、任何路况自动驾驶）。
传统车企提倡以ADAS作为辅助工具，提升汽车产品的智能化水平，而与汽车厂商、零部件厂商不同的是，互联网厂商在整车制造、零部件制造等领域经验尚浅，但在云计算、大数据处理、人工智能、高精度地图等领域有较为明显的优势，以人工智能和高精度地图等“软实力”为核心推出无人驾驶解决方案，将有望从“软”向“车”实现“颠覆”。
国内外发展动态分析
在智能化成为汽车行业发展大趋势的背景下，主要国内外汽车厂商、互联网企业以及自动驾驶汽车技术公司等纷纷加大研发和推广力度，并加强跨行业的合作，以期在智能汽车大发展的潮流中分得一杯羹，2017年3月，英特尔宣布斥资153亿美元收购全球领先的自动驾驶汽车技术公司Mobileye，表明对智能汽车发展前景的看好。
主要汽车企业与自动驾驶公司合作情况
资料来源：中国报告网整理
智能汽车主要发展路径探讨显而易见，传统车企与互联网厂商在智能汽车发展路径存在差异，传统车企遵循从功能车-智能车-自动驾驶汽车逐步发展的路径，由易向难，从简单到复杂，而互联网厂商始终以颠覆式的姿态进入。整车厂商大多以辅助驾驶为核心，逐步试验并装配高级辅助驾驶系统，进而由辅助驾驶过渡到自动驾驶；而互联网厂商则直接从无人驾驶切入，以人工智能、高精度地图和激光雷达等技术综合实现最高级别无人驾驶（任何时间、任何路况自动驾驶）。
传统车厂自动驾驶汽车演进路线
资料来源：中国报告网整理
以谷歌为代表的互联网厂商直接切入无人驾驶汽车
资料来源：中国报告网整理
传统车企提倡以ADAS作为辅助工具，提升汽车产品的智能化水平，而与汽车厂商、零部件厂商不同的是，互联网厂商在整车制造、零部件制造等领域经验尚浅，但在云计算、大数据处理、人工智能、高精度地图等领域有较为明显的优势，以人工智能和高精度地图等“软实力”为核心推出无人驾驶解决方案，将有望从“软”向“车”实现“颠覆”。
自动驾驶与无人驾驶的差异
资料来源：中国报告网整理
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